Ar įmanoma išgyventi kritimą iš didelio aukščio? Kritimų fizika: kodėl pavojingiau kristi iš trečio, o ne iš ketvirto aukšto Veiksmai krentant iš kelių aukštų.

MASKVA, lapkričio 10 d. – RIA Novosti, Olga Kolentsova. Krintančio žmogaus trajektorija, skrydžio trukmė ir nusileidimo vieta priklauso nuo daugelio sąlygų. Kritimo aplinkybes teismo medicinos ekspertai gali nustatyti pagal sužalojimo pobūdį. Žinojimas, kaip žmogaus kūnas elgiasi skrendant, gali ne tik padėti išaiškinti nusikaltimus, bet ir sumažinti sužalojimų sunkumą.

Kritimai gali būti „aktyvūs“ arba „pasyvūs“. Pirmuoju atveju žmogų pagreitina kokia nors pašalinė jėga (pavyzdžiui, buvo pastūmėtas) arba jis pats (atliekant šuolį ar atsistumiant nuo palangės). „Pasyvus kritimas“ įvyksta be papildomo pagreičio – pavyzdžiui, nukritus nuo stogo.

Abiem atvejais skrydžio metu kūnas gali pakeisti padėtį ir taip pat nukrypti nuo statmenos, jungiančios tašką, nuo kurio prasidėjo kritimas, ir nusileidimo vietą. Taip nutinka dėl skirtingos masės ir tūrio kūno dalių tarpusavio judėjimo, taip pat dėl kūno sukimosi aplink svorio centrą arba susidūrimo su kliūtimis tašką. Šis veiksnys priklauso nuo kūno tipo – ūgio, svorio, individualių savybių, taip pat nuo pradinės padėties, kritimo aukščio, trajektorijos, greitėjimo jėgos buvimo ir jos taikymo taško.

Pradinis stūmimas ne visada padidina skrydžio atstumą. Kuo arčiau svorio centro (jis yra bambos srityje) veikia greitėjimo jėga, tuo toliau kūnas lekia nuo statmenos. Ir atvirkščiai, smūgis gerokai aukščiau arba žemiau svorio centro paprastai lydimas judėjimo žemyn tiesia linija, o kūnas nusileidžia kritimo statmeno susikirtimo taške su smūgio plokštuma arba net prieš tai (jei pradžios taškas buvo išsikišusi pastato dalis).

Jei kūnas nukrenta iš vertikalios padėties be papildomo pagreičio, tada jis skrenda išilgai parabolės, o smūgio į paviršių taškas visada yra toliau nei statmenas kritimui. Nuokrypio dydis tokiais atvejais priklauso nuo aukščio.

Tyrėjai išsiaiškino, kad kai manekenė nukrenta, ji sukasi aplink savo svorio centrą priekinėje plokštumoje. Apsisukimų skaičius priklauso nuo aukščio. Krisdamas nuo septynių iki aštuonių metrų (trečias aukštas), jis pasisuka 180° ir trenkiasi galva į žemę; skrendant iš dešimties iki vienuolikos metrų aukščio (ketvirtas aukštas) pasisuka 270°, po kurio žmogus nusileidžia ant nugaros.

Smūgio jėga tūpimo metu priklauso nuo kūno svorio ir jo judėjimo greičio. Be to, pati masė greičio neturi jokios įtakos. Skirtingas skirtingos masės kūnų kritimo greitis siejamas su oro pasipriešinimu, kuris, žinoma, plunksnai bus didesnis nei svoriui. Jei prieš skrydį žmogaus kūnas ilsisi, tai jo judėjimo greitis priklausys nuo laisvo kritimo aukščio ir pagreičio. Pastaroji reikšmė priklauso nuo lygio, kuriame objektas iš pradžių yra, tačiau yra toks nereikšmingas, kad į šį pokytį dažniausiai nepaisoma. Praktiškai kūno skrydžio greitį lemia jo aukštis.

Gautų sužalojimų sunkumas tiesiogiai priklauso nuo kritimo greičio, o ne su ūgiu. Skrisdamas žmogus instinktyviai bando prilipti prie šakų ar balkonų, kad sulėtintų save. Žinoma, tai gali sukelti papildomų sužalojimų, tačiau tai sumažins žalą, padarytą galutinai susidūrus su žeme.

