ብዙውን ጊዜ, በመንገድ ላይ የድንገተኛ ሁኔታዎች ከፍጥነት ገደብ በላይ ከሚሆኑ አሽከርካሪዎች ጋር ይያያዛሉ. የፍጥነት ገደብ ምልክት ተዘጋጅቷል። የእሱ ድርጊት በትራፊክ ደንቦች አባሪ ወይም በ GOST ቁጥር R 52289-2004 ቁጥጥር ይደረግበታል.

የፍጥነት ገደብ

የመንገድ ምልክት 3.24 ከፍተኛውን የፍጥነት ገደብ ያዘጋጃል. መስፈርቶቹ በጣም ግልጽ ናቸው - በተወሰነ የመንገዱ ክፍል ላይ አሽከርካሪው የተቀመጠውን የፍጥነት ገደብ ማክበር አለበት. የአስተዳደር ህግ ይህንን ህግ በመጣስ ቅጣቶችን ያቀርባል. በተመሳሳይ ቅጣቱ በሰአት ከ20 ኪ.ሜ በላይ በሆነበት ሁኔታ ላይ እንደሚውል ተገልጿል።. ከተቀመጠው ፍጥነት ከ 1 እስከ 19 ኪ.ሜ በሰአት በማለፍ አሽከርካሪው የተደነገጉትን ደንቦች ይጥሳል, ነገር ግን ምንም አይነት ቅጣት አልተሰጠውም.

የመኪናው የፍጥነት መለኪያ ስህተት ሊኖረው ስለሚችል ይህ ህግ ተጀመረ። ከሌሎች የአመላካቾች ዓይነቶች ጋር ተመሳሳይነት ያለው, ግምት ውስጥ ያለው አንድ የተወሰነ ሽፋን ያለው ቦታ አለው, ይህም በአንድ ቦታ ወይም በሌላ ያበቃል.

በጥያቄ ውስጥ ያለው ምልክት ተጽእኖ የሚወሰነው ወደ መገናኛው በመቅረብ, ምልክቱ ትክክለኛ የሆነበትን ርቀት የሚያመለክት ምልክት መኖሩ ነው, እንዲሁም እገዳዎች ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ አመልካቾችን ማዘጋጀት ይችላሉ. ብዙ ጊዜ ህዝብ በሚበዛባቸው አካባቢዎች ምልክቶች የፍጥነት ገደቡን መጀመሪያ እና መጨረሻ ያመለክታሉ።

ሽፋን አካባቢ

የሚቀጥለው ምልክት ቀደም ሲል ከተጫነው በበለጠ ፍጥነት ለመንቀሳቀስ በሚያስችልበት ጊዜ ሁኔታዎች አሉ. ምንም እንኳን ይህ ግልጽ ባይመስልም, የመጀመሪያው እገዳ ግን ተነስቷል. ድርጊቱ ከመስቀለኛ መንገድ ወይም ህዝብ ከሚበዛበት አካባቢ ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል። በእሱ ስር ምንም ምልክቶች ከሌሉ ወይም የእገዳዎች መቋረጥን የሚያመለክቱ ሌሎች የምልክት ዓይነቶች በሚከተሉት ላይ ማተኮር አለብዎት-

• በአቅራቢያው መገናኛ;
• ብዙ ሕዝብ የሚኖርበት አካባቢ በቅርቡ እንደሚጀምር ምልክቶች;
• የሰፈራው መጨረሻ.

በጥያቄ ውስጥ ያለው የምልክት ድርጊት ሲያበቃ ሲናገር, እሱ የተያያዘ ነው ሊባል ይገባል አዲስ የትራፊክ ገደቦችን የሚገልጽ ሌላ ምልክት በመጫን. በተለይም በመጀመሪያ 60 ኪ.ሜ በሰዓት ማንቀሳቀስ ይችላሉ ፣ ከዚያ በኋላ 50. የሚቀጥለውን ምልክት ከጫኑ በኋላ ቀዳሚው ኃይሉን ያጣል ፣ ይህ በጣም ምክንያታዊ ነው።

ከላይ ከተዘረዘሩት ውስጥ የትኛውም መጀመሪያ ቢገናኝ, የተቀመጡትን እገዳዎች ይሰርዛል. ከአደባባይ ጋር ያለው መስቀለኛ መንገድ እንደ መደበኛ መስቀለኛ መንገድ እንደሚታከም እና እንዲሁም እገዳውን እንደሚያስወግድ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው. ከሁሉም መገናኛዎች በኋላ የፍጥነት ገደቡን ማለፍ ይቻል እንደሆነ ሲናገሩ, ሁሉም ምልክቱ መቋረጥን የሚያመለክቱ አለመሆኑ ልብ ሊባል ይገባል. ይህ የሁለተኛ ደረጃ አስፈላጊነት መውጫዎች ወይም መንገዶች ከጫካው ጋር የሚገናኙባቸው ቦታዎች፣ ወደ ሜዳ መውጣቶች እና ሌሎች የመንገዶች መጋጠሚያን በተመለከተ ልዩ ምልክት በሌላቸው ሁለተኛ ደረጃ ምልክቶች ላይም ይሠራል።

ስለ ሰፈሮች መናገር, ከዚያም ወደ ህዝብ አካባቢ መግባቱ የቀድሞውን ገደብ እንደሚሰርዝ ልብ ሊባል ይገባል, ነገር ግን አዲስ ተጭኗል - ከፍተኛው ፍጥነት 60 ኪ.ሜ. በሰዓት ከ 20 ኪሎ ሜትር የማይበልጥ የፍጥነት ገደብ ባለው የመኖሪያ አካባቢዎች ውስጥ መንቀሳቀስን ህግ አውጭው ይደነግጋል.

እንደ ደንቦቹ ፣ ከአጎራባች ክልል መግባቱ እንደ መስቀለኛ መንገድ ተደርጎ ሊወሰድ አይችልም ፣ ስለሆነም በጥያቄ ውስጥ ያለውን ምልክት ውጤት አይሰርዝም ፣ ከደረሱ በኋላ እንዳይቀጡ በሰዓት በ 10 ኪ.ሜ ውስጥ ፍጥነት መጨመር ይችላሉ ። የቅጣቱ መጠን ከተቀመጠው እሴት በላይ ላይ እንደሚወሰን ልብ ሊባል የሚገባው ነው.

ምልክቶች ጊዜያዊ ሊሆኑ ይችላሉ እና በመንገድ ላይ ካለው የጥገና ሥራ ጋር ይዛመዳሉ, በመንገድ አቅራቢያ የሚከናወኑ የተለያዩ የግንባታ ስራዎች, የዚህ አይነት አመላካች ጥቅም ላይ ይውላል. ከተለመደው ስያሜ የተለየ ባህሪ ጊዜያዊው በቢጫ ጀርባ ላይ የተሠራ ነው. ይሁን እንጂ በቢጫ ጀርባ ላይ ምልክት የተደረገባቸው የፍጥነት ገደብ አመልካቾች ልክ እንደ መደበኛው ተመሳሳይ ውጤት አላቸው. እገዳው የሚያልቅበት የዞኑ መጨረሻ ስያሜ ከተራ ምልክት ጋር ሲወዳደር ምንም ልዩ ባህሪያት የሉትም. ውስጥ እውነተኛ ሕይወትብዙውን ጊዜ የሥራው መቋረጥ ሁሉም እገዳዎች መነሳታቸውን የሚያመለክት ምልክት ከመጫን ጋር የተያያዘ ነው. እነዚህ ምልክቶች ነጂው የመንዳት ሁኔታን በእጅጉ እንዲቀንስ ይጠይቃሉ፡ በዚህ ምክንያት፡ ተለዋጭ ገደቦችን የሚያስተዋውቁ በርካታ ምልክቶች ተጭነዋል።

ጊዜያዊ ምልክቶች በተጫኑባቸው አካባቢዎች, በአውቶማቲክ ሁነታ የቪዲዮ ቀረጻን መጠቀም አይከለከልም. ስለዚህ, መቅዳት የሚቻለው በእንደዚህ አይነት ቦታ ላይ በቀጥታ በሚገኝ የትራፊክ ፖሊስ ልዩ መሳሪያ ብቻ ነው. አንድ አሽከርካሪ ህግን ከጣሰ, ማዕቀቦች ይተገበራሉ.

እገዳው እንዴት እንደሚነሳ

አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ የፍጥነት ገደቡን ምልክቱ ካለቀ በኋላ ምን ያህል ኪሎ ሜትሮች ይርቃል ከሚለው ጥያቄ ጋር የተያያዘ ጥያቄ ይገጥማቸዋል። ከተመሳሳይ ልጥፍ ጋር አንድ ምልክት ከተጠቆመ ቁጥር ጋር ሲያያዝ, ይህ እገዳው የሚተገበርበት ርቀት ነው. ለምሳሌ, ቁጥር 40 ሲገለጽ, እና ከታች ያለው ምልክት 5 ኪ.ሜ., ይህ ማለት ለአምስት ኪሎሜትር ከተቀመጠው የፍጥነት ገደብ ማለፍ አይችሉም.

