የልብስ ስፌት ማሽኑ ሥራውን ከማከናወኑ በፊት ባለቤቱ ብዙ ቴክኒካል መቼቶችን ማዘጋጀት አለበት, ያለዚያ የማሽኑ አሠራር በቀላሉ የማይቻል ነው. ፈትል ከእነዚህ ቅንብሮች ውስጥ አንዱ ነው። ምንም እንኳን ይህ ሂደት በቀላልነቱ የሚታወቅ ቢሆንም አንዳንድ ጀማሪ የቤት እመቤቶች የልብስ ስፌት ማሽኑን የላይኛው እና የታችኛውን ክሮች እንዴት እንደሚስሉ ሁልጊዜ አያውቁም።

የላይኛውን ክር መግጠም የሚጀምረው በስፌት ማሽኑ አካል አናት ላይ በልዩ ሁኔታ በተዘጋጀው ፒን ላይ ያለውን ስፖል በመትከል ነው። ከዚያ በኋላ, የላይኛው ክር በክር መመሪያው በኩል እና ተጨማሪ በመርፌ መጎተት አለበት. በዘመናዊ ሞዴሎች ውስጥ, በልብስ ስፌት ማሽን ውስጥ ያለውን የክርን ውጥረትን በእጅ ማስተካከል አያስፈልግም: ስማርት ቴክኖሎጂ እራሱ ምቹ ስራ ለመስራት አስፈላጊውን የውጥረት ደረጃ ያዘጋጃል.

ነዳጅ እንዴት እንደሚሞላ አሮጌ የልብስ ስፌት ማሽን? የዚህ ሂደት ስልተ ቀመር በተግባር ከላይ ከተጠቀሰው አይለይም. በማሽኑ ሞዴል በራሱ ንድፍ ላይ ትንሽ ልዩነት ሊታይ ይችላል. ሁሉም የቆዩ መሳሪያዎች ውጥረት አለባቸው ማለት አይደለም, ስለዚህ ክርው ልክ እንደዚህ ነው: በክር መመሪያው ውስጥ እና ተጨማሪ ወደ መርፌው አይን ውስጥ ይለፉ.

እባክዎን መርፌውን ከመሳፍዎ በፊት, መያዣው እግር እና መርፌው ራሱ ወደ ላይ መሆን አለበት. ይህንን ለማድረግ መርፌው ወደሚፈለገው ቦታ እስኪደርስ ድረስ የእጅ መንኮራኩሩን ያዙሩት.

የቦቢን ክር እንዴት እንደሚታጠፍ

ማሽኑ ተግባራቱን እንዲያከናውን ዝቅተኛ ክር ያስፈልገዋል, እሱም በቦቢን ላይ መቁሰል እና በስራው ጠረጴዛ ላይ ባለው ተጓዳኝ ጉድጓድ ውስጥ መያያዝ አለበት. በስፌት ማሽን ውስጥ የታችኛውን ክር እንዴት ማሰር ይቻላል? ሂደቱ በርካታ ተከታታይ ደረጃዎችን ያካትታል.

የቦቢን ክር መግጠም

ወደ ግራ ይጎትቱ እና የኤክስቴንሽን ጠረጴዛውን ከማሽኑ ያስወግዱት። የማመላለሻ ሳህኑን ያስወግዱ እና ያዙሩት የዝንብ ቀለበትመርፌው ከፍ ባለ ቦታ ላይ. ጠርዙን በመሳብ የቦቢን ዘዴን ይጎትቱ እና ቦቢን እራሱን ከመሳሪያው መያዣ ያስወግዱት።

በቦቢን ላይ ጠመዝማዛ ፈትል ከላይኛው ፒን ላይ ያለውን ክር በማያያዝ እና ከማይይዘው "በመሻገር" ጋር በማገናኘት የክሩ ጠርዝ ወደ ፍላይው ይመለሳል. ቦቢን በሁለተኛው ፒን ላይ ያስቀምጡት እና በሰውነት ዙሪያ ጥቂት መዞሪያዎችን በማድረግ ክርውን በእሱ ላይ ያያይዙት. ፔዳሉን በመጫን ወይም የእጅ መንኮራኩሩን በማዞር ክሩውን በቦቢን ላይ ይንፉ።

ክሩ ከውስጥ ወደ ውጭ በቦቢን መያዣ ውስጥ መጨመሩን ያረጋግጡ.

ቦቢን በመጫን ላይ

ቦቢንን በቦቢን አሠራር ውስጥ ያስገቡ። ክሩ እየፈታ መሆኑን ያረጋግጡ በሰዓት አቅጣጫ, እና በሜካኒካል አካሉ ላይ ባለው ልዩ ቀዳዳ ውስጥ ክር ያድርጉት. የቦቢን ዘዴን ወደ መንጠቆው ይመልሱ እና ምላሱን ወደ መጀመሪያው ቦታ ዝቅ ያድርጉት።

የቦቢን ዘዴን በእሱ ቦታ ከጫኑ በኋላ የማሽኑን ምላስ ዝቅ ማድረግዎን ያረጋግጡ። ይህ ቋሚ በሆነ ቦታ ላይ ያስቀምጠዋል.

ብዙ ሰዎች የልብስ ስፌት ማሽን ልዩ እንክብካቤ አያስፈልገውም ብለው በስህተት ያምናሉ እና በመጥፎ ሁኔታ ውስጥ እንኳን ዋናውን ተግባሩን - መስፋትን ማከናወን ይችላሉ. ይህ ከእውነት የራቀ ነው። ለመንከባከብ ቀላል ደንቦችን ከተከተሉ የልብስ ስፌት ማሽኑ ብዙ ጊዜ ያገለግልዎታል እና በጣም ፈጣን እና ጸጥ ያለ መስፋት ይሆናል።

1. በየጊዜው የውስጥ ክፍሎችን ቅባትከመሳሪያው ጋር የሚመጣው ልዩ ዘይት. የአሰራር ሂደቱ ድግግሞሽ በየስድስት ወሩ አንድ ጊዜ ነው.
2. ክሮችዎን እና መርፌዎችዎን በጥበብ ይምረጡ። መርፌው እየሰሩበት ካለው የጨርቅ አይነት ጋር እንደሚመሳሰል ያረጋግጡ.
3. ተግብር የውስጥ ዘዴዎችን ማጽዳትበልዩ ብሩሽ.

እንደ ሹራብ ፣ ፀጉር እና ሱፍ ካሉ የጨርቅ ዓይነቶች ጋር በሚሰሩበት ጊዜ ከላይ ያሉት ሂደቶች ከወትሮው ትንሽ በበለጠ መከናወን አለባቸው የሚለውን እውነታ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው ።

ያለ ክር ያለ ማንኛውም የልብስ ስፌት ማሽን ሥራ መጀመር አይችልም. ክር ያለሱ ተመሳሳይ ወይም የተለያዩ የቁስ ዓይነቶችን መስፋት የማይቻልበት አካል ነው፡ በዚህ ሁኔታ አንድ ሰው ከመስፋት የሚለያዩ ሌሎች ዘዴዎችን እና ቴክኖሎጂዎችን መጠቀም ይኖርበታል።

የዝግጅት ደረጃ

በማሽኑ ውስጥ አሁን የማያስፈልጉዎት ክሮች አለመኖራቸውን ያረጋግጡ።እነሱ ካሉ, ለማውጣት ቀላል ናቸው.

የላይኛው ክር መወጠር ያለበትን ቦታ ይፈትሹ. በጥሩ ሁኔታ ውስጥ መሆን አለበት, ሁሉም ክፍሎች በቦታው መሆን አለባቸው. ከቀደምት ክሮች ውስጥ ቪሊዎች ካሉ, ውጥረትን በብሩሽ ያጽዱ.መንጠቆውን ያውጡ እና ይመርምሩ።

ስልቱን ለመጨረሻ ጊዜ የቀባህበትን ጊዜ አስብ። ከረጅም ጊዜ በፊት ከሆነ, ለምሳሌ, ከስድስት ወራት በላይ አልፏል, ማሽኑን ያላቅቁ, የአሰራር ዘዴዎችን ሁኔታ ይፈትሹ.