Didelis greitis gaunamas krentant nuo greitai judančio objekto. Kai nukrentame nuo dviračio ar iššokame iš automobilio, mūsų kūnas priima tos transporto priemonės greitį ir stengiasi judėti į priekį. Taip veikia inercija – kūno savybė išlikti ramybės būsenoje arba vienodam linijiniam judėjimui nesant išorinių poveikių (oro pasipriešinimo ar trinties). Dėl inercijos staiga sustojus transporto priemonei skrendame į priekį.

Priverstinio šuolio atveju galite pasirinkti kryptį, kuria šokinėsite. Fizika sako, kad norint sumažinti judančio objekto greitį, geriau šokinėti atgal. Tačiau bet kuriuo atveju kyla grėsmė nukristi, nes viršutinė kūno dalis vis tiek judės, kai kojos jau sustos, liesdamos žemę. Todėl griūti traukinio kryptimi yra saugiau nei griūti atgal – tokiu atveju žmogus iškelia kojas į priekį (arba nubėga kelis žingsnius), užkirsdamas kelią kritimui. Šokinėjant atgal, šis taupantis judesys neįvyks, o traumos tikimybė didėja. Be to, šokinėdamas į priekį žmogus ištiesia prieš save rankas ir susilpnina smūgio jėgą. Tačiau jei reikia išmesti bagažą iš traukinio, geriau tai daryti prieš traukinio judėjimą.

Kritimo padaroma žala priklauso ir nuo fizikos dėsnių, ir nuo žmogaus kūno sandaros. Kadangi kūno audiniai yra elastingi, turi skirtingą elastingumą ir atsparumą, o kai kurios kūno dalys gali judėti, tai žymiai sumažina smūgio jėgą. Bet, žinoma, jį galima susilpninti elastingai sulenkus galūnes ir vienu metu nusileidus keliuose taškuose.

Autorius.. Kaip visada viskas iš už kalno, bet pamiršo mūsiškius...
Savitskaja Larisa Vladimirovna
1981 metų rugpjūčio 24 dieną lėktuvas An-24, kuriuo skrido Savitsky sutuoktiniai, 5220 m aukštyje susidūrė su kariniu bombonešiu Tu-16. Nelaimės priežastys buvo kelios: prastas karinių ir civilių dispečerių koordinavimas, An-24 įgula nepranešė, kad vengė pagrindinio maršruto, o Tu-16 įgula pranešė, kad pasiekė 5100 m aukštį likus 2 minutėms iki to momento. atsitiko.

Po susidūrimo abiejų lėktuvų įgulos žuvo. Dėl susidūrimo An-24 prarado sparnus su degalų bakais ir fiuzeliažo viršų. Likusi dalis per rudenį kelis kartus sulūžo.

Nelaimės metu Larisa Savitskaja miegojo savo sėdynėje lėktuvo gale. Pabudau nuo stipraus smūgio ir staigaus nudegimo (temperatūra akimirksniu nukrito nuo 25 °C iki –30 °C). Po dar vienos fiuzeliažo pertraukos, kuri praėjo tiesiai prieš jos sėdynę, Larisa buvo įmesta į praėjimą, pabudusi pasiekė artimiausią sėdynę, įlipo ir įsispaudė į ją, neprisisegusi. Pati Larisa vėliau tvirtino, kad tą akimirką ji prisiminė epizodą iš filmo „Stebuklai vis dar vyksta“, kur herojė per lėktuvo katastrofą susispaudė ant kėdės ir liko gyva.

Dalis lėktuvo kūno nusileido ant beržyno, o tai sušvelnino smūgį. Remiantis vėlesniais tyrimais, visas 3 metrų pločio ir 4 metrų ilgio lėktuvo fragmento, kuriame atsidūrė Savitskaya, kritimas užtruko 8 minutes. Savitskaya keletą valandų buvo be sąmonės. Atsibudusi ant žemės Larisa priešais save pamatė kėdę su mirusio vyro kūnu. Ji patyrė nemažai rimtų sužalojimų, tačiau galėjo judėti savarankiškai.

