È possibile sopravvivere ad una caduta da una grande altezza? La fisica delle cadute: perché è più pericoloso cadere dal terzo piuttosto che dal quarto piano Azioni in caso di caduta da un'altezza di più piani.

MOSCA, 10 novembre – RIA Novosti, Olga Kolentsova. La traiettoria di una persona che cade, la durata del volo e il luogo di atterraggio dipendono da molte condizioni. Gli esperti forensi possono determinare le circostanze della caduta in base alla natura della lesione. Sapere come si comporta il corpo umano in volo può non solo aiutare a risolvere i crimini, ma anche a ridurre la gravità delle lesioni.

Le cadute possono essere “attive” o “passive”. Nel primo caso, una persona viene accelerata da una forza estranea (ad esempio, è stata spinta) o da sola (facendo un salto o spingendosi dal davanzale di una finestra). Una "caduta passiva" avviene senza ulteriore accelerazione, ad esempio quando si cade da un tetto.

In entrambi i casi, durante il volo il corpo può cambiare posizione e anche deviare dalla perpendicolare che collega il punto da cui è iniziata la caduta e il luogo di atterraggio. Ciò avviene a causa del movimento reciproco di parti del corpo aventi masse e volumi diversi, nonché a causa della rotazione del corpo attorno al baricentro o al punto di impatto con ostacoli. Questo fattore dipende dal tipo di corpo: altezza, peso, caratteristiche individuali, nonché dalla posizione di partenza, dall'altezza della caduta, dalla traiettoria, dalla presenza di forza di accelerazione e dal punto della sua applicazione.

La spinta iniziale non sempre aumenta la distanza di volo. Quanto più vicino al centro di gravità (si trova nella zona dell'ombelico) viene applicata la forza di accelerazione, tanto più il corpo vola dalla perpendicolare. Al contrario, un impatto ben al di sopra o al di sotto del baricentro è solitamente accompagnato da un movimento verso il basso in linea retta, e il corpo atterra nel punto di intersezione della perpendicolare della caduta con il piano di impatto, o anche davanti a esso. esso (se il punto di partenza era una parte sporgente dell'edificio).

Se un corpo cade da una posizione verticale senza ulteriore accelerazione, vola lungo una parabola e il punto di impatto con la superficie è sempre più lontano della perpendicolare alla caduta. L'entità della deviazione in questi casi dipende dall'altezza.

© Illustrazione di RIA Novosti. Alina Polianina

I ricercatori hanno scoperto che quando un manichino cade, ruota attorno al suo centro di gravità sul piano frontale. Il numero di giri dipende dall'altezza. Cadendo da sette a otto metri (terzo piano), si gira di 180° e colpisce il suolo con la testa; il volo da un'altezza di dieci-undici metri (quarto piano) comporta una rotazione di 270°, dopodiché la persona atterra sulla schiena.


© Illustrazione di RIA Novosti. Alina Polianina

La forza dell'impatto all'atterraggio dipende dal peso del corpo e dalla velocità del suo movimento. Inoltre, la massa stessa non influisce in alcun modo sulla velocità. La diversa velocità di caduta di corpi con masse diverse è associata alla resistenza dell'aria, che, ovviamente, sarà maggiore per una piuma che per un peso. Se prima del volo il corpo umano è a riposo, la velocità del suo movimento dipenderà dall'altezza e dall'accelerazione della caduta libera. Quest'ultimo valore dipende dal livello a cui si trova inizialmente l'oggetto, ma è così insignificante che questo cambiamento viene solitamente trascurato. In pratica la velocità di volo di un corpo è determinata dalla sua altitudine.

© Illustrazione di RIA Novosti. Alina Polianina


© Illustrazione di RIA Novosti. Alina Polianina

La gravità delle lesioni subite è direttamente correlata alla velocità della caduta e non all'altezza. In volo, una persona cerca istintivamente di aggrapparsi a rami o balconi per rallentare. Naturalmente, ciò potrebbe causare ulteriori lesioni, ma mitigherà il danno nell’impatto finale con il suolo.