አስፈላጊ ከሆነ ያጽዱዋቸው. የሚንቀሳቀሱ ክፍሎችን ለመቀባት የኢንዱስትሪ ወይም የሞተር ዘይት ይጠቀሙ።ማሽኑን ያሰባስቡ, ወደ አውታረ መረቡ ይሰኩት እና ለአንድ ደቂቃ ያህል ስራ ፈትተው ያሂዱት.

በሙከራው ሂደት ውስጥ ሁሉም ስልቶች በተቀላጠፈ፣ በግልፅ መስራታቸውን ያረጋግጡ። መቀዛቀዝ የለበትምእርስዎ በማይጠብቁበት ጊዜ, እንዲሁም በሚታወቅ ጥረት የአሠራሮች እንቅስቃሴ.

መንጠቆውን ወደ ቦታው ይመልሱት ፣ የተወሰነ ውፍረት እና ሸካራነት ያላቸውን ጨርቆች የሚስፉበት የላይኛው ክር ውፍረት ጋር የሚዛመድ መርፌ ያስገቡ። ለቤት ውስጥ የልብስ ስፌት ማሽኖች በአንድ በኩል የተቆረጠ ጠርሙር ያላቸው መርፌዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

እንደ ማሽኑ ዓይነት የሚወሰን ሆኖ የመሙያዎቹ ልዩነቶች

የስፌት ክር በትክክል ማሰር ቀላል ነው። በማንኛውም የልብስ ስፌት ማሽን ውስጥ 2 የክርክር ደረጃዎች ብቻ አሉ-የላይኛውን (ወደ መርፌው) እና ዝቅተኛ (በማመላለሻ ዘዴ) ክሮች መጎተት.

ሁለት ወይም ከዚያ በላይ መርፌ ያለው ማሽን የእውነተኛ ባለሞያዎች ዕጣ ነው።, ይህም የልብስ ወይም ተጨማሪ ዕቃዎችን ለመስፋት በፕሮጀክቱ መሰረት, በተመሳሳይ ጊዜ ተመሳሳይ የመገጣጠሚያዎች ብዛት ያስፈልገዋል. ምን ያህል መርፌዎች, በጣም ብዙ የአለባበስ ደረጃዎች: እያንዳንዱ መርፌ ከ "ጎረቤት" ነፃ ሆኖ በራሱ ክር ይሰፋል. መልቲ-መርፌ እና ባለብዙ-ሪል ማሽኖች በእውነቱ በዚህ መሳሪያ ላይ ከሚጠቀሙት መርፌዎች ብዛት ያህል ስፌትን የሚያፋጥኑ ሚኒ ስፌት ማጓጓዣ ናቸው።

በጣም ቀላሉ አማራጭ ባለ ሁለት መርፌ ማሽን ነው-ሁለት የላይኛው ክሮች እዚህ ጥቅም ላይ ይውላሉ.እነሱ ከተመሳሳይ ጎን በክር የተሠሩ ናቸው. ለእያንዳንዱ መርፌ, በመርፌ ባር ላይ የራሱ "መውረድ" እዚህ ጥቅም ላይ ይውላል. በማሽኑ ላይ ያሉት ጠመዝማዛዎች በመርፌ አሞሌው በሚሠራው ዘንግ በሁለቱም በኩል ከላይ ይገኛሉ ።

ነገር ግን በድርብ (ሶስት ወይም ከዚያ በላይ) መርፌ መርፌን መጠቀም አይመከርም - በአሁኑ ጊዜ ከተሰቀለው ቀጥሎ ባለው መርፌ ሊጎዱት ይችላሉ.

በነጠላ መርፌ ቤተሰብ ውስጥ የሶቪየት ማሽኖች ለምሳሌ የድሮው ትውልድ ዘፋኝ, ፖዶልስክ, ቻይካ, ፒኤምዜ, ከላይ እና ከታች ያለው ክር በአጠቃላይ እቅድ መሰረት ይጣጣማል. እዚህ ምንም ልዩ ምክር መስጠት አያስፈልግም. የእርምጃዎች ቅደም ተከተል ማንኛውም ሊሆን ይችላል - በመጀመሪያ የላይኛውን ወይም የታችኛውን ክር ቢያስገቡ ምንም ችግር የለውም, ውጤቱም ተመሳሳይ ይሆናል.

ነገር ግን በክርን ከመቀጠልዎ በፊት እንደ ድራይቭ አይነት የማሽኖች ክፍፍል ማስተዋወቅ አስፈላጊ ነው-በእጅ, በእግር እና በኤሌክትሪክ (ኤሌክትሮ መካኒካል መሳሪያ).

መመሪያ

በእጅ የሚሰራ ማሽን ከዚህ ቀደም ከኤሌክትሪክ ሞተር ይልቅ የተሽከርካሪ ዘንግ ከማርሽ ማርሽ ጋር ከተለየ ልዩ ሌቨር ጋር ተቀናጅቶ ከዋናው ጋር ተገናኝቶ ፈትሎ የቀረውን አስገድዶ የሚይዝበት ዓይነት ተደርጎ ይወሰድ ነበር። በዚህ "ጠማማ" ከሚተላለፉ የኪነቲክ ሃይል የሚሰሩ ዘዴዎች.

ግን ዛሬ የመስመር ላይ መደብሮች በጣም ቀላሉ ባለ አንድ ክር ስፌት ስቴፕለር ይሸጣሉ - ተንቀሳቃሽ መሳሪያ ከአንድ ስፖል ጋር ፣ ከመርፌ መያዣው በተጨማሪ ፣ ቀላሉ ክር መመሪያ ፣ ውጥረት (ልክ በሶቪየት ማሽኖች ውስጥ ያለው) ፣ እና ቀላሉ መንኮራኩር አለው። . የቦቢን ዘዴ - እና ከእሱ ጋር የታችኛው ክር - ሙሉ በሙሉ የለም ፣ ማለትም ፣ “ስቴፕለር” ስቲከር “አንድ-ጎን” ነው። የላይኛው (ነጠላ) ክር ብሮች በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ይከናወናል። ክሩ በትክክል እንደ ጨርቁ ውፍረት እና ጥንካሬ ከተመረጠ, መስፋት መጀመር ይችላሉ, ነገር ግን በእያንዳንዱ ጥልፍ ላይ ጨርቁን በእጅ ማንቀሳቀስ አለብዎት.

በተጨማሪም የሞተር (ኤሌክትሪክ) የልብስ ስፌት ስቴፕለር - ነጠላ-ክር ተንቀሳቃሽ የልብስ ስፌት ማሽን አለ. በጣም ቀላል በሆነው ሰብሳቢ ሞተር የተገጠመለት፣ በቮልቴጅ ብዙ ቮልት ባለው ቀጥተኛ ጅረት የሚንቀሳቀስ ነው። ጥርሶች ያሉት የጨርቅ ማንቀሳቀሻ ጨርቁን በራስ-ሰር ያንቀሳቅሰዋል. ይሁን እንጂ እንዲህ ባለው ማሽን ላይ ጨርቁ ወደ ጎን እንዳይንቀሳቀስ እና የተጠማዘዘ ስፌት እንዳይታይ የሚከለክሉ የመከላከያ መመሪያዎች የሉም።

ስፌት የሚጀምረው ከላይ ባለው ቁልፍ ነው ፣ ግን ኢንተርፕራይዝ ተጠቃሚዎች እሱን ያስወግዱት እና እንደዚህ ዓይነቱን ማሽን በእግር በሚጫን መቀየሪያ ያገናኙታል። እውነታው ይህ ነው። በሁለቱም በኩል የሚሰፉትን ጨርቆች እጆች መያዝ እና መምራት አለባቸው - አለበለዚያ ስፌቱ እንደገና ጠማማ ይወጣል።

ስለዚህ የላይኛውን ክር በሚታወቀው የልብስ ስፌት ማሽን (እና አሁን በተነጋገርነው የልብስ ስፌት ስቴፕለር ውስጥ ሳይሆን) ለመክተት የሚከተሉትን ያድርጉ።