Po dviejų dienų ją aptiko gelbėtojai, kurie labai nustebo, kai po dviejų dienų aptiko tik žuvusiųjų kūnus, sutiko gyvą žmogų. Larisa buvo padengta nuo fiuzeliažo skriejančiais dažais, o jos plaukai buvo labai susivėlę vėjyje. Ji, laukdama gelbėtojų, pasistatė laikiną pastogę nuo lėktuvo nuolaužų, šildė sėdynių užvalkalus, o nuo uodų prisidengė plastikiniu maišeliu. Visas šias dienas lijo. Jai pasibaigus, ji mostelėjo gelbėti pro šalį skrendančius lėktuvus, bet jie, nesitikėdami rasti išgyvenusiųjų, supainiojo ją su geologe iš netoliese esančios stovyklos. Larisa, jos vyro ir dar dviejų keleivių kūnai buvo rasti kaip paskutinė iš visų nelaimės aukų.

Gydytojai nustatė, kad jai buvo sumuštas smegenų sukrėtimas, penkiose vietose sužalotas stuburas, sulaužytos rankos ir šonkauliai. Ji taip pat neteko beveik visų dantų. Pasekmės paveikia visą tolesnį Savitskajos gyvenimą.

Vėliau sužinojo, kad ir jai, ir jos vyrui jau buvo iškastas kapas. Ji vienintelė išgyveno iš 38 laive buvusių žmonių.

Ką daryti, jei nuo 10 aukštų pastato nukritote nuo pastolių? Arba jei jūsų parašiutas neatsidarė? Išgyvenimo tikimybė bus labai maža, bet išgyventi vis tiek įmanoma. Svarbiausia nesusipainioti, nes yra būdų, kaip paveikti kritimo greitį ir sumažinti smūgio jėgą nusileidžiant.

Žingsniai

Ką daryti nukritus iš kelių aukštų aukščio

Krisdamas griebk ką nors. Jei galite sugriebti didelį objektą, pavyzdžiui, lentą ar bloką, jūsų šansai išgyventi žymiai padidės. Šis objektas sugers dalį smūgio tūpimo metu ir atitinkamai nuims dalį streso nuo jūsų kaulų.

Pabandykite padalyti kritimą į segmentus. Jei krentate nuo pastato ar uolos, galite sulėtinti kritimą, įsikibę į atbrailą, medžius ar kitus objektus. Tai sumažins kritimo greitį ir suskaidys jį į keletą atskirų etapų, o tai suteiks daugiau galimybių išgyventi.

Atpalaiduokite kūną. Jei sugniaužėte kelius ir alkūnes bei įtempėte raumenis, atsitrenkę į žemę gyvybiškai svarbūs organai patirs daug daugiau žalos. Neįtempkite savo kūno. Stenkitės atpalaiduoti kūną, kad jis lengviau atlaikytų smūgį į žemę.

Vienas iš būdų padėti jaustis (santykinai) ramiai – sutelkti dėmesį į žingsnius, kurie padidins jūsų galimybes išgyventi.
Pajuskite savo kūną – judinkite galūnes, kad jos nesusitrauktų.

Sulenk kelius. Bene svarbiausias (arba paprasčiausias) dalykas, kurį reikia padaryti norint išgyventi kritimą, yra sulenkti kelius. Tyrimai parodė, kad kelių sulenkimas gali sumažinti smūgio jėgą 36 kartus. Tačiau per daug jų nelenkite, darykite tiek, kad neįsitemptų.