የምልክቶቹ ስርጭት ቦታን የሚያመለክቱ ምልክቶች ወደ ቦታው ሲሰሩ ፣ የሁሉም ገደቦች ምልክት መጨረሻ የሚዘጋጅበት. በነጭ ጀርባ ላይ የተሻገረ እሴት አለ። ጀርባው ነጭ ካልሆነ ግን በቀይ ፍሬም የተከበበ ከሆነ እንደ የተከለከለ ምልክት ተደርጎ ይቆጠራል.

ከእንደዚህ አይነት ስያሜዎች በኋላ, ማፋጠን እና ቀደም ሲል በምልክቱ ላይ የሚታየውን ቦታ ማለፍ ይችላሉ. የሽፋን ቦታው የሚያልቅ መሆኑን የሚጠቁሙ ምልክቶችም የተከለከለው የአመልካች አይነት በራሱ በተገጠመበት ሁኔታ የተከለከለውን ቦታ ከሚያመለክት ምልክት ጋር ሊጫኑ ይችላሉ። ስለዚህ, በተወሰነ መንገድ የተስተካከለው ርቀት ተሰርዟል. አሁን አሽከርካሪው የትኞቹ ምልክቶች የፍጥነት ገደቡን እንደሚሰርዙ ያውቃሉ።

ዩሪ, ከእያንዳንዱ "110" ምልክት በኋላ በ 110 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ማሽከርከር ይችላሉ. በሰአት 130 ኪ.ሜ. መቀጮ ይችላሉ።

ከእያንዳንዱ "70" ሰሌዳ በኋላ በ 70 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ማሽከርከር ይችላሉ. በሰአት በ90 ኪ.ሜ መቀጫ ይደርስብሃል።

የውጤት ሰሌዳው በመሠረቱ ተመሳሳይ ምልክቶች ነው። እያንዳንዱ ቀጣይ ምልክት (ቦርድ) የቀደመውን ድርጊት ይሰርዛል።

በመንገድ ላይ መልካም ዕድል!

አመሰግናለሁ፣ ግን በሰዓት 110 ኪሜ በሰዓት ቀለበት መንገድ ላይ ምልክቶች የሉም። ይሁን እንጂ የቀለበት መንገድ ላይ ያሉት የኤሌክትሮኒክስ ምልክቶች ሕጋዊ ኃይል እንዳላቸው እጠራጠራለሁ። እኔ እንደማስበው እነዚህ አሁንም የመረጃ እሴቶች ናቸው እና የተወሰነ ፍጥነትን ይመክራሉ ፣ ግን አያስገድዱም።

አመሰግናለሁ፣ ግን በሰዓት 110 ኪሜ በሰዓት ቀለበት መንገድ ላይ ምልክቶች የሉም።

እና ለምን በዚያ ፍጥነት መንቀሳቀስ ይቻላል ብለው ያስባሉ?

ዩሪ

በመንገድ ላይ መልካም ዕድል!

ዩሪ፣ ቪ በዚህ ጉዳይ ላይከፍተኛው ፍጥነት በውጤት ሰሌዳ ተዘጋጅቷል. እነዚህ ምልክቶች የውሸት ናቸው ብዬ አላምንም፤ የትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች አያበላሹም።

እነዚያ። ቦርዱ ከ 3.24 ምልክት ጋር ተመሳሳይ ነው እና ከፍተኛውን ፍጥነት ያዘጋጃል. በሰአት በ20 ኪሜ ወይም ከዚያ በላይ ካለፉ ቅጣት ሊያገኙ ይችላሉ።

በመንገድ ላይ መልካም ዕድል!

wowick, በዚህ ሁኔታ ውስጥ የሚከተለው ምክንያታዊ ሰንሰለት ጥቅም ላይ ይውላል.

1. በእራሱ ደንቦች ጽሑፍ ውስጥ ትራፊክምንም ምስሎች ጥቅም ላይ አይውሉም. የሰነዱ ጽሑፍ በቀላሉ ቁጥሮች እና የቁምፊዎች መግለጫዎች ያሉት ጽሑፍ ነው። ህጎቹን ለአሽከርካሪዎች ቀላል ለማድረግ የታተሙ የሕጉ ጽሑፎች ምልክቶችን ይይዛሉ።

2. በአባሪ 1 መጀመሪያ ላይ የሚከተለው ዓረፍተ ነገር አለ።

የመንገድ ምልክቶች ቁጥር ከ GOST R 52290-2004 ጋር ይዛመዳል.

እነዚያ። የምልክቶች ምስሎች መግለጫ በዚህ GOST ውስጥ ሊገኝ ይችላል.

3. GOST ራሱ የሚከተለውን አንቀጽ ይዟል።

5.2.1. ምልክቶች የሚሠሩት ከውስጥ ብርሃን ጋር፣ ከውጪ ብርሃን ጋር፣ ወደ ኋላ የሚመለሱ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ነው። የምልክት ጥቁር እና ግራጫ ቀለሞች ምስል ክፍሎች ወደ ኋላ የሚያንፀባርቅ ውጤት ሊኖራቸው አይገባም።

በማትሪክስ ቅርጽ ላይ የተቀረጹ ጽሑፎች እና ምልክቶች በብርሃን ምልክት ምልክቶችን ማምረት ተፈቅዶለታል. በተመሳሳይ ጊዜ, ጥቁር ጽሑፎችን እና ምልክቶችን በነጭ ወይም ቢጫ መተካት ይፈቀዳል, እና ይህ ወደ የተሳሳተ ግንዛቤያቸው በማይመራበት ጊዜ ጥቁር ቀለም ያላቸው ምልክቶች ነጭ ጀርባ. የበስተጀርባ ቀይ ቀለም ፣ የምልክት ምልክቶች እና የምስሎቻቸው መጠኖች ምልክት እና ድንበር መተካት አይፈቀድም።

ስለዚህ የውጤት ሰሌዳ ምልክቶች እንዲሁ የመንገድ ምልክቶች ናቸው።

በመንገድ ላይ መልካም ዕድል!

ከላይ በተጠቀሱት ሁሉ ላይ በመመስረት, ሌላውን ጽንፍ ሀሳብ አቀርባለሁ: - በመንገዶች ላይ ያሉ ሰዎች የፍጥነት ገደቡን እንዳይጥሱ, መኪናዎችን በ 60 ኪ.ሜ / ሰ ፍጥነት እንዲንቀሳቀሱ እና የፍጥነት ችግር እንዲፈታ. በሀገሪቱ ውስጥ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የቀሩት ተሽከርካሪዎች ለዘላለም እንዲታገዱ. ስለዚህ ችግሩን በመንገዶች ላይ በፍጥነት እንፈታዋለን. ግን ያኔ ሰዎችን የሚዘርፍበት ነገር አይኖርም? አዎ በስልጣን ላይ ያሉ ክቡራን)

ይህ ከብዙ አመታት በፊት (ባለፈው ክፍለ ዘመን) ነበር. ሁሉም ነገር ሰርቷል። እናም በዚህ ምዕተ-አመት የፍጥነት ገደቡ ጨምሯል, እና መንገዶቹ ካለፈው ክፍለ ዘመን የበለጠ የከፋ ሆነዋል.

በተለየ መንገድ ማድረጉ የተሻለ ይመስለኛል። በሰአት ከ60 ኪሎ ሜትር በላይ የሆኑ መኪኖች በመንገድ ላይ መንዳት የተከለከሉ ናቸው ነገርግን በስፖርት ትራኮች ላይ ብቻ።

ሀሎ.