1. በሰውነት የላይኛው ክፍል ላይ ባለው ፒን ላይ ያለውን ስፖል ያስቀምጡ እና ግማሽ ሜትር ክር (ወይም ከዚያ በላይ) ከእሱ ይንቀሉት.
2. የጸደይ-ተጭኗል ብሎኖች (ወይም መቀርቀሪያ ላይ ነት) ያለው በላይኛው ክር መመሪያ እና tensioner, በኩል መርፌውን ማለፍ. ክሩ ከኮንቬክስ ጎን ጋር በተያያዙት ቅንፎች መካከል ተጣብቋል።
3. ክርውን በማንዣበብ አይን ውስጥ ይለፉ, እና ከዚያም በመርፌ አሞሌው ላይ ባለው "loop" በኩል.
4. በመያዣው ውስጥ ቀድሞውኑ ወደ መርፌው አይን ውስጥ ያለውን ክር ይለፉ ፣ በተቆረጠው እግር ውስጥ ይለፉ - እና ወደ ጎን (ከእርስዎ ርቀው) ይውሰዱት።

የቦቢን ክር ለመዝለል የሚከተሉትን ደረጃዎች ይከተሉ።

1. መከላከያውን (የመዝጊያ) ንጣፍ ወደ ጎን በማንሸራተት የታችኛውን ክፍል ይክፈቱ እና ባርኔጣውን በቦቢን ይጎትቱ።
2. ቦቢን በዊንዶር ዘንግ ላይ አስገባ እና እዚያ ያስተካክሉት.
3. ማሽኑን ወደ ቦቢን ጠመዝማዛ ሁነታ ይቀይሩት. በተመሳሳይ ጊዜ የመርፌ አሞሌው ዘዴ እና መንኮራኩሩ የማይንቀሳቀሱ ይሆናሉ - ከ “ጠማማ” የሚመጣው ኃይል በቀጥታ ወደ “ዊንደሩ” ይተላለፋል እንጂ ወደ ዋናው የልብስ ስፌት ዘዴዎች አይተላለፍም። ቦቢን በመስፋት እና በመጠምዘዝ ሁነታዎች መካከል መቀያየር የሚከናወነው የዋናውን ዘዴ መካከለኛውን ዘንግ የሚያስወግድ እና ወደ ዊንደሩ ጊርስ የሚያስተላልፈው ልዩ ዘንበል በመጠቀም ነው።
4. ከ "ዊንዶር" በታች ወዲያውኑ የሚገኘውን የታችኛው ፒን ላይ ያለውን ክር ይለብሱ.
5. ከዚህ ሽክርክሪት ትንሽ ክር ይንቀሉት እና ጫፉን ወደ ቦቢን ያስተላልፉ።
6. ቦቢን በመጥረቢያው ላይ የሚይዘውን የፒንች ሮለር ዝቅ ያድርጉ እና የማሽከርከሪያውን ክንድ ማዞር ይጀምሩ። በሌላኛው እጅዎ ጠመዝማዛ እንዳይሆን እና እንዳይጣበጥ ክርውን በቦቢን ላይ ይምሩት።
7. ከቦቢን ከ10-20 ሴ.ሜ የሆነ ክር ያላቅቁ. የተሞላውን ቦቢን ወደ ባርኔጣው ውስጥ አስገባ እና ክዳኑን ወደ መንጠቆው ዘዴ አስገባ. በመያዣው ውስጥ ወደ ቦታው ጠቅ ማድረግ አለበት።
8. የክርን ጫፍ በቦቢን ውጥረት ውስጥ ይለፉ.
9. ተከላካዩን ጠፍጣፋ ይዝጉ እና የክርን ጫፍ ከቦቢን እግር በታች - በተመሳሳይ መቁረጫ ውስጥ ያመጣሉ. ክሩውን ወደ ላይኛው አቅጣጫ በተመሳሳይ አቅጣጫ ይጎትቱ.

አሁን ጨርቆቹን ለመገጣጠም ማዘጋጀት ይችላሉ.

የመቀየሪያውን ማንሻ (ከቦቢን ዊንደሩ አጠገብ) ወደ "ስፌት" ቦታ መመለስዎን ያስታውሱ።

እግር

የድሮ ትውልዶች እግር ማሽነሪዎች በክርን በተመለከተ በአጠቃላይ በእጅ ከሚሠሩት አይለይም. በአጻጻፍ ውስጥ የተካተቱት ዘዴዎች እና መሳሪያዎች በሰውነት ላይ እና በእሱ ስር በተመሳሳይ መልኩ ይቀመጣሉ. ልዩነቱ የሚገለጠው የልብስ ስፌት ኦፕሬተር የእጅ ክራንቻውን የማይሽከረከር ሲሆን ነገር ግን በሁለቱም እግሮች በእንጨት ወይም በፕላስቲክ መመሪያዎችን በመጠቀም ረዥም ተዘዋዋሪ ፔዳል በውጫዊ የማርሽ ሳጥን ላይ በጥይት ይንቀጠቀጣል። በድራይቭ ዊልስ ላይ ያለው ትልቅ የማርሽ ሬሾ ወደ ማሽኑ ድራይቭ ዘንግ በውጫዊ አንፃፊ ቀበቶ በኩል ማሽከርከርን ያስተላልፋል።

በርቀት እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ በአፓርታማ ሕንጻ መግቢያ ላይ ካለው ሊፍት መኪና ጋር ይመሳሰላል ፣ በግልባጭ ይሠራል ሞተሩ በማርሽ ተሽከርካሪው በኩል ወደሚፈለገው ወለል ከፍ ያደርገዋል ፣ እና ካቢኔው ራሱ ወደ ታች በመውረድ ሞተሩን በ ተመሳሳይ የማርሽ ጎማ. የድሮ እግር ማሽኖች ልክ እንደ ማኑዋል ሙሉ በሙሉ በራስ ገዝ ናቸው - ኤሌክትሪክ አያስፈልጋቸውም።

የእግር ስፌት ማሽንን ለማሰር, በእጅ ለሚሠሩ መሳሪያዎች ከላይ ያሉትን መመሪያዎች ይከተሉ. በአሁኑ ጊዜ የእግር ስፌት ማሽኖች በጣም ቀላል በሆኑ የእጅ-አሃዶች እና በጣም የላቁ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ተተክተዋል.

የኤሌክትሪክ

የድሮ (የሶቪየት) የኤሌክትሪክ ስፌት ማሽን ለምሳሌ ፖዶልስክ ወይም ዘፋኝ ነዳጅ መሙላት በእጅ ከነበሩት ቀዳሚዎቹ የተለየ አይደለም። ብቻ "የሲጋል" ወደ tensioner, መመሪያዎች እና በላይኛው ክር ውጥረት ማንሻ ቦታ ላይ ይለያያል - እነሱ ፊት ለፊት, በተጠቃሚው በኩል, እና ጎን ላይ አይደለም የሚገኙት. ነገር ግን በ "ሲጋል" ውስጥ ያለው የላይኛው ክር መሙላት ተመሳሳይ ነው.

በወንድም በተመረቱት ዘመናዊ የልብስ ስፌት ማሽኖች፣ የላይኛው እና የታችኛው ክሮች አሠራር እንደሚከተለው ነው.