Pirmiausia nusileiskite kojomis. Kad ir kaip aukštai kristumėte, visada stenkitės pirma nusileisti kojomis. Tokiu būdu smūgio jėga bus sutelkta labai mažame plote, todėl jūsų kojos gali prisiimti didžiausią žalą. Jei esate netinkamoje padėtyje, pabandykite pasitaisyti prieš susitrenkdami.
- Laimei, mes esame linkę priimti šią poziciją instinktyviai.
- Tvirtai stumkite kojas kartu, kad jos tuo pačiu metu liestųsi su žeme.
- Nusileiskite ant kojų kamuoliukų. Nukreipkite kojų pirštus šiek tiek žemyn, kad atsidurtumėte ant kojų kamuoliukų. Tai leis apatinei kūno daliai efektyviau sugerti smūgį.
Pabandykite kristi ant šono. Nusileidę ant kojų, nukrisite ant šono arba ant nugaros, arba ant priekio. Stenkitės nenukristi ant nugaros. Pagal statistiką, nukritus ant šono, sužalojimai sumažėja. Jei nepavyks, tada kriskite į priekį ir sustabdykite kritimą rankomis.

Apsaugokite galvą nuo atšokimo. Jei krisite iš didelio aukščio, atsitrenkę į paviršių greičiausiai atšoksite. Daugeliu atvejų žmonės, išgyvenę kritimą (dažnai stovėdami ant kojų), patyrė mirtinus sužalojimus dėl to, kad po atšokimo vėl atsitrenkė į žemę. Atšokimo metu galite būti be sąmonės. Uždenkite galvą rankomis, padėkite alkūnes į priekį prieš veidą, o pirštus suriškite už galvos ar kaklo. Tai apims didžiąją jūsų galvos dalį.
Kuo greičiau kreipkitės medicininės pagalbos. Po kritimo adrenalino antplūdis organizme gali būti toks didelis, kad net nejausite skausmo. Taigi, net jei atrodo, kad nesate sužeistas, vis tiek galite turėti lūžių ar vidinių sužalojimų, kuriuos reikia nedelsiant gydyti. Nepriklausomai nuo to, kaip jaučiatės, turite kuo greičiau patekti į ligoninę.