L'alta velocità si ottiene quando si cade da un oggetto in rapido movimento. Quando cadiamo dalla bicicletta o saltiamo fuori da un'auto, il nostro corpo riceve la velocità di quel veicolo e si sforza di andare avanti. Ecco come funziona l'inerzia: la proprietà di un corpo di rimanere in uno stato di riposo o di movimento lineare uniforme in assenza di influenze esterne (resistenza dell'aria o attrito). A causa dell'inerzia, voliamo in avanti quando il veicolo si ferma improvvisamente.

In caso di salto forzato, puoi scegliere la direzione in cui saltare. La fisica dice che è meglio saltare all'indietro per ridurre la velocità acquisita da un oggetto in movimento. Ma in ogni caso esiste il pericolo di caduta, poiché la parte superiore del corpo sarà ancora in movimento quando le gambe si saranno già fermate, toccando il suolo. Pertanto, cadere nella direzione del treno è più sicuro che cadere all'indietro: in questo caso, una persona mette i piedi in avanti (o fa qualche passo), impedendo una caduta. Quando si salta all'indietro, questo movimento di salvataggio non si verificherà e la probabilità di lesioni aumenta. Inoltre, quando salta in avanti, una persona mette le mani davanti a sé e indebolisce la forza del colpo. Tuttavia, se devi buttare i bagagli fuori dal treno, è meglio farlo contro il movimento del treno.

I danni causati da una caduta dipendono sia dalle leggi della fisica che dalla struttura del corpo umano. Poiché i tessuti del corpo sono elastici, hanno elasticità e resistenza diverse e alcune parti del corpo possono muoversi, ciò riduce significativamente la forza dell'impatto. Ma, ovviamente, può essere indebolito piegando elasticamente gli arti e atterrando contemporaneamente su più punti.

Autore.. Come sempre tutto viene da dietro la collina, ma si sono dimenticati del nostro...
Savitskaya Larisa Vladimirovna
Il 24 agosto 1981, l'aereo An-24 su cui volavano i coniugi Savitsky entrò in collisione con un bombardiere militare Tu-16 ad un'altitudine di 5220 m. Le ragioni del disastro furono diverse: scarso coordinamento tra gli spedizionieri militari e civili, l'equipaggio dell'An-24 non riferì di aver evitato la rotta principale e l'equipaggio del Tu-16 riferì di aver raggiunto un'altitudine di 5100 m 2 minuti prima che effettivamente è successo.

Dopo la collisione morirono gli equipaggi di entrambi gli aerei. Come risultato della collisione, l'An-24 perse le ali con i serbatoi del carburante e la parte superiore della fusoliera. La parte rimanente si è rotta più volte durante la caduta.

Al momento del disastro, Larisa Savitskaya stava dormendo sul suo sedile nella parte posteriore dell'aereo. Mi sono svegliato a causa di un forte colpo e di un'improvvisa bruciatura (la temperatura è scesa istantaneamente da 25 °C a −30 °C). Dopo un'altra rottura della fusoliera, che passò proprio davanti al suo posto, Larisa fu gettata nel corridoio, svegliandosi, raggiunse il posto più vicino, vi salì e vi si infilò, senza essersi allacciata la cintura. La stessa Larisa in seguito affermò che in quel momento si ricordava di un episodio del film "I miracoli continuano ad accadere", in cui l'eroina si infilò su una sedia durante un incidente aereo e sopravvisse.

Parte del corpo dell'aereo è atterrato su un boschetto di betulle, che ha attenuato il colpo. Secondo studi successivi, l'intera caduta del frammento dell'aereo che misurava 3 metri di larghezza per 4 metri di lunghezza, dove finì Savitskaya, durò 8 minuti. Savitskaya rimase incosciente per diverse ore. Svegliandosi a terra, Larisa vide davanti a sé una sedia con il corpo del marito morto. Ha ricevuto numerose ferite gravi, ma poteva muoversi autonomamente.