በማስታወሻ እስከ አንቀጽ 10.2 ምን ተዛማጅ ምልክቶች ተጠቅሰዋል? በአንቀፅዎ መጀመሪያ ላይ እንደ ምሳሌ ጥቅም ላይ የሚውለው ምልክት 3.24 ከሆነ ፣ ከዚያ በእኔ አስተያየት ተጨባጭ አስተያየትይህ ትክክል አይደለም, ምክንያቱም ምልክት 3.24 የተከለከለ ነው, እዚህ አንድ ምሳሌ ነው: በመንገድ ላይ አንድ ክፍል ላይ ምልክት 3.24 (90) እናያለን, ይህ ምልክት በምልክቱ ላይ ከተጠቀሰው ፍጥነት መብለጥን ይከለክላል, ይህም ማለት ከተጠቀሰው ፍጥነት ከፍ ያለ ነው. በ 3.24 ምልክት ላይ ቀደም ብሎ ተፈቅዷል. አየህ፣ ያልተፈቀደውን ነገር ማገድ አትችልም።

ያስፈልጋል አዲስ ምልክትበተናጥል ወይም ከ 5.1 እና 5.3 ምልክቶች ጋር በማጣመር እና 10 ኛ ክፍልን በቅደም ተከተል ያስቀምጡ ፣ አለበለዚያ ይህ ይሆናል-በሞተር መንገዱ ላይ ያለው የእንቅስቃሴ ፍጥነት ከሰፋፊው ውጭ ባለው የእንቅስቃሴ ፍጥነት ላይ ባለው አንቀፅ ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ እና ማስታወሻ አንቀፅ 10.2 የእንቅስቃሴውን ፍጥነት በ SETTLEMENT ውስጥ ለሞተር መንገዱ በተዘጋጀው ፍጥነት ይቆጣጠራል፣ ነገር ግን ይህ ፍጥነት ከሰፈሩ ውጭ ባለው አውራ ጎዳና ላይ ይፈቀዳል።

ለ 5 ቀናት መኪና ተከራይቼ ብዙም ሳይቆይ መለስኩት። ከተረከቡ ከ 3 ቀናት በኋላ የመኪናው ባለቤት በቴክኒካል መንገድ የተስተካከለ ፍጥነት ያለው ቅጣት እንድከፍል ጠየቀኝ (ካሜራው ፎቶግራፍ አነሳ)። እንደ ህሊናዬ እርምጃ ለመውሰድ ወሰንኩ እና ለመክፈል ነበር. እና እንደገና ሌላ ቅጣት እንደመጣ ቅሬታ ደረሰ ፣ በውስጡም መጠኑ ቀድሞውኑ 2000 ሩብልስ ለተደጋጋሚ ጥፋት ነበር። ቅጣቱን ተመለከትኩኝ እና ከመጀመሪያው ቅጣት በፊት የመኪናው ባለቤት 2 ተጨማሪ ያልተከፈሉ ቅጣቶች ነበሩት ፣ እና “እኔን” በመድገም የተቀጣኝ ቅጣት በሳምንት ውስጥ አራተኛው ነበር። ግን የቀደሙት 2 የእኔ አይደሉም! በዚህ ሁኔታ ምን ይደረግ???

ሩስላን, ለፈጸሙት ጥሰት ቅጣቶች መከፈል አለባቸው. ለሌሎች ጊዜያት ቅጣቶች መከፈል የለባቸውም, የመኪናው ባለቤት ከእነሱ ጋር ይስተካከላል.

በመንገድ ላይ መልካም ዕድል!

ጥያቄ አለኝ. መኪናው ለእኔ ተመዝግቧል። ለመጀመሪያ ጊዜ በፍጥነት ማሽከርከር ባለቤቴ ነበር, እና ለሁለተኛ ጊዜ (በአንድ አመት ውስጥ) ቀድሞውኑ እኔ እና ምን ማድረግ አለብኝ? ምን ማድረግ ነው የሚገባኝ?

እና ምን ማድረግ? ምን ማድረግ ነው የሚገባኝ?

የትራፊክ ደንቦችን ያክብሩ. ወይም እንዳትያዝ።

ኢልዳር, ቅጣቱ በተሽከርካሪው ባለቤት ላይ ተጥሏል. ከመጀመሪያው ጥሰት በኋላ ሚስትየው ለራሷ ቅጣቱን "እንደገና ለመፃፍ" የትራፊክ ፖሊስን ካላገናኘች, ሁለቱም ቅጣቶች በአንተ ላይ ይጣላሉ. በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ህጎቹን በተደጋጋሚ በመጣስ ቅጣት ይቀጣል.

በመንገድ ላይ መልካም ዕድል!

Evgeniy-189

ጥያቄ - በከተማ ውስጥ ካለው የፍጥነት ወሰን ከ20-40 ኪ.ሜ አልፌያለሁ ከ 4 ወራት በኋላ ከካርድ እና ከፓስፖርት ደብተር 500 ሬብሎች ዋስ ተወሰደ። በጣም የሚያስደንቀው ነገር ደብዳቤ አልደረሰኝም እና ምንም የማውቀው ነገር የለም, ጥሰቱ በካሜራ (ትሪፖድ) ላይ ተመዝግቧል. 100 ፐርሰንት ክፍያ መቀበል ለእርስዎ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል።

ዩጂንከመኪና ባለቤቶች ቅጣቶችን አልወስድም, ስለዚህ ለእኔ በፍጹም አትራፊ አይደለም.

በተሻለ ሁኔታ, የመንገድ ደንቦችን ብቻ ይከተሉ. እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, ይህ በጭራሽ አስቸጋሪ አይደለም.

በመንገድ ላይ መልካም ዕድል!

Evgenia-24

ማክስም ፣ ሰላም!

ከ 2 ቀናት በፊት በአንድ ጊዜ 2 የፍጥነት መቀጮ ደረሰኝ (በከተማው ውስጥ በሰአት ከ88-90 ኪ.ሜ ፍጥነት እየነዳሁ ነበር) እና ካሜራዎቹ (ትሪፖድስ) በተመሳሳይ ቀን እና በተመሳሳይ ቀን መዝግበውኛል ቦታ (በፎቶው ላይ ያለው የጊዜ ልዩነት 1.5 ደቂቃ ነው).

ጥያቄው፡- “ማንም ሰው ለተመሳሳይ አስተዳደራዊ በደል ሁለት ጊዜ አስተዳደራዊ ኃላፊነት ሊሸከም አይችልም” የሚለው የአስተዳደር ጥፋቶች ህጉ አንቀጽ 4.1 ከሆነ፣ ለተመሳሳይ ጥሰት 2 ቅጣቶችን ከእኔ መጠየቅ ህጋዊ ነውን?

የአስተዳደር በደሎች ህግ በአንቀጽ 4.1 ላይ "ማንም ሰው ለተመሳሳይ የአስተዳደር በደል ሁለት ጊዜ አስተዳደራዊ ሃላፊነት ሊሸከም አይችልም" ይላል።

Evgenia-24ለምን ይመስላችኋል በ 1.5 ደቂቃዎች መካከል ያለው ፍጥነት አንድመጣስ?

Evgeniya, ሀሎ.

ቅጣቱ የመጣው ከአንድ ካሜራ ነው ወይስ ከተለያዩ? 1 ጊዜ ወይም 2 አሳልፋቸዋቸዋል?

በሰአት 40 ኪሎ ሜትር ከተማ ውስጥ ፍጥነትን ጨምሬያለሁ, የመኪናው ባለቤት ግን አባት ነው. ኤስ ኤም ኤስ ተቀብሏል, እንዲህ እና እንደዚህ ይላሉ, ይክፈሉ. ምንም ጥያቄዎች የሉም ፣ እከፍላለሁ ፣ ምክንያቱም የእኔ አቅም የለኝም። ግን! በዚህ ሳምንት በሄድኩበት እና ስለ ቅጣቱ ሳላውቅ ብዙ ቅጣት ከጣልኩ ታዲያ አባቴ ምን መዘዝ ይኖረዋል? (በግምት ለመናገር) በዚያው ፍጥነት 2 ተጨማሪ ጊዜ በተመሳሳይ 40 ኪሜ በሰአት ጨምሬአለሁ። ተደጋጋሚ ቅጣቶች (2000-2500)? ወይስ አስቀድሞ መከልከል ነው?

(በግምት ለመናገር) በዚያው ፍጥነት 2 ተጨማሪ ጊዜ በተመሳሳይ 40 ኪሜ በሰአት ጨምሬአለሁ።

በሁለተኛው ጊዜ እንዳይታገድ - ከ 60 ኪ.ሜ / ሰአት አይበልጥም (ካሜራው ከያዘ - የ 5 tr ቅጣት ብቻ). ከ 40 እስከ 60 መደጋገም 2 - 2.5 tr ያስከፍላል.

ፓውሊንከጥሰቶቹ መካከል ቢያንስ አንዱ በ60 ኪ.ሜ ወይም ከዚያ በላይ ፍጥነትን የሚጨምር ከሆነ ስለዚህ አባት አስጠንቅቁ። እውነታው ግን በተደጋጋሚ የፍጥነት ገደቡን በ 60 ኪ.ሜ ወይም ከዚያ በላይ ካለፈ እና ጥሰቱ በሠራተኞች (ካሜራዎች ሳይሆን) ከተመዘገበ, መብቱ ይጣላል.

በመንገድ ላይ መልካም ዕድል!