1. ማሰሪያውን በፒን ላይ ያድርጉት- በማሽኑ አካል ላይ.
2. ከስፖሉ ላይ የተወሰነ ክር ይጎትቱ።
3. የክርን ጫፍ ከቦቢን ጋር ያያይዙት.ዘመናዊ ቦቢኖች እርስ በእርሳቸው የሚቃረኑ ሁለት ቀዳዳዎችን ይይዛሉ - በሁለቱም በኩል ክርውን በአንድ ጊዜ ያሽጉ. ክሩ ከቦቢን ላይ እንዳይንሸራተት ጥቂት ማዞሪያዎችን ይንፉ።
4. ቦቢን በቦቢን ዊንዶር ላይ ያድርጉት -ከዋናው ጠመዝማዛ እምብርት ጋር ቅርብ ነው.
5. መከለያውን ወደ ግራ ያንቀሳቅሱትክሩ በሚጠምበት ጊዜ ቦቢን እንዳይዘለል.
6. የቦቢን ዊንዶርን ይጀምሩየእግር ፔዳል በመጠቀም.
7. ሙሉ ቦቢንን በማቁሰል፣ አውጣው፣መከለያውን ወደ ኋላ ማንሸራተት.
8. መጠምጠሚያውን ያስወግዱበቦቢን ላይ ያለውን ክር ያቆስሉበት እና በምትኩ የተፈለገውን ያዘጋጁ. ክሩ በቦቢን ላይ ጥቅም ላይ ከሚውለው ክር ትንሽ ወፍራም መሆን አለበት.
9. በክር መመሪያው ውስጥ ባለው ማስገቢያ በኩል ከስፖው ላይ ያለውን ክር ይለፉ.እሱ በማሽኑ አካል አናት ላይ ይገኛል ፣ ግን ከቦቢን ዊንደሩ በጣም ርቆ ይገኛል።
10. በማሽኑ አካል ላይ ያለውን ክር ወደ ዩ-ቅርጽ ሰርጥ አስገባ.በዲስክ ቅርጽ ባለው ውጥረት ውስጥ ይጎትቱት.
11. ክርውን ዘርጋ እና ከሰርጡ ቀጣይነት ጋር አምጣው.በማራኪው በኩል ይጎትቱት - መውጫ ቀዳዳ አለው. ክርውን በእሱ ውስጥ ይለፉ.
12. ክርውን ወደ መርፌው ዝቅ ያድርጉት- እና ጫፉን ወደ መርፌው እራሱ ውስጥ ያስገቡ። ከዚያ በፊት, በመጨረሻው መመሪያ ውስጥ ይለፉ.
13. ክርውን በእግር ላይ ባለው መሰንጠቂያ በኩል ይለፉ.ክርውን ወደ ጎን ጎትት.
14. የማመላለሻውን ሽፋን ይክፈቱ.ከመርፌው አጠገብ ተቀምጧል. ከዋናው (ተጨማሪ) ስር ሌላ መከላከያ ሽፋን ካለ, እንዲሁም ያስወግዱት.
15. አዲስ ከቆሰለው ቦቢን ወደ 10 ሴ.ሜ የሚሆን ክር ይንፉ።ቦቢን ወደ መቀመጫው አስገባ. ያለችግር መሽከርከሩን ለማረጋገጥ ክሩውን ከቦቢን ላይ ትንሽ ይጎትቱት።
16. ሁለቱንም ሽፋኖች ይዝጉ(በእርግጥ ሁለት ከሆኑ, እና አንድ አይደሉም).
17. የክርን ጫፍ ወደ ላይ ይጎትቱ. ወደ loop ያዙሩት። በዚህ ዑደት ውስጥ የላይኛውን ክር ይለፉ. የላይኛው ክር የታችኛውን ክር እንዲወጣ ለማድረግ የእጅ መንኮራኩሩን ያዙሩት. ጨርቆችን በሚስፉበት ጊዜ ስፌቱ በመጨረሻው ላይ መሆን ያለበት መንገድ እንዲሆን ይህ አስፈላጊ ነው ።

በዘመናዊው እና በአሮጌው የልብስ ስፌት ማሽኖች መካከል ያለው ልዩነት በመሳሪያው አካል ጠርዝ ስር ተደብቆ ክሩ ረዘም ያለ መንገድ መጓዙ ነው.

ሊሆኑ የሚችሉ ስህተቶች

ማሽኑ በትክክል ካልተሰፋ, ክሩ ይሰበራል ወይም ይንጠለጠላል, ያረጋግጡ ከሚከተሉት ስህተቶች ውስጥ አንዳቸውም እንዳልሰሩ.

• የመርፌው ውፍረት እና የጉድጓድ (ዓይን) መጠን ከተሰፋው የንጥረ ነገሮች ጥንካሬ እና ውፍረት ጋር አይዛመድም።
• የጭንቀት መቆጣጠሪያውን፣ የክር መመሪያዎችን አምልጦሃል ወይም የብሮችሱን፣ ክር መጫኑን ቅደም ተከተል ጥሰሃል።
• ያለ የላይኛው ወይም የቦቢን ክር ለመስፋት እየሞከርክ ነው።
• ማሽኑ ጠፍቷል። አላበራኸውም።
• በቦቢን ላይ በጣም ብዙ ክር አቁስለዋል, ይህም የመጀመሪያውን ክር ለመዞር አስቸጋሪ ያደርገዋል.
• የላይኛው ክር ከታችኛው ክር ውፍረት (ወይም ያነሰ) እኩል ነው.
• በጣም ጥቅጥቅ ያሉ ክሮች እየተጠቀሙ ነው - ለምሳሌ ንጹህ ጥጥ፣ እና ሰው ሠራሽ (ወይም ከፊል-synthetics) አይደሉም።
• በዚህ ደረጃ ተቀባይነት የሌለው እና አሁን ለተሰፋው ጨርቁ የተሳሳተ አይነት ስፌት መርጠዋል.
• የላይኛው ክር መወጠር በጣም ልቅ ወይም በጣም ጥብቅ ነው.
• ቦቢን እና ባርኔጣው በዓመታት ውስጥ ወይም በግዴለሽነት ማከማቻ ውስጥ በሚታወቅ ሁኔታ ይደበደባሉ። በቦቢን ላይ ቺፕስ፣ ኖቶች ነበሩ።
• ማሽኑ በጊዜ አልተቀባም. በማሸነፍ በሚታወቅ ጥረት ትሽከረከራለች። ይህም ፍጥነቱን በእጅጉ ቀንሷል። ማሽኑ በሴኮንድ (እና በደቂቃ) የተሰፋውን ቁጥር በየጊዜው ይለውጣል፣ ፍጥነቱ፣ ፍጥነቱ በጥያቄ ውስጥ ነው።
• የተዘጋ፣ የለበሰ የላይኛው ክር መወጠር።
• የክር ማሰሪያዎች ለበርካታ አመታት ተኝተዋል እና ባህሪያቸውን አጥተዋል: ጥንካሬ, የመለጠጥ, ለስላሳነት.

የልብስ ስፌት ማሽን አለህ? ይህ በጣም ጠቃሚ የሆነ ግዢ ነው. በጣም አስቸጋሪ በሆኑት ጊዜያት እንኳን, ቀደም ሲል የተጠቀሰው የሰው ልጅ ሊቅ ፍጥረት ልብስ ሰሪዎችን ብቻ ሳይሆን ቤተሰባቸውንም ይመግበዋል እና ይደግፋሉ. አሁን ለመጀመሪያ ጊዜ በልብስ ስፌት ማሽን ላይ መቀመጥ አለብዎት. ፍርሃት ወደ ጎን ነው። ይሳካላችኋል።

በመጀመሪያ ማሽኑን እንዴት ማሰር እንደሚቻል መማር ያስፈልግዎታል. ከእርስዎ ጋር መስፋት እንደሆነ ይወሰናል. ይህ አሰራር 3 ክፍሎችን ያቀፈ ነው-በመጀመሪያ ቦቢንን በክሮች መሙላት አለብዎት, ከዚያም የላይኛውን ክር ወደ መርፌው, ከዚያም የታችኛውን ክር ይለብሱ. የላይኛው ብዙውን ጊዜ በክር ይቀላል ፣ ከታችኛው ክፍል ጋር ትንሽ ማሸት ያስፈልግዎታል።

የክርክር ደንቦች

የልብስ ስፌት ማሽኑን ከመተግበሩ በፊት በመጀመሪያ ክር በትክክል እንዴት እንደሚስሉ መመሪያዎችን እንዲያነቡ እንመክራለን. እያንዲንደ ማሽኑ በ 2 ክሮች በተመሳሳይ ጊዜ መከተብ ያስፈሌጋሌ. የታችኛው ከቦቢን ይመገባል. እና የላይኛው የሚመነጨው በሰውነቱ ላይ ባለው ልዩ መያዣ ላይ በተሰቀለ ጥቅልል ​​ላይ ነው ፣ እና ከዚያ ፣ እባቦች ፣ በዚህ አካል ይንቀሳቀሳሉ እና ወደ መርፌው ይወርዳሉ ፣ እዚያም ከታችኛው ጋር ይገናኛል።

የማሽንዎ ሞዴል ምንም ይሁን ምን ክር, በደረጃዎች መከናወን አለበት. በዚህ ረገድ እርስዎን ለመርዳት እንሞክር.

ቦቢን መሙላት

ባዶ ቦቢን አለን? በሚፈልጉት ቀለም እና መጠን ክሮች መሞላት አለበት.