Ką daryti iškritus iš lėktuvo
1. Sulėtinkite kritimą formuodami arkos formą. Laiko tai padaryti turėsite tik tada, kai iškrisite iš lėktuvo. Padidinkite kūno plotą ištiesdami galūnes taip, lyg šoktumėte parašiutu.
  - Padėkite savo kūną krūtine link žemės.
  - Lenkite kūną į priekį taip, lyg pirštais bandytumėte pasiekti galvą.
  - Ištieskite rankas į šonus ir sulenkite alkūnes stačiu kampu, kad jos būtų lygiagrečios galvai, delnais žemyn. Ištieskite kojas pečių plotyje.
  - Šiek tiek sulenkite kelius. Neįtempkite kelių, atpalaiduokite kojų raumenis.
2. Raskite geriausią vietą nusileisti. Kritimo iš labai didelio aukščio atveju paviršiaus tipas, kuris labiausiai įtakoja jūsų galimybes išgyventi, yra paviršiaus tipas. Ieškokite stačių šlaitų, kurie palaipsniui išsilygina, kad po kritimo galėtumėte palaipsniui sulėtinti greitį. Krisdami stebėkite paviršių po savimi.
  - Kieti, kieti paviršiai yra pats blogiausias nusileidimo pasirinkimas. Labai nelygūs paviršiai, kurie suteiks mažiau vietos smūgio jėgai paskirstyti, taip pat nepageidautini.
  - Geriausias pasirinkimas yra paviršiai, kurie bus įlenkti nuo smūgio, pavyzdžiui, sniegas, minkšta žemė (arimas laukas ar pelkė) ir medžiai arba tanki augmenija (nors pavojus, kad šaka bus įsmigęs, šiuo atveju yra didelis).
  - Kritimas į vandenį nėra pavojingas tik krintant iš ne didesnio nei 45 metrų aukščio. Jei aukštis didesnis, poveikis bus panašus į kritimą ant betono, nes tokiu atveju vanduo nespės suspausti. Įkritę į vandenį taip pat galite nuskęsti, nes atsitrenkę į jo paviršių greičiausiai prarasite sąmonę. Išgyvenimo tikimybė žymiai padidės, jei vanduo bus verdantis.
3. Nukreipkite save į nusileidimo vietą. Kritdami iš lėktuvo turite maždaug 1–3 minutes iki nusileidimo. Turite įveikti nemažą atstumą stovėdami vertikalioje padėtyje (apie tris kilometrus).
  - Priimdami išlenktą padėtį, kaip aprašyta aukščiau, galite pakeisti kritimo kryptį į horizontalesnę. Norėdami tai padaryti, šiek tiek patraukite rankas atgal link pečių (kad jos nebūtų per daug ištiestos į priekį) ir ištieskite kojas.
  - Galite judėti priešinga kryptimi ištiesę rankas ir sulenkę kelius, tarsi norėtumėt pėdų kulnais paliesti galvą.
  - Posūkį į dešinę galima atlikti šiek tiek lenkiant kūną į dešinę (nuleidus dešinį petį), būnant išlenktoje padėtyje, o pasukti į kairę – atitinkamai nuleidžiant kairįjį petį.
4. Naudokite tinkamą nusileidimo techniką. Nepamirškite atpalaiduoti kūno, laikykite kelius šiek tiek sulenktus ir pirmiausia pabandykite nusileisti kojomis. Stenkitės kristi į priekį, o ne atgal, o atšokus uždenkite galvą rankomis.
  - Jei esate lanko padėtyje, prieš nusileisdami būkite vertikaliai (kad geriau suprastumėte turimą laiką, atminkite, kad nukritę iš 300 metrų aukščio turėsite 6–10 sekundžių iki nusileidimo).
- Jei pradėsite suktis, pabandykite išsitiesinti, imdamiesi išlenktos padėties. Bent taip būsite bent kiek ramesni.
- Jei vieta, į kurią patekote, yra iš smėlio ar molio, tuomet yra tikimybė, kad ten įstrigsite. Nepanikuoju! Pradėkite judėti taip, lyg liptumėte laiptais, padėdami sau rankomis. Deguonies jums turėtų pakakti maždaug minutei, to turėtų pakakti, kad pasiektumėte paviršių.
- Būkite ramūs – jei imsite panikuoti, negalėsite aiškiai mąstyti!
- Jei esate virš miesto, neturėsite daug pasirinkimo dėl galimų nusileidimo vietų, tačiau stikliniai ar skardiniai stogai, stogeliai ir automobiliai yra daug geriau nei gatvės ir betoniniai stogai.
- Būdamas sveikas ir jaunas padidina tavo išgyvenimo galimybes. Galbūt netapsite jaunesni, bet jei jums reikia paskatos pasirūpinti savimi, tai štai.
- Galbūt galėsite rasti pamokų, kuriose mokoma, kaip išgyventi kritimą.
- Niekada, kartojame - niekada Nelipk ant kulnų. Priešingu atveju negalima išvengti kojų ir stuburo pažeidimų. Visada nusileiskite ant kojų pirštų, kad išvengtumėte mirtinų sužalojimų.
- Jei turite laiko, ištuštinkite kišenes į orą, kad kuo nors neįsidurtumėte.
- Nemėginkite kristi ant medžių – jie jūsų kritimo nesulaužys. Be to, tokiu būdu gali būti pradurta šaka.
- Įkritus į vandens telkinį galima rimtai susižaloti – viskas priklauso nuo kritimo aukščio ir smūgio jėgos.
Įspėjimai
- Žmonės retai išgyvena kritimus iš 30 metrų ir daugiau, mirtingumas yra didelis net 5–10 metrų aukštyje. Žinoma, geriausias variantas – visai nenukristi.

Kur siekti? Magee trenkėsi į akmenines stoties grindis, bet jo kritimas buvo sulėtinas, kai prieš akimirką jis trenkėsi pro stiklinį stogą. Tai skausminga, bet gelbsti gyvybę. Tiks ir šieno kupeta. Kai kurie laimingieji išgyveno, įkritę į tankius krūmus. Miško tankmė irgi nebloga, nors į kai kurias šakas galima užbėgti. Sniegas? Tiesiog tobula. Pelkė? Minkšta, augaluota pelkė yra pats geidžiamiausias pasirinkimas. Hamiltonas pasakoja apie atvejį, kai parašiutu, kurio parašiutas neatsidarė, nusileido tiesiai ant aukštos įtampos laidų. Laidai spyruokliavo ir jį išmetė, išgelbėdami jo gyvybę. Pavojingiausias paviršius yra vanduo. Kaip ir betonas, jis praktiškai nesuspaudžiamas. Kritimo ant vandenyno paviršiaus rezultatas bus maždaug toks pat kaip ir ant šaligatvio. Skirtumas tik tas, kad asfaltas – deja! — neatsivers po tavimi, kad amžinai nurytų tavo sulaužytą kūną.