በከተማው ውስጥ በፍጥነት በማሽከርከር (84 ኪሎ ሜትር በሰአት) ከካሜራዎች (ትሪፖድስ) በ1 ደቂቃ ውስጥ በሰከንዶች የሰአት ልዩነት 2 ቅጣቶች ተቀበሉ ... 2ኛ ቅጣቱ በ20 ሰከንድ ልዩነት ህጋዊ ነው?

ኤሌና, ቅጣቱ በተለያዩ ካሜራዎች በተለያዩ ቦታዎች እና በተለያዩ ጊዜያት ከተመዘገቡ, ሁሉም ነገር በህጉ ማዕቀፍ ውስጥ ነው.

በመንገድ ላይ መልካም ዕድል!

ኤሌና, ቅጣቱ በተለያዩ ካሜራዎች በተለያዩ ቦታዎች እና በተለያዩ ጊዜያት ከተመዘገቡ, ሁሉም ነገር በህጉ ማዕቀፍ ውስጥ ነው.

ህጉ የት ነው ያለው? የትራፊክ ፖሊስ አስቆመኝ እና ቅጣት ቢያወጣኝ አስቤበት ነበር እና ካሜራው ፎቶግራፍ አንስታ ተሳፈረ። ስለዚህ በአጭር ጊዜ ውስጥ 2 ቅጣቶችን መጣል ተቀባይነት የለውም. ልክ እንደ 2 የቴክኒክ ቁጥጥር እጦት ወደ ቤት በሚወስደው መንገድ ላይ ... ወዘተ.

ፍጥነቱ 84 ኪ.ሜ በሰአት ነው በ20 ሰከንድ 500 ሜትር ያህል ይጓዛሉ ትንሽም አይደለም። በዚህ ሁኔታ, ካሜራዎቹ በድርጊቱ ቦታ ላይ በትክክል መቆራረጥ አልቻሉም (ትሪፖድስ የሚይዝበት ርቀት በግምት 300-400 ሜትር ነው). ይህ የኔ አስተያየት ነው።

እባካችሁ ንገሩኝ መኪና መጋራት ነው የምጠቀመው።እናም ሶስት ቅጣቶች ልከውልኛል ሦስቱም በፍጥነት (20-40) ልዩነቱ በደቂቃ ነው!!! 47፡00.13፡48፡00 አድራሻው ሌኒንስኪ ፕሮስፔክት፡ ህንፃ 44 እና ህንፃ 46፡ ለአጭር ጊዜ እና ርቀት፡ እንዴት ሁለት ጊዜ እቀጣለሁ?! እና ነገ ለተመሳሳይ ቀን ሌላ ቅጣት ቢሰጠኝ ግን በአንድ ደቂቃ ልዩነት ራሴን እንዴት መጠበቅ እችላለሁ?!

ሁለት ቅጣቶች አሉ. አንድ በ 11 am, ከፍታ ከ 40 እስከ 60 ኪ.ሜ. ሌላ በ13 ሰአት እና ከ20 ወደ 40 ጭማሪ።

ሁለተኛው ቅጣቱ 500 ሬብሎች ሲሆን የመጀመሪያው 2000 ደግሞ በድጋሚ ቅጣት ነበር.

ለምን, ቀደም ብሎ ከተጠናቀቀ. ነገር ግን ተመዝግቧል, በትራፊክ ፖሊስ ውስጥ በአንደኛው ቀን በ 4 ኛው ቀን, ሌላኛው በ 9 ኛው ቀን ላይ ውሳኔ ተሰጥቷል. በጊዜ መሆን የለበትም?

ዲና, በተለያዩ የፎቶ እና የቪዲዮ ካሜራዎች እና በተለያዩ ጊዜያት ቅጣት ከተጣለ ሁሉም ነገር ህጋዊ ነው.

በመንገድ ላይ መልካም ዕድል!

አና, ከ 20-40 እና 40-60 ቅጣቶች በተለያዩ የአስተዳደር ጥፋቶች አንቀጽ 12.9 የተለያዩ ክፍሎች ተጥለዋል. እነዚያ። አንዳቸው በሌላው ላይ ተጽዕኖ አይኖራቸውም.

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, አስቀድመው ከ40-60 ኪ.ሜ. በሰአት ቅጣት ተቀጥረዋል.

የተለመደው የትራፊክ ደንቦች መጣስ አሽከርካሪዎች ህዝብ በሚበዛባቸው አካባቢዎች እና በአውራ ጎዳና ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የፍጥነት ገደቡን አለማክበር ነው። በተለያዩ ምክንያቶች የማይፈቅድ አሽከርካሪ የለም ማለት ይቻላል። ጥሰቱ ሲታወቅ የትራፊክ ፖሊሶች በፍጥነት ለማሽከርከር ቅጣት ይሰጣሉ።

የትራፊክ ህጎች የፍጥነት ገደቦችን ያዘጋጃሉ።

በሁሉም ህዝብ በሚበዛባቸው አካባቢዎች፣ እንዲሁም በአውራ ጎዳናዎች እና አውራ ጎዳናዎች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የፍጥነት ገደቡን ይቆጣጠራሉ። በሰአት 60 ኪ.ሜ በሰአት በትራፊክ ደንቦች የሚፈቀደው ፍጥነት ነው ህዝብ በሚበዛባቸው አካባቢዎች ሲነዱ። በአውራ ጎዳናዎች ላይ ቀድሞውኑ በሰዓት እስከ 90 ኪ.ሜ. ወደ አውራ ጎዳናው ሲዋሃዱ ከፍተኛው የፍጥነት ገደብ በሰአት 110 ኪሜ ነው። በአደገኛ ቦታዎች ላይ የአደጋዎችን እድል ለመቀነስ, ተጨማሪ የፍጥነት ገደቦች ተዘጋጅተዋል. የመንገድ ምልክቶችን መስፈርቶች ችላ የሚሉ አሽከርካሪዎች እና የሚፈቀደው የፍጥነት ገደብ ብዙውን ጊዜ በመንገዶች ላይ ለሚደርሱ አደጋዎች ተጠያቂዎች ይሆናሉ.

የሚፈቀዱ ገደቦች

የትራፊክ ደንቦች የትራፊክ ፍሰትን መጠን, የመንገዱን ገጽታ እና የአየር ሁኔታን ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት አሽከርካሪው በመንገድ ክፍል ላይ ከተቀመጡት ገደቦች ጋር በሚዛመድ ፍጥነት እንዲንቀሳቀስ ያስገድዳል.

በየዓመቱ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው እያደገ ነው, የተሽከርካሪዎች ጥራት ይሻሻላል, እና በዚህ ምክንያት, ፍጥነት መጨመር ብዙ ጊዜ ይከሰታል. ነገር ግን የመንገድ መሰረተ ልማት ከአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው የእድገት ፍጥነት ጋር ሊሄድ አይችልም። የገጽታ ማቋረጫ አለመኖር፣ የመንገዶች ጥራት መጓደል እና ሌሎች ምክንያቶች አሽከርካሪዎች በከፍተኛ ፍጥነት እንዲነዱ አይፈቅዱም። እነዚህ ሁሉ ሁኔታዎች በአንዳንድ አደገኛ የመንገድ ክፍሎች ላይ ማስተዋወቅ አስፈላጊ ያደርጉታል. ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ንጣፎች, ጥሩ ታይነት እና ፈጣን እንቅስቃሴን የሚከለክሉ ሁኔታዎች አለመኖር መንገዶች አሉ.

በእነዚህ አካባቢዎች የተቀመጡ ገደቦች የትራፊክ ፍሰትን ይቀንሳሉ እና አሽከርካሪዎች የፍጥነት ገደቡን እንዲጥሱ ያስገድዳሉ። ከመጠን በላይ ማለፍ ሁልጊዜ ጥሰት ይሆናል? እ.ኤ.አ. በ 2013 በሕጉ ላይ የተደረጉ ማሻሻያዎች አሽከርካሪው የፍጥነት ገደቡን በ 20 ኪ.ሜ ለማለፍ ሃላፊነት እንዳለበት ተረጋግጧል ። ስለሆነም የህግ አውጭዎች አሽከርካሪው ክስ ሊመሰረትበት የማይገባበት ቸልተኛ ፍጥነት አዘጋጅቷል.

ነገር ግን አትደሰት እና የፍጥነት ገደቡን አትለፍ. አደጋ በሚደርስበት ጊዜ አሽከርካሪው የፍጥነት ገደቡን በሰአት 1 ኪሎ ሜትር እንኳን ማለፉን ማረጋገጥ ከቻሉ ሀላፊነቱን መሸከም አለቦት።

ማፋጠን - ክፍያ

ሕጉ የተለያዩ አማራጮችን ይሰጣል ፈጣን ፍጥነት በቪዲዮ ካሜራዎች እና በፖሊስ መኮንኖች ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም ተመዝግቧል.