Due giorni dopo, è stata scoperta dai soccorritori, che sono rimasti molto sorpresi quando, dopo due giorni, dopo aver trovato solo i corpi dei morti, hanno incontrato una persona viva. Larisa era ricoperta di vernice che volava via dalla fusoliera e i suoi capelli erano molto aggrovigliati nel vento. In attesa dei soccorsi, si è costruita un rifugio temporaneo dai rottami dell'aereo, tenendosi al caldo con i coprisedili e coprendosi dalle zanzare con un sacchetto di plastica. Ha piovuto tutti questi giorni. Quando finì, fece segno agli aerei di salvataggio che passavano, ma loro, non aspettandosi di trovare sopravvissuti, la scambiarono per un geologo di un campo vicino. Larisa, i corpi di suo marito e di altri due passeggeri furono scoperti come le ultime vittime del disastro.

I medici hanno accertato che aveva una commozione cerebrale, lesioni spinali in cinque punti e braccia e costole rotte. Inoltre ha perso quasi tutti i denti. Le conseguenze influenzano l’intera vita successiva di Savitskaya.

In seguito apprese che era già stata scavata una tomba sia per lei che per suo marito. Era l'unica sopravvissuta delle 38 persone a bordo.

Cosa fare se cadi da un'impalcatura da un edificio di 10 piani? O se il tuo paracadute non si aprisse? Le possibilità di sopravvivenza saranno molto basse, ma la sopravvivenza è ancora possibile. La cosa principale è non confondersi, poiché esistono modi per influenzare la velocità di caduta e ridurre la forza dell'impatto all'atterraggio.

Passi

Cosa fare se si cade da un'altezza di più piani

    Prendi qualcosa mentre cadi. Se riesci ad aggrapparti a un oggetto di grandi dimensioni, come una tavola o un blocco, le tue possibilità di sopravvivenza aumenteranno in modo significativo. Questo oggetto assorbirà parte dell'impatto durante l'atterraggio e, di conseguenza, allevierà parte dello stress dalle tue ossa.

    Prova a dividere la caduta in segmenti. Se stai cadendo da un edificio o da un dirupo, puoi rallentare la caduta aggrappandoti a sporgenze, alberi o altri oggetti. Ciò ridurrà la velocità della caduta e la suddividerà in diverse fasi separate, il che ti darà maggiori possibilità di sopravvivenza.

    Rilassa il tuo corpo. Se stringi le ginocchia e i gomiti e tendi i muscoli, i tuoi organi vitali subiranno molti più danni quando toccherai il suolo. Non tendere il tuo corpo. Cerca di rilassare il corpo in modo che possa sopportare più facilmente l'impatto con il suolo.

    • Un modo per aiutarti a sentirti (relativamente) calmo è concentrarti sui passaggi che aumenteranno le tue possibilità di sopravvivenza.
    • Senti il ​​tuo corpo: muovi gli arti in modo che non si contraggano.
  1. Piega le ginocchia. Forse la cosa più importante (o più semplice) da fare per sopravvivere a una caduta è piegare le ginocchia. La ricerca ha dimostrato che piegare le ginocchia può ridurre la forza di un impatto di 36 volte. Ma non piegateli troppo, fatelo quel tanto che basta affinché non si sforzino.

    Atterra prima con i piedi. Non importa quanto in alto cadi, cerca sempre di atterrare prima con i piedi. In questo modo, la forza dell'impatto sarà concentrata in un'area molto piccola, consentendo alle gambe di subire il peso maggiore del danno. Se ti trovi in ​​una posizione inadatta, prova a raddrizzarti prima dell'impatto.