Nepamesdami iš akių užsibrėžto tikslo, pasirūpinkite savo kūno padėtimi. Norėdami sumažinti savo kritimo greitį, elkitės kaip parašiutininkas. Plačiau išskleiskite kojas ir rankas, atloškite galvą aukščiau, ištieskite pečius ir natūraliai pasuksite krūtinę link žemės. Jūsų pasipriešinimas iš karto padidės ir atsiras erdvės manevruoti. Svarbiausia neatsipalaiduoti. Atvirai kalbant, jūsų sudėtingoje situacijoje klausimas, kaip pasiruošti susitikimui su žeme, deja, lieka iki galo neišspręstas. Žurnale „Karo medicina“ buvo paskelbtas straipsnis šia tema 1942 m. Jame sakoma: „Apkrovos paskirstymas ir apkrovos kompensavimas atlieka svarbų vaidmenį siekiant išvengti sužalojimų. Iš čia ir rekomendacija – reikia nusileisti. Kita vertus, 1963 metais Federalinės aviacijos administracijos (FAA) paskelbtoje ataskaitoje teigiama, kad gyvybei išsaugoti optimalus yra klasikinis parašiutininkų darinys: pėdos kartu, keliai aukšti, blauzdos prispaustos prie šlaunų. Tas pats šaltinis pažymi, kad išgyvenimą nelaimės metu labai palengvina treniruotės tokiose sporto šakose kaip imtynės ar akrobatika. Krintant ant kietų paviršių ypač praverstų turėti tam tikrų kovos menų įgūdžių.

Japonijos parašiutininkas Yasuhiro Kubo treniruojasi taip: iš lėktuvo išmeta parašiutą, o paskui pats iššoka. Uždelsdamas procesą iki galo, jis pasiveja savo įrangą, užsideda ją ir traukia žiedą. 2000 metais Kubo iššoko į 3 km aukštį ir 50 sekundžių praleido laisvajame kritime, kol su parašiutu pasivijo kuprinę. Visus šiuos naudingus įgūdžius galima lavinti saugesnėje aplinkoje, pavyzdžiui, laisvo kritimo treniruokliuose – vertikaliuose vėjo tuneliuose. Tačiau treniruokliai neleis jums atlikti svarbiausio etapo – susitikimo su žeme.

Jei apačioje jūsų laukia vandens paviršius, pasiruoškite greitiems ir ryžtingiems veiksmams. Remiantis išlikusiais šokinėjimo nuo aukštų tiltų gerbėjais, galime daryti išvadą, kad optimaliausias būdas būtų įplaukti į vandenį „kareivis pirmas“, tai yra, kojos pirmiau. Tada turėsite bent kažkiek šansų patekti į paviršių gyvas.

Kita vertus, prie Akapulko savo įgūdžius tobulinantys garsūs uolų narai mano, kad į vandens galvą geriau įlįsti pirmam. Tuo pačiu metu jie deda rankas suglaustais pirštais prieš galvą, saugodami ją nuo smūgių. Galite pasirinkti bet kurią iš šių pozicijų, tačiau stenkitės išlaikyti parašiuto padėtį iki paskutinės sekundės. Tada, tiesiai virš vandens, jei mėgstate nardyti kaip kareivis, primygtinai rekomenduojame iš visų jėgų įtempti sėdmenis. Nebūtų labai padoru paaiškinti kodėl, bet tikriausiai galite atspėti patys.

Kad ir koks paviršius tavęs lauktų apačioje, jokiu būdu nenusileisk tau ant galvos. Saugumo keliuose instituto tyrėjai padarė išvadą, kad tokiose situacijose pagrindinė mirties priežastis yra trauminis smegenų sužalojimas. Jei vis tiek nešamas galva pirma, geriau nusileisti ant veido. Tai saugiau nei trenkti į pakaušį ar kaukolės viršų.