• ይህንን ለማድረግ የመረጡትን ጥቅል ይውሰዱ እና መያዣው ላይ ባለው መያዣ ላይ ያድርጉት. እንዳይወድቅ, በካፒታል እናስተካክለዋለን.
• ከዚያም ቦቢንን እናወጣለን, ክርውን በላዩ ላይ ወደ አንድ ትንሽ ጉድጓድ ውስጥ እናጥፋለን እና 3-4 ጊዜ በእጃችን እናፈስሳለን. ከዚያም ቦቢን በሊቨር ላይ እናስቀምጠው ወደ ቀኝ እናንቀሳቅሳለን.
• ከስፖው ላይ ያለውን ክር በ 2 መያዣዎች በኩል እናልፋለን. የ "ጀምር" ቁልፍን (በአዳዲስ ሞዴሎች) ወይም የማሽኑን ፔዳል ሲጫኑ, ቦቢን በፍጥነት ክር ይጀምራል. ከ 30 ሰከንድ በኋላ, ቦቢን ይሞላል.
• ከመያዣው ውስጥ እናስወግደዋለን, ክርውን እንቆርጣለን ወይም ከስፖሉ ላይ ቆርጠን እንወስዳለን. የመጨረሻው ንክኪ ይቀራል - ቦቢን በመርፌው ከመድረክ በታች ባለው ማሽኑ ታችኛው ክፍል ላይ ባለው ማመላለሻ ውስጥ እናስገባዋለን ።

ቦቢን ወደ መንጠቆው አስገባ

የማመላለሻውን ሽፋን ይክፈቱ እና ቦቢን ወደ ውስጥ ይንዱ. ነፃው ጫፍ ያለው ክር በግራ በኩል ወደ እርስዎ ቅርብ መሆን አለበት. አሁን ስለ ተመሳሳይ ነገር - በበለጠ ዝርዝር. መንኮራኩሩ የተነደፈው ክሩ መጎተት ያለበት በ2 ግሩቭ ነው።

• በመጀመሪያ, "በራሱ ላይ" እንዲዞር በ 1 ኛው ሾጣጣ በኩል ያለውን ክር እንጎትተዋለን.
• እና ከዚያ - በ 2 ኛው ጉድጓድ በኩል ክሩ "ከእርስዎ እንዲርቅ" እንዲሄድ.
• በቦቢን መያዣ ውስጥ ያለው ክር በጣም ጥብቅ መሆን እንደሌለበት መታወስ አለበት, የተወሰነ ውጥረት ያስፈልገዋል.
• የማመላለሻውን ክዳን ይዝጉ. የታችኛው ክር ለጊዜው ከሽፋኑ ስር ብቻ መውጣት አለበት.

የላይኛውን ክር መዘርጋት

በሰውነት ላይ ባለው የታችኛው መያዣ ላይ ከሚያስፈልገው ክር ጋር ስኩሉን እናስቀምጠዋለን. አሁን ማምጣት እና በማመላለሻ ውስጥ ቀድሞውኑ ከተዘጋጀው ክር ጋር ማገናኘት አለብን. ለላይኛው ክር እንዳይንሸራተት ድጋፎች ተዘጋጅተዋል ነገር ግን በተቀላጠፈ እና በደስታ ወደፊት ይሄዳል።

• በመጀመሪያ በጭንቀት ውስጥ እናልፋለን, ከዚያም በእሱ ስር ባለው ማንሻ በኩል. በዘመናዊ ማሽኖች ውስጥ, ከመርፌው በስተግራ በኩል ሌላ ዘንቢል አለ - ለበለጠ ምቹ መርፌ ክር. ከእሱ ጋር ወይም ያለሱ, ክርውን ወደ መርፌው አይን ውስጥ እናስገባዋለን.
• እና በመጨረሻም አዝራሩን በመጫን (በአውቶማቲክ ሞዴል) ወይም በጣቶችዎ, የታችኛውን ክር ወደ ላይ ይጎትቱ. ለዚህም አንድ ወይም ሁለት ጊዜ ዝቅ እናደርጋለን እና መርፌውን ቀድሞውኑ በክር ከተሰቀለው ክር ጋር እናነሳለን, ከዚያም የላይኛው ክር ይጎትታል እና የታችኛውን በሎፕ እርዳታ ይጎትታል.

የልብስ ስፌት ማሽን መግጠም ያን ያህል ቀላል አይደለም፣ ግን ያን ያህል ከባድ አይደለም። ከበርካታ ነዳጅ መሙላት በኋላ የተገነባው የመጀመሪያ ደረጃ ክህሎት ይጠይቃል. ጀማሪ የልብስ ስፌት ወይም የልብስ ስፌት ፈጣን ጥበብ፣ ኃላፊነት እና መመሪያዎችን በጥብቅ መከተል ያስፈልገዋል። ይህንን ቀዶ ጥገና 3-4 ጊዜ ካደረጉ በኋላ, አንጎልን ሳያበሩ በሜካኒካዊ መንገድ ማድረግ ይጀምራሉ.

ርዕሱን ለማጠናከር, ጥቂት ተጨማሪ ምክሮችን እንሰጣለን.

• የማሽኑን መመሪያ ማንበቡን ማንበብዎን አይርሱ.
• በተለይ ለእርስዎ ምቾት ሲባል አምራቹ አምራቹ በልብስ ስፌት ማሽኑ ላይ የቀስት ዓይነት የተተገበረውን የክር መሸፈኛ ንድፍ ይመልከቱ።
• ማሽኑን በሚስሉበት ጊዜ ማሽኑን ከኃይል ምንጭ መንቀልዎን ያረጋግጡ።

የዘፋኝ ብራንድ የልብስ ስፌት ማሽኖች ለጀማሪዎች በጣም ጥሩ ናቸው ምክንያቱም ለመጠቀም ቀላል ናቸው። ይህ ለሁለቱም አዲስ እና አሮጌ መኪናዎች ይሠራል. የዚህ የምርት ስም ልዩ ባህሪ በአውቶማቲክ ክር መመሪያ ውስጥ ነው. የዘፋኙን የልብስ ስፌት ማሽን እንዴት በትክክል መፈተሽ እንደሚችሉ እናሳይዎታለን።

አጠቃላይ መመሪያ

መስመሩ የሁለት ክሮች መጋጠሚያ ነው - የላይኛው እና የታችኛው። ስለዚህ, ሁለቱም በትክክል መሞላት አለባቸው, ምክንያቱም እያንዳንዳቸው በሲሚንቶው ጥራት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. አብዛኛዎቹ ዘመናዊ የልብስ ስፌት ማሽኖች በሰውነት ላይ ክር እንዴት በትክክል መፈተሽ እንደሚችሉ የሚነግርዎ ዲያግራም አላቸው። በአሮጌ ስታይል መኪናዎች የበለጠ ከባድ ነው ፣ እነሱ በትንሹ ሊለያዩ ይችላሉ። ማሽኑ ኤሌክትሪክ ከሆነ፣ ማሽኑ መቧጨር ከጀመረ በእጆችዎ እና በጣቶችዎ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለማድረግ መሳሪያው ሲጠፋ ብቻ ክር መግጠም ያስፈልግዎታል።

በመጀመሪያ ክር በቦቢን ላይ ከዋናው ሽክርክሪት ላይ ቁስለኛ ነው. ብዙ ሞዴሎች ይህንን በራስ-ሰር ለማድረግ የሚረዳ ልዩ መሣሪያ አላቸው።ከስፖሉ በስተግራ በኩል ክር መመሪያ አለ. ከዚያም ክርው ከመያዣው ፊት ለፊት ባለው የቦቢን ዊንዶር ዙሪያ በሰዓት አቅጣጫ ይቀየራል። በመቀጠልም ከውስጥ ወደ ውጭ በሾለኛው ውስጥ ባለው ቀዳዳ ውስጥ ያለውን ክር ማሰር ያስፈልግዎታል. በሁለቱም በኩል ቀዳዳዎች ካሉ, ከዚያም ክርውን መሳብ ይችላሉ.

ከጉዳዩ በቀኝ በኩል ለቦቢን ጠመዝማዛ ዘዴ አለ. ስፖሉን በላዩ ላይ ማስቀመጥ ተገቢ ነው, መጠገንዎን ያረጋግጡ. የነፃው ክር ጫፍ ከጫፉ ጫፍ ላይ መጣበቅ አለበት. የመጠምዘዣ ሁነታን ለማብራት ገመዱን ወደ ቀኝ ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል. በመቀጠሌ ፔዴሉን ይጫኑ እና ጅራቱን ሇመጀመሪያዎቹ የክርን መዞሪያዎች ያዙ. ሁሉም ነገር በትክክል ከተሰራ, ክሩ ንፋስ ይጀምራል, የዝንብ መንኮራኩሩ ሳይንቀሳቀስ ይቆያል. መርፌው መስፋት የለበትም. የሚፈለገው መጠን ያለው ክር ልክ እንደቆሰለ, ጠመዝማዛው በራስ-ሰር ይጠፋል.