የትራፊክ ደንቦችን ችላ ያሉ እና የፍጥነት ገደቦችን የሚጥሱ አሽከርካሪዎች ይቀጣሉ. ለፍጥነት ማሽከርከር ምን ያህል ቅጣት መክፈል እንዳለበት የፍጥነት ገደቡን ባለፈበት መጠን ይወሰናል።

የቪዲዮ ቀረጻ ካሜራዎች፡የተጠያቂነት ዝርዝሮች

ጥሰቶችን በቪዲዮ ካሜራዎች በሚመዘግቡበት ጊዜ ፣ ​​ለምሳሌ ፣ በ 20 ኪ.ሜ ፍጥነት ፣ አሽከርካሪውን ተጠያቂ የማድረግ ባህሪዎች አሉ ።

ፍጥነት 2014: ቅጣቶች

በሴፕቴምበር 2013 በሥራ ላይ የዋለው የትራፊክ ደህንነት መስክ ማሻሻያዎች የፍጥነት ገደቡን አለማክበር ቅጣቶችን ቀይረዋል ።

ከፍጥነት ገደቡ በላይ "ትንሽ" አሽከርካሪዎችን ላለመቅጣት መወሰኑ ቀደም ሲል አሽከርካሪዎች ህጎቹን ባለማክበር የመንገድ አደጋዎችን ስታቲስቲክስ ይነካል ። ስለዚህ በጥር-ሚያዝያ 2014 ኦፊሴላዊ የትራፊክ ፖሊስ መረጃ መሰረት የአደጋዎች ቁጥር ከዓመቱ ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀር በ 4.6% ጨምሯል. በተመሳሳይ ጊዜ 6.4% ተጨማሪ ሰዎች ሞተዋል. ከነዚህ ሁኔታዎች ጋር ተያይዞ የስቴት ዱማ በሰአት ከ10-20 ኪ.ሜ. በሰአት መንገዶች ላይ ፍጥነትን ባለማክበር ቅጣትን እንደገና ለማጽደቅ ይፈልጋል ነገር ግን ህዝብ ለሚበዛባቸው አካባቢዎች ብቻ ነው። በቅድመ መረጃ መሰረት, ጥሰት ለአሽከርካሪው 500 ሬብሎች ያስከፍላል (እስከ መጨረሻው ውድቀት ድረስ, 100 ሩብልስ መቀጮ ወይም ማስጠንቀቂያ ተሰጥቷል).

የፍጥነት ገደቡ አልፏል - እና ፈቃድዎን ያጣሉ?

እያንዳንዱ የፍጥነት ጥሰት መንጃ ፍቃድ ሊያሳጣዎት እንደማይችል ማወቅ እና ማስታወስ አለብዎት። በመሠረቱ, የፍጥነት ገደቡን አለማክበር, የተለያዩ ቅጣቶች ይጣላሉ, መጠኑ ከትርፍ መጠን ጋር ተመጣጣኝ ነው. ጥሰቱ በሰዓት 60 ኪ.ሜ ወይም ከዚያ በላይ ከሆነ ፣ ይህ በእውነቱ እስከ 6 ወር ድረስ መብቶችን የማስወገድ አደጋን ሊያስከትል ይችላል። የሚፈቀደውን የፍጥነት ገደብ በሰአት 20 ኪ.ሜ ችላ እና ከፍጥነት ገደቡን በሰአት 80 ኪ.ሜ በሚበልጥ ፍጥነት ካነዱ ቢያንስ ለ6 ወራት መንጃ ፍቃድ ሊያጡ ይችላሉ።

አስቀድመው ተስፋ አትቁረጡ, ምክንያቱም የፍጥነት መንስኤዎች የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ. በተጨማሪም ፍርድ ቤቱ ብቻ ተሽከርካሪ የመንዳት መብትን በመከልከል ላይ ውሳኔ የመስጠት መብት አለው, እና ወረራ የሚከናወነው ውሳኔው በሥራ ላይ ከዋለ በኋላ ነው.

በ 20 ኪ.ሜ ወይም ከዚያ በላይ ፍጥነት ለማሽከርከር ከቆመ በኋላ የትራፊክ ፖሊስ ተቆጣጣሪው ጥሰትን መመዝገብ, ማስረጃዎችን መሰብሰብ, ጥሰቱን በተመለከተ ፕሮቶኮል ማዘጋጀት እና ከዚያም ሁሉንም እቃዎች ወደ ፍርድ ቤት መላክ አለበት. እዚህ ሁሉም ነገር በራሱ መንገድ እንዲሄድ መፍቀድ የለብዎትም, ከዚያ ውሳኔው በእርግጠኝነት መብቶችዎን ያሳጣዎታል እና, ወዮ, ግምት ውስጥ አይገቡም.

ጥሰቶችን ማስመዝገብ

በ2014 የፍጥነት መቀጮ ከባድ ነው። ስለዚህ, የትራፊክ ፖሊስ መኮንን እንዴት እርምጃ መውሰድ እንዳለበት ማወቅ አለብዎት, ይህ ደግሞ እርስዎን ይከላከላል.

የፍጥነት መጣስ እውነታ በልዩ የመለኪያ መሳሪያዎች ይመዘገባል, ይህም የጥራት የምስክር ወረቀት እና የሜትሮሎጂ ፈተና ማለፍን የሚያረጋግጥ ሰነድ ሊኖረው ይገባል.

እንደ "ንፁህነት ግምት" አጠቃላይ ህግ መሰረት ተጠያቂ የሆነ ሰው እንደ ሰበብ ንፁህ መሆንን ማረጋገጥ የለበትም. ነገር ግን በሩሲያ ፌዴሬሽን የአስተዳደር በደሎች ህግ ውስጥ ልዩ ሁኔታዎች አሉ, ይህም በመንገዶች ላይ የትራፊክ ደንቦችን መጣስ እና ጥሰቶች በልዩ አውቶማቲክ ዘዴዎች ሲመዘገቡ የንፁህነት ግምት አይተገበርም.

የትራፊክ ፖሊስ መኮንኑ ምንም ነገር ማረጋገጥ የለበትም: የመሳሪያውን መለኪያዎች አሳይቷል እና ያ ነው, ስህተቱ ተረጋግጧል. ይህ መደምደሚያ እራሱን በሩሲያ ፌደሬሽን የአስተዳደር በደሎች ህግ ውስጥ ካለው ማስታወሻ እራሱን ያሳያል.

የመንጃ ፍቃድ

ጥፋት ከፈጸሙ እና ሁሉም ነገር የተደነገጉ ሂደቶችን ሳይጥስ ከተመዘገበ, ተቆጣጣሪውን አንድ ጥያቄ መጠየቅ ይችላሉ, ከዚያ በኋላ ጥፋተኛነቱን ለማረጋገጥ ይገደዳል. ብዙ አሽከርካሪዎች ስለማያውቁት ሁሉም መብቶች እንዲከበሩ በተግባር እንዴት እርምጃ መውሰድ እንደሚቻል እነሆ።

1. የትራፊክ ፖሊስ ተቆጣጣሪው ፍጥነት ማሽከርከር እንደተፈቀደ ከገለጸ በኋላ፣ ምስክሩን በደንብ ለማወቅ መሳሪያውን እንዲያቀርቡ በህጋዊ መንገድ መጠየቅ ይችላሉ። ዘመናዊ መሳሪያ ታርጋ እና የፍጥነት ንባብ ያለው መኪና በግልፅ ማሳየት አለበት። እንደዚህ ባሉ መረጃዎች መጨቃጨቅ አይችሉም.
2. ጥፋቱን ለመመዝገብ የሚያገለግል መሳሪያ ሰነዶችን የማየት ፍላጎት። ሰራተኞች የምስክር ወረቀቶች እና የፍተሻ ሪፖርት ከእነርሱ ጋር ሊኖራቸው ይገባል.
3. በመሳሪያው ላይ ማህተሞች መኖራቸውን እና የመሳሪያው ቁጥር ከቀረቡት ሰነዶች ጋር እንደሚዛመድ ያረጋግጡ.
4. ትርፉ ትንሽ ከሆነ, ለአየር ሁኔታ ትኩረት ይስጡ, ምክንያቱም ሲሞቅ, የራዳር ንባቦች የተዛቡ ናቸው, ይህ በፕሮቶኮሉ ውስጥ መንጸባረቅ አለበት.

የትራፊክ ፖሊስ መኮንኑ መስፈርቶቹን ችላ ብሎ ሰነዶችን ለማቅረብ እምቢ ማለት ይችላል። በህግ ፣ ከሚገኙ ቁሳቁሶች እራስዎን የማወቅ መብት አልዎት። የመቃወም እውነታ በፕሮቶኮሉ ውስጥ መንጸባረቅ አለበት, ይህም የመሳሪያው ሰነዶች ለግምገማ ለእርስዎ እንዳልቀረቡ በመጥቀስ.