07:02:19 Aukštis 300 metrų

Jei iškritę iš lėktuvo pradėjote skaityti šį straipsnį, tai dabar pasiekėte tik šias eilutes. Jūs jau turite pagrindinius dalykus, o dabar laikas susikaupti ir susitelkti į atliekamą užduotį. Tačiau čia yra šiek tiek papildomos informacijos.

Statistika rodo, kad ištikus nelaimei labiau apsimoka būti įgulos nariu ar vaiku, o jei yra iš ko rinktis – geriau sudužusį karinį lėktuvą. Per pastaruosius 40 metų įvyko mažiausiai 12 lėktuvo katastrofų, iš kurių tik vienas išgyveno. Šiame sąraše keturi buvo įgulos nariai ir septyni keleiviai iki 18 metų. Tarp išgyvenusiųjų yra Mohammedas el-Fatehas Osmanas, dvejų metų vaikas, išgyvenęs Boeing katastrofą Sudane 2003 metais, nusileidęs į nuolaužas. Pernai birželį, kai netoli Komorų salų sudužo „Yemenia Airways“ lėktuvas, vienintelė išgyveno 14-metė Bahia Bakari.

Įgulos narių išgyvenimas gali būti siejamas su patikimesnėmis pasyviosiomis saugos sistemomis, tačiau kol kas neaišku, kodėl vaikai turi didesnę tikimybę išgyventi. FAA tyrimai pažymi, kad vaikai, ypač jaunesni nei ketverių metų, turi lankstesnius kaulus, labiau atsipalaiduojančius raumenis ir didesnį poodinių riebalų procentą, o tai efektyviai apsaugo vidaus organus. Maži žmonės, kol jų galva neišsikiša iš lėktuvo sėdynių atlošo, yra gerai apsaugoti nuo skraidančių šiukšlių. Esant nedideliam kūno svoriui, pastovus kritimo greitis bus mažesnis, o mažesnis priekinis skerspjūvis sumažina galimybę nusileisti į kokį nors aštrų daiktą.

07:02:25 Aukštis 0 metrų

Taigi, štai mes. Pataikė. Ar tu vis dar gyvas? O kokie tavo veiksmai? Jei išsigelbėjote su nedideliais sužalojimais, galite atsistoti ir prisidegti cigaretę, kaip tai padarė britas Nicholas Alkemade, uodegos kulkosvaidžio užpakalinis šautuvas, kuris 1944 m., nukritęs iš šešių kilometrų aukščio, atsidūrė sniege. dengtas tankis. Jei anekdotus atmetus, jūsų laukia daug rūpesčių.

Prisiminkime Julianos Kopke atvejį. 1971 m. Kūčių vakarą ji skrido lėktuvu „Lockheed Electra“. Lėktuvas sprogo kažkur virš Amazonės. 17-metė vokietė kitą rytą pabudo po džiunglių baldakimu. Ji buvo pririšta prie sėdynės, o aplinkui gulėjo krūvos kalėdinių dovanų. Sužeista ir visiškai viena ji prisivertė negalvoti apie mirusią motiną. Vietoj to ji sutelkė dėmesį į savo biologo tėvo patarimą: „Jei pasiklysti džiunglėse, kelią pas žmones sugrįši sekdamas vandens tėkmę“. Kopkė vaikščiojo miško upeliais, kurie pamažu susiliejo į upes. Ji vaikščiojo aplink krokodilus ir lazda daužė negilų vandenį, kad atbaidytų erškėčius. Kažkur ji suklupo, pametė batą, o jai liko tik suplyšęs mini sijonas. Vienintelis maistas, kurį ji turėjo su savimi, buvo saldainių maišelis, ir ji turėjo gerti tamsų, nešvarų vandenį. Ji nekreipė dėmesio į lūžusį raktikaulį ir uždegusias atviras žaizdas.

Žingsniai

Ką daryti nukritus iš kelių aukštų aukščio

Ką daryti iškritus iš lėktuvo

Įspėjimai

07:02:19 Aukštis 300 metrų

07:02:25 Aukštis 0 metrų

Galbūt jus domina