ከዚያም ክርውን መቁረጥ እና ቦቢንን ማስወገድ ያስፈልግዎታል.ይህንን ለማድረግ አሠራሩ ወደ ግራ ይንቀሳቀሳል. ወደ መጀመሪያው ቦታው እስኪመለስ ድረስ ማሽኑ መስፋት አይጀምርም። የተንሰራፋው ነፃ ጫፍ ጣልቃ እንዳይገባ መቆረጥ አለበት.

አሁን የላይኛውን ክር መሳብ መጀመር ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ በእጅ እና በጣቶች ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ማሽኑ ጠፍቷል. የእጅ መንኮራኩሩን በእጅ ወደ እርስዎ በማዞር መርፌውን ወደ ላይ ከፍ ማድረግ እና ከዚያ እግርን ከፍ ማድረግ አለብዎት።

ጠመዝማዛው በልዩ መያዣ ላይ ተጭኗል እና በባርኔጣ የተጠበቀ ነው። ጠመዝማዛው ትልቅ ከሆነ, ከዚያም የኬፕው ሰፊው ጎን ወደ እሱ መቅረብ አለበት, እና በተቃራኒው. ከስፖሉ በስተግራ በኩል ክሩ መጎተት ያለበት መቆንጠጫዎች አሉ, ሁለተኛው ደግሞ የቅድመ-ውጥረት ጸደይ ነው. በሞጁል ክፍል ውስጥ ያለውን ክር እና ከዚያም በክር መመሪያው በኩል ወደ ላይ መሳብ ይችላሉ. ከዚያ በኋላ, ክርው በታችኛው ክር መመሪያ በኩል ይሳባል. ከ10-15 ሴ.ሜ ያህል በመዘርጋት የስፌት መርፌን ከፊት ወደ ኋላ ባለው አቅጣጫ ይከርክሙት ።

አንዳንድ የሲንጀር ማሽኖች አውቶማቲክ የመሙያ መሳሪያ የተገጠመላቸው ናቸው።መርፌውን ለመቦርቦር መጠቀም ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ, በተቻለ መጠን ዝቅተኛ እንዲሆን በእሱ ላይ ጠቅ ያድርጉ. ከመርፌው በግራ በኩል ባለው መንጠቆ ዙሪያ ያለውን ክር መዞር ተገቢ ነው. ከመርፌው ፊት ያለውን ክር በመያዝ, ከታች ወደ ላይ ባለው አቅጣጫ በቀኝ በኩል ከሁለተኛው ትንሽ መንጠቆ ጋር ክብ ያድርጉት.

አሁን ቦቢን ማስገባት ያስፈልግዎታል.ይህንን ለማድረግ ሽፋኑ ይወገዳል እና የቦቢን መያዣው ይወገዳል, ጫፉን ብቻ ይጎትቱ. ክሩ በሰዓት አቅጣጫ እንዲሆን ሾፑው ወደ ባርኔጣው ውስጥ መጨመር አለበት. የክር ጅራቱ በመክፈቻው በኩል እስከ መጨረሻው መሳል አለበት ፣ ጫፉ ቢያንስ 10 ሴ.ሜ መውጣት አለበት ። ማመላለሻውን ወደ ጎጆው መልሰው ያስገቡ። ቦቢን አግድም ከሆነ, ከዚያም ባርኔጣው አልተሰጠም.

ሽፋኑን ይዝጉ. አሁን የታችኛው ክር ወደ ላይ ተወስዷል. ይህንን ለማድረግ, መርፌው እንዲወድቅ እና እንዲነሳ የእጅ መንኮራኩሩ ሙሉ ማዞር ያስፈልገዋል. የላይኛው ክር አንድ ዑደት ያወጣል, ይህም ቀስ ብሎ መሳብ ያስፈልግዎታል. ሁለቱም ክሮች በእግር ስር ይመራሉ.

ለአሮጌ እና ለአዳዲስ ማሽኖች የሂደት ልዩነቶች

የቆዩ የዘፋኞች ሞዴሎች የእጅ ወይም የእግር መቆጣጠሪያ አላቸው። የኋለኞቹ የበለጠ ግዙፍ ናቸው. እነሱ ከባድ ናቸው ፣ ግን አስተማማኝ ፣ በኤሌክትሪክ ላይ አይመሰረቱም እና አጠቃላይ አነስተኛውን የተግባር ስብስብ ማከናወን ይችላሉ ፣ በተጨማሪም ፣ ወፍራም ጨርቆችን ወይም ብዙ ንብርብሮችን በትክክል ይሳሉ። የአሜሪካ ዘፋኝ እና የሶቪየት አንድ የተለየ ልዩነት የላቸውም.

በአጠቃላይ በአሮጌ ሞዴሎች ላይ ክር ማድረግ ከዘመናዊዎቹ ብዙም የተለየ አይደለም.ሁሉም ሰው ውጥረት ከሌለው በስተቀር, በዚህ ምክንያት ክሩ በክር መመሪያው በኩል, ከዚያም በመርፌው ዓይን ውስጥ ያልፋል. የመጀመሪያው እርምጃ ከጨርቁ አይነት ጋር የሚዛመድ መርፌን መምረጥ እና ክርውን በቦቢን ላይ ማዞር ነው. ክሩ ሲሰካ, ቦቢንን ማጠፍ የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል. በቀለም እና ውፍረት ላይ ምንም ልዩነት እንዳይኖር አንድ ጥቅል ለመጠቀም ይመከራል.

በእጅ, ክሩ ለረጅም ጊዜ እና ያልተስተካከለ ቁስለኛ ነው. ልምድ ያላቸውን ስፌቶች መቀበያ መጠቀም ይችላሉ.ጠመዝማዛው በመርፌ ወይም በቀጭን ዘንግ ላይ ተተክሏል, እሱም መያዝ ያስፈልገዋል.

ከዚያም ቦቢን ወደ ዝንቡሩ ጠጋ ብሎ ይገፋል። በሚሠራበት ጊዜ ቦቢን መሽከርከር ይጀምራል እና ክርውን ያሽከረክራል. ጠመዝማዛው በቀላሉ ከመርፌው ላይ ስለሚበር ይህ ዘዴ የተወሰነ ችሎታ ይጠይቃል።

ሁለተኛው እርምጃ የላይኛውን ክር መግጠም ነው. ስፖሉ በትሩ ላይ ተጭኗል, እና የክር መመሪያው ወደ ከፍተኛ ቦታው ያመጣል. ክሩ በግራ በኩል ባለው የፊት ሰሌዳ ላይ ባለው የእረፍት ጊዜ ውስጥ ይጎትታል, ከዚያም በውጥረት ተቆጣጣሪው ማጠቢያዎች (ሳህኖች) መካከል.

ክሩ በአጣቢዎቹ መካከል በደንብ ከሮጠ, ከዚያም ሊጣመሙ ይችላሉ, አለበለዚያ ክሩ ይሰበራል. ከዚያም ክር መወሰድ-አፕ ምንጭ ያለውን መንጠቆ በኩል መጎተት ይቻላል, ካለ. እንደገና, ክር ወደላይ እና ክር መውሰድ ዓይን በኩል, ወደ ክር መመሪያዎች መንጠቆ በኩል ወደ ታች ይሄዳል ወይም በመርፌ ላይ crocheted, ሞዴል ላይ በመመስረት, እና በመጨረሻም ወደ መርፌ ውስጥ በክር ነው.

በመቀጠልም ሾጣጣውን ወደ ሾፑው ውስጥ ማስገባት ያስፈልግዎታል. በዘመናዊ ዘፋኝ የልብስ ስፌት ማሽኖች ላይ ብዙውን ጊዜ ምቹ የሆነ አግድም አቀማመጥ አለው. በአሮጌ ሞዴሎች, መጓጓዣው ቀጥ ያለ አቀማመጥ አለው. ቦቢን ልዩ ቆብ በመጠቀም ክሩ በሚጎተትበት ቀዳዳ በኩል ገብቷል። በጥሩ ሁኔታ ወደ 10 ሴ.ሜ የሚሆን ጅራት ይተዉ.