አስፈላጊ ሰነዶች ቅጂዎች ከተመዘገቡ በፕሮቶኮሉ ውስጥ ያለው ተመሳሳይ ግቤት መተው አለበት. በዚህ ሁኔታ, ብሉቱዝ የመሳሪያውን ተስማሚነት የሚያረጋግጥ ሰነድ አይደለም. ስለዚህ, ለራዳር ዋናውን ሰነዶች እንዲያቀርቡ ይጠይቁ.

አሽከርካሪዎች ማስታወስ አለባቸው!

መኪና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ የፍጥነት ገደቡን በሰአት በ20 ኪሎ ሜትር ማለፍ የአንድን ሰው ህይወት ሊጎዳ እንደሚችል ምንጊዜም ያስታውሱ። ዘግይቶ ከመድረስ ዘግይቶ መድረስ ይሻላል። ምንም ነገር ወደ ህይወት መመለስ አይችልም, ብዙ ገንዘብ እንኳን ሳይቀር. ስለዚህ ስለራስዎ፣ ስለምትወዷቸው ሰዎች እና በአካባቢያችሁ ስላሉት አስቡ። ህጎች በየዓመቱ ይለወጣሉ, ቅጣቶች ይጨምራሉ እና ይቀንሳሉ. ነገር ግን እኛ እራሳችን የትራፊክ ደንቦችን መጣስ እስካልቆምን ድረስ በመንገዶች ላይ ያለው ሁኔታ በከፍተኛ ሁኔታ አልተለወጠም እና አይለወጥም.

የፍጥነት መቀጮው ከ 500 እስከ 5000 ሩብልስ ነው. ለትልቅ ትርፍ የመንጃ ፍቃድ ከ4 ወር እስከ 1 አመት ሊታገድ ይችላል።
በሰአት እስከ 20 ኪ.ሜ የሚደርስ ፍጥነት ካለፉ ቅጣት የለም። በቅርብ ጊዜ ውስጥ, ይህንን ገደብ ወደ 10 ኪ.ሜ በሰዓት መቀነስ ይቻላል.

ከሚፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት ማለፍ በጣም የተለመደው ጥሰት ነው. በአሽከርካሪዎች መካከል የፍጥነት ገደቡን በ 20 ኪ.ሜ. በሰዓት ማለፍ ይፈቀዳል የሚል አፈ ታሪክ አለ ። ይህ አስተያየት የተሳሳተ ነው. የፍጥነት ገደቡን በሰአት በ20 ኪ.ሜ ለማለፍ ምንም አይነት ቅጣት የለም ነገርግን ደንቦቹ ከተመሠረተው የፍጥነት ወሰን ማለፍን ይከለክላሉ።

ይህን ጽሑፍ ካነበቡ በኋላ, ከከፍተኛው ፍጥነት በላይ ለአሽከርካሪዎች ሃላፊነት ምንም አይነት ጥያቄ ሊኖርዎት አይገባም. ዝርዝር መግለጫ, የሕጉ ጽሑፍ, ሰንጠረዦች, ስለ 50% ቅናሽ መረጃ, የጥሰቶች እና የእይታ ኢንፎግራፊዎች ራስ-ሰር ቀረጻ ባህሪያት.

በፍጥነት ለሚፈጸሙ ጥሰቶች የገንዘብ ቅጣቶች

ለፍጥነት መቀጫ መጠን የሚወሰነው በከፍተኛው የተፈቀደ ፍጥነት እና በተመዘገበው ፍጥነት መካከል ባለው ልዩነት ላይ ነው. ይህ ስሌት ዘዴ ምን ያህል ትክክለኛ እንደሆነ በተናጠል መወያየት ይቻላል. ለምሳሌ, በመኖሪያ አካባቢ እና በሀይዌይ ውስጥ በ 40 ኪ.ሜ የፍጥነት ገደብ ለማለፍ, ቅጣቱ አንድ አይነት ነው - 500 ሬብሎች. በመኖሪያ አካባቢ ብቻ፣ ትርፉ ከህጋዊው ገደብ ወደ 3 እጥፍ የሚጠጋ ነው እና በተሽከርካሪ መንገዱ ላይ ከሚታየው ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ትልቅ አደጋን ይፈጥራል። ትንሽ ተዘናግተን፣ በቀጥታ ወደ የትራፊክ ፖሊስ ቅጣቶች መጠን እንሸጋገር። በመጀመሪያ, ለአብዛኞቹ አሽከርካሪዎች አስፈላጊ የሆኑትን የተለመዱ የገንዘብ ቅጣቶች እንይ, ይህም በትራፊክ ፖሊስ መኮንኑ በቀጥታ ጥሰቱ በተፈፀመበት ቦታ ላይ ነው.

እባክዎ እንደገና ያስተውሉ ከፍተኛውን ፍጥነት በ 20 ኪ.ሜ / ሰአት ማለፍ የትራፊክ ደንቦችን መጣስ ነውምንም ኃላፊነት የሌለበት.

ለፍጥነት ማሽከርከር ፍቃድ መሻር

የመብት መነፈግ ላይ ውሳኔ መስጠት የሚችለው ፍርድ ቤት ብቻ ነው። ስለዚህ, አንድ አሽከርካሪ ያለመንጃ ፍቃድ የመተው ስጋት ካጋጠመው, ይህንን ችግር ከትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች ጋር በቀጥታ በቦታው ወይም ከዚያ በኋላ በመምሪያው ውስጥ ለመፍታት እድሉ አለው. የትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች ቅጣትን የሚያስቀጣ ድንጋጌ ለማውጣት ወይም ጉዳዩን ለፍርድ ቤት ለማቅረብ ስልጣን ተሰጥቶታል።

ልምዱ የዳበረው ​​ከግጭት ነፃ በሆነ ግንኙነት አሽከርካሪዎች ተገቢውን ቅጣት ስለሚያገኙ ለፍርድ አይቀርቡም።

ለራስ-ሰር የፍጥነት መቆጣጠሪያ የቅጣት መጠን

በአውቶማቲክ ሁነታ የትራፊክ ደንቦችን መጣስ በሚመዘግቡበት ጊዜ የአስተዳደር ተጠያቂነት ልዩነቶች

• የገንዘብ ቅጣት ብቻ ሊጣል ይችላል;
• የቅጣቱ መጠን የሚቻለው ዝቅተኛው ነው።

እነዚህ ድንጋጌዎች በሩሲያ ፌዴሬሽን የአስተዳደር ጥፋቶች ህግ አንቀጽ 4.1 ክፍል 3.1 የተደነገጉ ናቸው.

በዚህ ህግ አንቀጽ 28.6 ክፍል 3 ውስጥ በተመለከቱት ጉዳዮች ላይ አስተዳደራዊ ቅጣት በአስተዳደራዊ የገንዘብ መቀጮ ይቀጣል. በዚህ ሁኔታ, የተጣለበት አስተዳደራዊ ቅጣት መጠን በጣም ትንሹ መሆን አለበትበሚመለከተው አንቀጽ ወይም በዚህ ሕግ ልዩ ክፍል አንቀፅ ክፍል ማዕቀብ ውስጥ ፣ እና በዚህ ሕግ ልዩ ክፍል ውስጥ ያለው ማዕቀብ ወይም የዚህ ሕግ ልዩ ክፍል አንቀጽ አስተዳደራዊ ቅጣትን በሚመለከት ሁኔታዎች ውስጥ ተሽከርካሪዎችን የመንዳት ወይም አስተዳደራዊ እስራትን የመንዳት መብትን ማጣት እና አስተዳደራዊ ቅጣትን በአስተዳደራዊ መቀጫ መልክ አይሰጥም, አስተዳደራዊ ቅጣት በአምስት ሺህ ሮቤል ውስጥ በአስተዳደራዊ መቀጮ መልክ ይጣላል.

ጥሰቶችን በራስ ሰር ለመቅዳት የቅጣት ሠንጠረዥ ለአሽከርካሪዎች የበለጠ ወዳጃዊ ይመስላል።

ጥሰቱ በራስ-ሰር ሲመዘገብ ለፍጥነት መቀጮ
ከመጠን በላይ በ	የቅጣት መጠን
በሰአት 20 ኪሜ ወይም ባነሰ ፍጥነት ማሽከርከር	ምንም ቅጣት የለም።
በሰዓት ከ 21 ኪ.ሜ ወደ 40 ኪ.ሜ	500 ₽
በሰዓት ከ 41 ኪ.ሜ ወደ 60 ኪ.ሜ	1000 ₽
በሰዓት ከ 61 ኪ.ሜ ወደ 80 ኪ.ሜ	2000 ₽
በሰአት ከ80 ኪ.ሜ በላይ ማፋጠን	5000 ₽

ጥሰት በራስ-ሰር ከተመዘገበ, ለተሽከርካሪው ባለቤት መቀጮ ይሰጣል.

የፍጥነት ቅጣትን የሚቆጣጠር ህግ

ልክ እንደሌሎች የትራፊክ ፖሊስ ቅጣቶች፣ ተጠያቂነቱ በአስተዳደር ጥፋቶች ህግ ምዕራፍ 12 ውስጥ ተመስርቷል። አንቀፅ 12.9 ለፍጥነት ገደብ ጥሰቶች ተወስኗል

አንቀጽ 12.9. ከተቀመጠው ፍጥነት በላይ

1. የጠፋው ኃይል።
2. ከተቀመጠው የተሽከርካሪ ፍጥነት ከ20 በላይ ነገር ግን በሰአት ከ40 ኪሎ ሜትር ያልበለጠ
   - በአምስት መቶ ሩብልስ ውስጥ የአስተዳደር ቅጣትን ያስከትላል።
3. ከተቀመጠው የተሽከርካሪ ፍጥነት ከ40 በላይ ነገር ግን በሰአት ከ60 ኪሎ ሜትር አይበልጥም።
   - ከአንድ ሺህ እስከ አንድ ሺህ አምስት መቶ ሩብልስ ውስጥ የአስተዳደር መቀጮ መጣልን ያካትታል።
4. ከተቀመጠው የተሽከርካሪ ፍጥነት ከ60 በላይ ነገር ግን በሰአት ከ80 ኪሎ ሜትር አይበልጥም።
   - ከሁለት ሺህ እስከ ሁለት ሺህ አምስት መቶ ሩብል አስተዳደራዊ መቀጮ ወይም ከአራት እስከ ስድስት ወር ባለው ጊዜ ውስጥ ተሽከርካሪዎችን የማሽከርከር መብት መነፈግ ያስከትላል ።
5. ከተቀመጠው የተሽከርካሪ ፍጥነት በሰአት ከ80 ኪሎ ሜትር በላይ መብለጥ
   - በአምስት ሺህ ሩብሎች የአስተዳደር መቀጮ ወይም ለስድስት ወራት ያህል ተሽከርካሪዎችን የማሽከርከር መብት መነፈግ ያስከትላል ።
6. በዚህ አንቀፅ ክፍል 3 የተደነገገው ተደጋጋሚ የአስተዳደር በደል
   - ከሁለት ሺህ እስከ ሁለት ሺህ አምስት መቶ ሩብሎች ውስጥ የአስተዳደር መቀጮ መጣልን ያካትታል.
7. በዚህ አንቀፅ ክፍል 4 እና 5 የተደነገገው ተደጋጋሚ የአስተዳደር በደል
   ለአንድ ዓመት ያህል ተሽከርካሪዎችን የማሽከርከር መብትን መነፈግ እና ልዩ ቴክኒካል ዘዴዎችን በመጠቀም አስተዳደራዊ ጥፋትን በመመዝገብ የፎቶግራፍ ፣ የፊልም ቀረጻ እና የቪዲዮ ቀረጻ ተግባራትን ያስከትላል - በአምስት ሺህ ሩብልስ ውስጥ የአስተዳደር ቅጣት.

ኢንፎግራፊክስ

በትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች በድንገት ቢቆሙ ለፍጥነት መቀጮ መጠን በፍጥነት ለመወሰን ምቹ አስታዋሾችን ያውርዱ እና ያትሙ።

ለፍጥነት መቀጮ

የትራፊክ ጥሰት እንደ ተደጋጋሚ ጥሰት ለመቆጠር ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

የመጀመሪያው ጥሰት ተቀባይነት ያለው ጊዜ ውሳኔው ከገባበት ቀን ጀምሮ 1 ዓመት ነው. ይህ ጊዜ የተመሰረተው በሩሲያ ፌዴሬሽን የአስተዳደር ጥፋቶች ህግ አንቀጽ 4.6 ነው.

አስተዳደራዊ በደል በመፈፀሙ አስተዳደራዊ ቅጣት የተጣለበት ሰው በአስተዳደራዊ ቅጣት ላይ የተሰጠው ውሳኔ ህጋዊ ኃይል ከገባበት ቀን አንሥቶ አፈፃፀሙ ከተጠናቀቀበት ጊዜ ጀምሮ አንድ ዓመት እስኪያልቅ ድረስ በዚህ ቅጣት እንደሚቀጣ ይቆጠራል. የዚህ ውሳኔ.

በአስተዳደራዊ በደል ላይ የተሰጠው ውሳኔ ተግባራዊ ይሆናል፡-

• ቅጂው ከተሰጠበት ወይም ከተቀበለበት ቀን ጀምሮ ባሉት 10 ቀናት ውስጥ (የሩሲያ ፌዴሬሽን የአስተዳደር ጥፋቶች አንቀጽ 30.3);
• ከ 10 ቀናት በኋላ ቅሬታ ለባለስልጣን (የሩሲያ ፌዴሬሽን የአስተዳደር ጥፋቶች ህግ አንቀጽ 30.5 ክፍል 1) ከቀረበ;
• ከ 2 ወራት በኋላ ቅሬታው በፍርድ ቤት ከታየ (የሩሲያ ፌዴሬሽን የአስተዳደር ጥፋቶች ህግ አንቀጽ 30.5 ክፍል 1.1);
• በ 24 ሰዓታት ውስጥ, አስተዳደራዊ እስራት ሲከሰት (የሩሲያ ፌዴሬሽን የአስተዳደር ጥፋቶች ህግ አንቀጽ 30.5 ክፍል 3).

የመጀመሪያው የሰፈራ ቀን የሚጀምረው በሚቀጥለው ቀን ነው.

የፍጥነት መቀጮ ላይ 50% ቅናሽ

ከ 2015 ጀምሮ, ውሳኔው ከተሰጠበት ቀን ጀምሮ በ 20 ቀናት ውስጥ ክፍያ ከተከፈለ የትራፊክ ፖሊስ ቅጣትን በ 50% ቅናሽ እንዲከፍሉ የሚያስችል ህግ በሥራ ላይ ውሏል. ህጉ ለአንዳንድ የትራፊክ ደንቦች ከባድ ጥሰቶች፣ አንዳንድ በፍጥነት ለማሽከርከር ቅጣትን ጨምሮ ልዩ ሁኔታዎችን ይሰጣል።

የመንገድ ተጠቃሚዎች ህይወት እና ጤና በእሱ ላይ የተመሰረተ ስለሆነ በመንገድ ላይ ያለውን የፍጥነት ገደብ ማክበር አስፈላጊ እርምጃ ነው. ይሁን እንጂ የአገር ውስጥ አሽከርካሪዎች ያለ ቅጣት ምን ያህል የፍጥነት ገደቡን ማለፍ እንደሚችሉ አሁንም ፍላጎት አላቸው። ይህ በሩሲያ ውስጥ አሁን ባለው የትራፊክ ደንቦች, በተለይም በምዕራፍ 10 እና በአስተዳደር ጥፋቶች መካከል ባለው ልዩነት ምክንያት ነው.

የተቀመጡት ገደቦች በተለያዩ ውጫዊ ሁኔታዎች ላይ ይወሰናሉ. እነዚህ ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የተሽከርካሪው እና የእሱ አይነት ቴክኒካዊ ባህሪያት, ለምሳሌ መኪና, ሞተር ሳይክል ወይም አውቶቡስ, ወዘተ.
• መንገዶች የሚገኙበት አካባቢ፣ ህዝብ በሚበዛበት አካባቢም ይሁን ከሱ ውጪ፣ እና ምድባቸው በህግ ይወሰናል።
• የአደገኛ እቃዎች እንቅስቃሴን, መጎተትን ወይም መጓጓዣን የሚያካትት የተወሰኑ የመጓጓዣ ተግባራት አቅርቦት ከፍተኛ መጠንተሳፋሪዎች.