መርፌው በተነሳው ቦታ ላይ መሆን አለበት. አሁን ቦቢን በካፒታል ውስጥ ወደ ጎጆው ውስጥ ማስገባት ጠቃሚ ነው. መገኛ ፒን በጠፍጣፋው ላይ ካለው ኖት ጋር መስተካከል አለበት። አንድ ጠቅታ ከተሰማ, ከዚያ ወደ ቦታው ወድቋል, አለበለዚያ እሱን ማስወገድ እና በጥንቃቄ እንደገና ማስገባት አስፈላጊ ነው. የላይኛውን ክር በሚይዙበት ጊዜ የእጅ መንኮራኩሩን አንድ ሙሉ መዞር ወደ እርስዎ ማዞር ይችላሉ. አንድ ዙር ከላይኛው ክር ላይ ይታያል እና የታችኛው ክር ወደ ላይ ይጎትታል. ከእግር የሚወጡ 2 ክሮች ሊኖሩ ይገባል.

በአሮጌ ሞዴሎች, ጥይት ቅርጽ ያላቸው ቦቢኖችም ይገኛሉ. ክሩ ከግራ ወደ ቀኝ እኩል ቁስሉ ላይ ይጣላል, ከዚያም ሾጣጣው ከጫፍ ጫፍ ጋር ወደ ጥይት ይገባል. የክርው ጫፍ እስኪቆም ድረስ በስፖቱ ውስጥ መጎተት አለበት ፣ በሹል ጥግ ያዙሩ ፣ በፀደይ በኩል ያልፉ እና ጠቅ እስኪያደርጉ ድረስ ጥይቶችን ይጎትቱ። ቦቢን በጀልባ መልክ ከሆነ, ለክር ውጥረት ተጠያቂ የሆኑ ቀዳዳዎች አሉ. ክሩ ብዙ ቀዳዳዎች በሄዱ ቁጥር ውጥረቱ እየጠነከረ ይሄዳል።ክሩውን የመጠምዘዝ እና የመሳብ መርህ ልክ እንደ ጥይት ተመሳሳይ ነው.

ትክክለኛውን መሙላት በመፈተሽ ላይ

አሁን ትክክለኛውን ክር መፈተሽ ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ ትንሽ ቁራጭ ወይም የጨርቅ ሽፋን መውሰድ, በግማሽ ማጠፍ እና መስፋት ያስፈልግዎታል. ስፌቱ እኩል መሆን አለበት. ከዚያ ተጨማሪ ንብርብሮችን ለመገጣጠም መሞከር ይችላሉ, ለምሳሌ, መከለያውን እንደገና ማጠፍ.

ጨርቁ መሰብሰብ የለበትም, መገጣጠም አይሰበርም ወይም መዝለል የለበትም. አለበለዚያ ይህ የማሽኑ ብልሽት ወይም ውጥረቱን ማስተካከል አስፈላጊ መሆኑን ሊያመለክት ይችላል. እንዲሁም የመስፋትን ድምጽ መቀየር ይችላሉ. ትክክል ያልሆነ ክር ወደ ተንሸራታች ስፌት ይመራል, ይህም የጨርቁን ገጽታ ሊያበላሽ ይችላል.

ሊሆኑ የሚችሉ ስህተቶች

ማሰፊያው መዞር ከጀመረ, ቀለበቶችን በመፍጠር, ክሩ በትክክል አልተጣበቀም. ምንም ውጥረት የለም ወይም በጣም ደካማ ነው. የክር መመሪያው በትክክል እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. እንዲሁም ደካማ የመገጣጠም መንስኤዎች መርፌው የተሳሳተ መጫኛ ወይም ከጨርቁ ጋር አለመጣጣም ሊሆን ይችላል. መርፌው ወደ መንጠቆው ካልገባ, ከዚያም አንድ ዑደት አይፈጠርም. እዚህ መርፌውን ዝቅ ማድረግ ያስፈልግዎታል.

ለጭንቀት መንስኤ በሆነው የፀደይ ብልሽት ምክንያት ስፌቱ ሊሽከረከር ይችላል። ለመፈተሽ እግሩን ከፍ ማድረግ እና ክርውን መሳብ ያስፈልግዎታል. ከዚያ እግሩን ዝቅ ያድርጉ እና እንደገና ይጎትቱ።ይህንን ብዙ ጊዜ ማድረግ ያስፈልግዎታል. ምንም ውጥረት ከሌለ, ከዚያም የጭንቀት ፀደይ በደንብ አይሰራም. ከመጠን በላይ ውጥረትም መጥፎ ነው. ጨርቁ ከተሰበሰበ, ጉዳዩ በማመላለሻ ውስጥ ነው, ውጥረቱን ማረም እና እዚያ ላይ ማረም አስፈላጊ ነው, ወይም በቀላሉ የስፌት ድምጽን ይቀንሱ. ቀጭን ጨርቆች እንደዚህ አይነት ችግር ሊያጋጥማቸው ይችላል.

የወደፊቱ ነገሮች የጥራት ባህሪያት እና የፍጥነት ፍጥነት ወደ የልብስ ስፌት ማሽን ውስጥ በትክክል በተጣበቀ ክር ላይ ይወሰናል. በክር ውስጥ ያለው ትክክለኛ አለመሆን ወደ መርፌ መስበር እና በማሽኑ ውስጥ የበለጠ ከባድ ችግርን ያስከትላል። ለሁሉም ጌቶች የግዴታ እርምጃ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት እና አዲሱን ዘዴ ማወቅ. ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ ክሮች በፍጥነት እና በትክክል ለመለወጥ ለወደፊቱ ይረዳል.

ከስፌት ማሽኑ ጋር የቀረበውን መመሪያ በጥንቃቄ ያንብቡ። አስተማማኝ አምራቾች በአሠራራቸው ረጅም ጊዜ ላይ ፍላጎት አላቸው. ስለዚህ, ለነዳጅ መሙላት ዝርዝር ንድፎች, መግለጫዎች እና ምክሮች ይተገበራሉ. ጠቃሚ መመሪያ ከሌልዎት አይጨነቁ! ይህን አስፈላጊ ቀዶ ጥገና እንዴት እንደሚፈጽሙ እናሳይዎታለን.

ለመደበኛ መስመር

ለሁሉም መደበኛ ማሽኖች የክርክር መርህ በግምት ተመሳሳይ ነው.

በመጀመሪያ ጠመዝማዛው በደንብ እንዲንቀሳቀስ እና በየትኛውም ቦታ እንዳይጣበቅ መፈተሽ ያስፈልግዎታል.ክሩ ከክር መወሰድ ወደ ክር መወሰድ ማለፍ እና ከዚያም ወደ መርፌ ቀዳዳ መግባት አለበት.

በእነዚህ ንጥረ ነገሮች መካከል ልዩ ክር መመሪያዎች አሉ. ትናንሽ መንጠቆዎች ወይም ምንጮች ሊሆኑ ይችላሉ. በጉዞው አቅጣጫ በትንሹ እንዲጣበቅ ክሩ ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ እንዲመራ የተነደፉ ናቸው.

የድርጊት ስልተ ቀመር

ይህንን ሂደት ደረጃ በደረጃ እንመልከተው.

• የላይኛውን ክር መግጠም እንጀምር. በመመሪያው ውስጥ ማለፍ እና በሁለቱ ጠፍጣፋዎች መካከል ባለው ክር ክር ውስጥ መውደቅ አለበት.
• ተጨማሪ እሷን ትንሽ ጠቅታ እስኪሰሙ ድረስ ይጎትቱ።ይህ የሆነበት ምክንያት በክር መወጠሪያው ውስጥ የማካካሻ ምንጭ ስላለ ነው።
• ከዚያም ክርውን በክር መወሰድ (የላይኛው ሊቨር) ውስጥ እናልፋለን.
• ከዚያ በኋላ, በመንገድ ላይ የሚያጋጥሙትን ሁሉንም የክር መመሪያዎችን ያልፋል.
• ለመመቻቸት, መርፌውን ወደ ላይ ከፍ እናደርጋለን እና ክርውን ከፊት ወደ ኋላ እናስገባዋለን. ወደ 5 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው ነፃ ጫፍ መተው ያስፈልጋል.ጣልቃ እንዳይገባ እና ከመሳሪያው በስተጀርባ እንዲቀመጥ ማድረግ የተሻለ ነው.
• ተከትሎ የዝንብ መንኮራኩሩን ከለቀቀ በኋላ የቦቢን ክር ይከርሩ.በመጀመሪያ በቦቢን ላይ ያሉትን ክሮች ማጠፍ ያስፈልግዎታል, ከዚያም በቦቢን መያዣ ውስጥ ያስቀምጡት.