ስህተቶችን ለማስወገድ የተወሰነ የፍጥነት ገደብ ማክበር አለብዎት. አሁን ባለው የትራፊክ ህጎች የተቋቋመ ነው፡-

• በግቢዎች እና በመኖሪያ አካባቢዎች በከተማው ውስጥ የሚፈቀደው ፍጥነት ከፍተኛው 20 ኪ.ሜ.
• በከተማው ውስጥ ወይም በማንኛውም ሰፈራ ውስጥ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት በ 60 ኪ.ሜ.
• ሰዎችን ከከተማ ውጭ የሚያጓጉዙ መኪናዎች እና ህጻናትን በማንኛውም መንገድ የሚያጓጉዙ ተሽከርካሪዎች በሰአት ከ60 ኪ.ሜ መብለጥ የለባቸውም።
• የፍጥነት ገደቡን መጣስ አውቶቡስ ወይም መኪና ይሆናል, ከከተማው ውጭ በሚጎተቱበት ጊዜ ከ 70 ኪ.ሜ በላይ በፍጥነት ይጓዛል;
• ከከተማ ውጭ ያሉ ሞተር ሳይክሎች፣ መንገዶች ላይ አውቶቡሶች፣ መኪናዎች እና የጭነት መኪናዎች በሰአት እስከ 90 ኪ.ሜ ሊጓዙ ይችላሉ።
• ከሀይዌይ ጋር የተያያዙት ትራኮች ከ3.5 ቶን በታች የሆኑ መኪኖች እና የጭነት መኪናዎች በሰአት 110 ኪሎ ሜትር ፍጥነት እንዲጨምሩ ያስችላቸዋል።

በፌዴሬሽኑ አካላት ውስጥ የክልል አስፈፃሚ አካላት በተናጥል ለከፍተኛው የፍጥነት ገደብ በግለሰብ ክፍሎች ውስጥ ከፍ ያለ ገደብ የመመስረት መብት እንዳላቸው ማወቅ አስፈላጊ ነው, ይህም በማይረዳበት ጊዜ በተገቢው መሠረተ ልማት መሰየም. አሉታዊ ተጽዕኖወደ የትራፊክ ሁኔታ.

በሩሲያ ውስጥ ያለ ማንኛውም መኪና የሚጓዘው ከፍተኛው የፍጥነት ገደብ 130 ኪ.ሜ. ይህ ግቤት ለሁሉም የህዝብ መንገዶች መከበር አለበት።

የተቋቋመ ቅጣት

ሕጉ ቅጣቶችን ይለያል, ይህም እንደ ትርፍ መጠን ይወሰናል. የፍጥነት መለኪያው መርፌ በተዘበራረቀ መጠን አሽከርካሪው የበለጠ ክፍያ ይከፍላል ። በመተላለፍ እና በቅጣት መካከል ያሉ ግንኙነቶች፡-

• መኪናው ከ 20 በላይ እና ከ 40 ኪ.ሜ በታች በሆነ የመንገዱን ክፍል ላይ እየነዳ ከሆነ ቅጣቱ 500 ሩብልስ ነው ።
• ክፍተቱ ከ40-60 ኪ.ሜ በሰዓት ሲሆን ከዚያም በአስተዳደር በደል አንቀጽ 12.9 መሠረት የሚጣሉት ቅጣቶች 1000-1500 ሩብልስ ይሆናሉ ።
• በሰዓት ከ60-80 ኪ.ሜ የሚበልጥ ከሆነ ከ2-2.5 ሺህ ሩብልስ መካፈል አለቦት። እና ለ 4-6 ወራት መብቶች;
• መኪናው በፍጥነት እየሄደ ከሆነ የመንጃ ፈቃዱ ከ 5 ሺህ ሩብልስ ጋር ለስድስት ወራት ይወሰዳል።

ከመጀመሪያው ክስተት ጀምሮ በአንድ አመት ውስጥ ለተደጋገመ ጥሰት አሽከርካሪ እና በትራፊክ ፖሊስ መኮንን በግል ተለይቶ የተገኘ ተጨማሪ 2-2.5 ሺህ ሮቤል ይቀጣል. እና ለአንድ አመት ፍቃድዎን ያጣሉ. ቀረጻው የተካሄደው ካሜራዎችን ወይም አውቶማቲክ መሳሪያዎችን በመጠቀም ከሆነ, የክፍያው መጠን 5,000 ሩብልስ ይደርሳል, ነገር ግን የመንጃ ፈቃዱን የመከልከል መብት የላቸውም.

የፍጥነት ገደቡን ከመጠን በላይ የሚጥስ ስለሆነ በሩሲያ ውስጥ የሚፈቀደው የፍጥነት ገደብ የለም. አሽከርካሪው የትራፊክ ደንቦችን የማክበር ግዴታ አለበት. የተፈቀደው ፍጥነት ማሽከርከር ብዙውን ጊዜ በአሽከርካሪዎች በ20 ኪሜ በሰአት ወይም ከገደቡ ባነሰ ጊዜ ልዩነት ይታያል። ይህ የሆነበት ምክንያት እንዲህ ዓይነቱ የፍጥነት ክፍል የማይቀጣ በመሆኑ ነው.

የትራፊክ ጥፋቶችን ለመመዝገብ ዘዴዎች

በሩሲያ ውስጥ ያሉ የትራፊክ ፖሊሶች ተቀባይነት የሌለውን ፍጥነት ለመለየት የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን ይጠቀማሉ. እነሱ ራዳሮች ናቸው እና በሚከተሉት ቡድኖች ይከፈላሉ.

• ተንቀሳቃሽ;
• የማይንቀሳቀስ;
• ሞባይል.

በተንቀሳቃሽ እና በሞባይል መካከል ያለው ልዩነት የቀድሞው ሥራ ከተቆጣጣሪው እጅ ነው, እና የኋለኛው ደግሞ በመኪናው አካል ላይ የተመሰረቱ ናቸው ግልጽ ጥገና . ጥሰት ካገኘ በኋላ የትራፊክ ፖሊስ መኮንኑ ብዙ እርምጃዎችን እንዲወስድ ይፈለጋል፡-

• ነጂውን በመሳሪያው ላይ ያለውን ንባቦች ያሳዩ;
• የተሽከርካሪዎች ፍሰት የሚታይ ከሆነ መረጃው ከአንድ የተወሰነ ተሽከርካሪ ጋር እንደሚገናኝ የሚያሳይ ማስረጃ ማቅረብ;
• አስፈላጊ ከሆነ ለመሳሪያው የምስክር ወረቀት ያሳዩ, ይህም የመጨረሻውን የሜትሮሎጂ ማረጋገጫ ቀን ያሳያል እና የዚህን መሳሪያ ስህተት ያመለክታል.

ጥፋተኛው በጥሰቱ ከተስማማ ተቆጣጣሪው ተጓዳኝ ትዕዛዝ ሰጠው እና ቅጂውን ይሰጠዋል. ከአሽከርካሪው ምንም ስምምነት በማይኖርበት ጊዜ ክስተቱ በአስተዳደር ፕሮቶኮል መልክ ተመዝግቦ ወደ ፍርድ ቤት ወይም የክልል የትራፊክ ፖሊስ ባለስልጣናት ይላካል.

ጥፋቶችን ለመቅዳት የማይንቀሳቀሱ መሳሪያዎች በልዩ መዋቅሮች ላይ ተጭነዋል እና በጣም ኃይለኛ በሆኑት የመንገድ ክፍሎች ላይ የተቀመጡ ሲሆን በቅርብ ጊዜ ከፍተኛ የአደጋ መጠን ተመዝግቧል. መዝገቦች የሚቀመጡት የመንግስት ታርጋዎችን በመጠቀም ነው።

በራስ-ሰር የተሰበሰበ መረጃ ወደ አንድ የመረጃ ማእከል ይላካል ፣ እዚያም ውሳኔዎች በእሱ ላይ ይመሰረታሉ። በመቀጠል, ሁሉም ነገር ታትሞ በተመዘገበ ፖስታ ወደ ተሽከርካሪው ባለቤቶች ይላካል. ይህ ሂደት 3 ቀናት ያህል ይወስዳል. የቅጣቱ መጠን በህግ በተቋቋመው ሹካ ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ይወሰዳል.

በወቅቱ ማን እየነዳ የነበረ ቢሆንም የመኪናው ባለቤት ፕሮቶኮሉን እንደሚቀበል ማወቅ አስፈላጊ ነው.

አሽከርካሪው ተቆጣጣሪው ያወጣውን ቅጣት በመክፈል ለመቆጠብ ህጋዊ መብት አለው። ቅጣቱ ከተፈጸመ ከ 20 ቀናት ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ የተቀመጠውን መጠን መክፈል በቂ ነው. እንዲሁም የደህንነት ጠባቂዎችን ድርጊት በፍርድ ቤት መቃወም ይችላሉ.

ከሆነ እያወራን ያለነውስለ አውቶማቲክ የመመዝገቢያ ዘዴ, ከዚያም በባለሙያ ጠበቆች እርዳታ የቀረበ ቅሬታ በመጻፍ በትራፊክ ፖሊስ ዲፓርትመንት በኩል መቃወም ያስፈልግዎታል. በተጨማሪም ፍጥነት ማሽከርከር በአደጋ የተጋለጠ ከሆነ ይህ እውነታ በኢንሹራንስ ክስተት ውስጥ እንደማይወድቅ ማወቅ ጠቃሚ ነው, ስለዚህ በዚህ ጉዳይ ላይ የገንዘብ ካሳ መጠበቅ የለብዎትም.