አስፈላጊ! እነዚህን እርምጃዎች በሚፈጽሙበት ጊዜ ማሽኑ ከኃይል መሟጠጡን ያረጋግጡ።

• ቦቢን በልዩ መሳሪያው ውስጥ ከመግባቱ በፊት, ትንሽ ክር ይክፈቱ.
• መከለያው ከቦቢን ፒን ጋር መገናኘቱን በማረጋገጥ በማመላለሻ ውስጥ ተቀምጧል. የባህሪ ድምጽ መሰማት አለበት። ከላይ የተጠቀሱትን ነጥቦች በሙሉ በትክክል ከተመለከቱ, ከዚያም ባርኔጣው ሙሉ በሙሉ ይስተካከላል.

ዋቢ!በቦቢን ውስጥ ያሉት ክሮች በጥብቅ በሰዓት አቅጣጫ መዞር አለባቸው።

ክሩ ትክክል መሆኑን በማጣራት ላይ

ሁሉም ነገር በትክክል መከናወኑን ለማረጋገጥ, ያስፈልግዎታል የዝንብ መሽከርከሪያውን ያሽከርክሩ. መርፌው ወደ ላይ እና ከዚያም ወደ ታች ቦታ ከደረሰ በኋላ, ከእግር በታች ካለው የእረፍት ጊዜ ትንሽ ዑደት መውጣት አለበት።.

ነዳጅ መሙላት መጨረሻ ላይ የመስፋትን ጥራት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.ይህንን ለማድረግ በሙከራ ናሙና ላይ ትንሽ ቁራጭ ብልጭ ድርግም ማድረግ ያስፈልግዎታል. ክርው ከተሰበረ, ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ, ክር መወጠርን ማዞር.

አስፈላጊ!የፕሬስ እግርን ከፍ በማድረግ, ክሩ በቀላሉ ማለፍ እና በመርፌው አይን ውስጥ ያለ ምንም እንቅፋት መጎተት አለበት.

ለ መንታ መርፌ ሥራ

የሽፋኑን መገጣጠም የሚመስለውን ስፌት ካስፈለገዎት ልዩ ድርብ መርፌን መምረጥ ያስፈልግዎታል.

በዚህ ጉዳይ ላይ ነዳጅ መሙላት እንደተለመደው ይከናወናል, ነገር ግን ተጨማሪ ጥቅል ያስፈልጋል. ሁለቱም ክሮች ከላይ ባለው የክር መወጠሪያ ውስጥ መግባት አለባቸው። የሚከተሉትን ያድርጉ.

• የተለመደው መርፌን ወደ ድብል እንለውጣለን. እሷ በጣም ያልተለመደ ትመስላለች, እና ከእሷ ጋር ስትገናኝ አንዳንድ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ. ግን በተግባር ግን ሁሉም ነገር በጣም ቀላል ይሆናል. የሚለውን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል በመርፌው ላይ የተሰነጠቀው ጎን ከእርስዎ መራቅ አለበት, እና የተጠጋጋው ጎን ወደ ሰውየው መቅረብ አለበት.
• ሁለቱም ክሮች በመንገድ ላይ በሚያጋጥሟቸው ሁሉም የክር መመሪያዎች ውስጥ ያልፋሉ. በመጨረሻ የታችኛው ክር መመሪያዎች የመለያየት ሚና መጫወት አለባቸው.
• የግራ ክር በግራ በኩል ባለው መርፌ ውስጥ ተጣብቋል, እና የቀኝ ክር በቀኝ በኩል ማስገባት አለበት. የክር መመሪያው በነጠላ ውስጥ ከሆነ, የግራ ክር በክር መመሪያው ውስጥ ይለፋሉ, እና የቀኝ ክር ቀጥሎ በመርፌው ዓይን ስር ይከተታል.

የድሮ በእጅ የልብስ ስፌት ማሽን እንዴት እንደሚታጠፍ

በጣም ጥንታዊ የሆኑ ዘዴዎች የራሳቸውን ዘዴዎች ይጠቀማሉ, አዳዲስ ማሽኖችን ከመሙላት ቴክኖሎጂ በእጅጉ ይለያያሉ.

በ Rzhev የጽሕፈት መኪና ውስጥ ያለውን የክርን መርሆ ያስቡ.

• በመሳሪያው ላይ የሾላውን ክር እናስተካክላለን.
• በጥንቃቄ ክርውን ወደ ላይኛው ክር መወጠር.
• ክርውን እናወጣለንለማካካስ ልዩ ምንጭ በመጠቀም. በውጫዊ መልኩ, ስኩዊግ ይመስላል.
• ከዚያም ክርውን ወደ ታች ይቀንሱ እና ወደ መርፌ መያዣው ውስጥ ያስገቡት.

ትኩረት!ጊዜ ያለፈባቸው ሞዴሎች ማሽኖች ክሩ በራሱ ላይ የሚጥል ልዩ ሹካ አላቸው። ይህ መሳሪያ ለክር መመሪያው አማራጭ ነው.

እነዚህ እቃዎች እምብዛም አይታዩም. እነዚህ መኪናዎች Rzhev እና Volga ያካትታሉ.

በክር ውስጥ ሊሆኑ የሚችሉ ስህተቶች

የብልሽት መንስኤዎች እና የልብስ ስፌት ጥራት መቀነስ የሆኑትን በጣም የተለመዱ ጥቃቅን ነገሮችን አስቡባቸው።

• ውጥረቱን ለማስተካከል ኃላፊነት ያለው ምንጭ ክሩውን በደንብ አይይዝም.ለማስተዋል በጣም ቀላል ነው። እግሩን ዝቅ በሚያደርጉበት ጊዜ ክሩ ወደ መርፌው ውስጥ ይገባል እና ወደ ላይ ይመራል. የፕሬስ እግር ሲነሳ, መርፌው ይለቀቃል እና ክሩ በደንብ ይለጠጣል. ይህ ዘዴ ውጥረቱ ምን ያህል ጥብቅ እንደሆነ በማስተካከል በተደጋጋሚ መተግበር አለበት. በውጥረት ጊዜ ምንም እንቅፋቶች ከሌሉ, ምክንያቱ በተረጋጋ ጸደይ ላይ ነው.
• ክር ከመጠን በላይ ተዘርግቷል።. ይህ ከውስጥ ካለው ስፌት ይታያል. መስመሩ ይንበረከካል እና ያልተስተካከለ፣ ዝግ ያለ ይመስላል። በዚህ ጉዳይ ላይ የቦቢን ክር ውጥረትን አስተካክል.
• የታችኛው ክር በድምፅ ጥቅጥቅ ያለ ነው.የላይኛው ክር በእያንዳንዱ መስመር ውስጥ እንደ ዋናው ክር ሆኖ ያገለግላል እና ለታችኛው ክር ተጠያቂ ነው, ይህም ቀጭን መሆን አለበት. ይህንን መስፈርት ግምት ውስጥ በማስገባት ክር መመረጥ አለበት. የጠቅላላው መሳሪያ መረጋጋት እና ለወደፊቱ የተገኙ ምርቶች የጥራት ባህሪያት በትክክለኛው የቁሳቁስ ምርጫ ላይ የተመሰረተ ነው.

በልብስ ስፌት ማሽን ላይ ምንም ጥቃቅን ነገሮች እንደሌሉ መረዳት አለብዎት, ስለዚህ በጥብቅ የተስተካከሉ የእርምጃዎች ቅደም ተከተል መከተል ያስፈልግዎታል.

ይህ ጽሑፍ የዚህን ሂደት ዋና ዋና ነጥቦች ለመረዳት ይረዳዎታል ብለን ተስፋ እናደርጋለን.