    • Fortunatamente tendiamo ad accettare istintivamente questa posizione.
    • Fai scivolare i piedi strettamente insieme in modo che tocchino il suolo contemporaneamente.
    • Atterra sulle punte dei piedi. Punta leggermente le dita dei piedi verso il basso in modo da atterrare sulle punte dei piedi. Ciò consentirà alla parte inferiore del corpo di assorbire l'impatto in modo più efficace.
  2. Prova a cadere dalla tua parte. Dopo essere atterrato in piedi, cadrai su un fianco, sulla schiena o sulla parte anteriore del corpo. Cerca di non cadere sulla schiena. Statisticamente, cadere su un fianco provoca meno infortuni. Se fallisci, cadi in avanti e ferma la caduta con le mani.

    Proteggi la testa dal rimbalzo. Se cadi da una grande altezza, molto probabilmente ti riprenderai dopo aver toccato la superficie. In molti casi, le persone sopravvissute alla caduta (spesso in piedi) hanno subito lesioni mortali a causa del successivo impatto con il suolo dopo il rimbalzo. Potresti essere incosciente al momento del rimbalzo. Copri la testa con le braccia, posizionando i gomiti in avanti davanti al viso e intreccia le dita dietro la testa o il collo. Questo coprirà la maggior parte della tua testa.

  3. Ottieni assistenza medica il prima possibile. Dopo una caduta, la scarica di adrenalina nel tuo corpo potrebbe essere così alta che non sentirai nemmeno dolore. Quindi, anche se non sembri ferito, potresti comunque avere fratture o lesioni interne che richiedono un trattamento immediato. Indipendentemente da come ti senti, devi andare in ospedale il prima possibile.

    Cosa fare se si cade da un aereo

    1. Rallenta la caduta formando una forma ad arco. Avrai tempo per farlo solo se stai cadendo da un aereo. Aumenta l'area del tuo corpo estendendo gli arti come se stessi facendo paracadutismo.

      • Posiziona il corpo con il petto rivolto a terra.
      • Piega il corpo in avanti come se volessi raggiungere la testa con le dita dei piedi.
      • Estendi le braccia ai lati e piega i gomiti ad angolo retto in modo che siano paralleli alla testa, con i palmi rivolti verso il basso. Allarga le gambe alla larghezza delle spalle.
      • Piega leggermente le ginocchia. Non sforzare le ginocchia, rilassa i muscoli delle gambe.
    2. Trova il posto migliore dove atterrare. In caso di cadute da altezze molto elevate, il tipo di superficie che influenza maggiormente le vostre possibilità di sopravvivenza è il tipo di superficie. Cerca pendii ripidi che si livellano gradualmente in modo da poter rallentare gradualmente dopo una caduta. Osserva la superficie sotto di te mentre cadi.

      • Le superfici dure e dure sono la scelta peggiore per l'atterraggio. Sono indesiderabili anche superfici molto irregolari, che forniranno meno spazio per distribuire la forza d'impatto.
      • Le scelte migliori sono superfici che verranno ammaccate all'impatto, come neve, terreno soffice (un campo arato o una palude) e alberi o vegetazione fitta (anche se in questo caso il pericolo di essere trafitti da un ramo è alto).
      • La caduta in acqua non è pericolosa solo se si cade da un'altezza non superiore a 45 metri. Se l'altezza è maggiore, l'effetto sarà paragonabile alla caduta sul cemento, poiché in questo caso l'acqua non avrà il tempo di comprimersi. Se cadi in acqua, puoi anche annegare, poiché molto probabilmente perderai conoscenza colpendo la sua superficie. Le possibilità di sopravvivenza aumenteranno in modo significativo se l'acqua è in stato di ebollizione.
    3. Guidati fino al punto di atterraggio. Quando cadi da un aereo, hai circa 1-3 minuti prima di atterrare. Bisogna percorrere una distanza considerevole rimanendo in posizione eretta (circa tre chilometri).

      • Adottando la posizione arcuata come sopra descritta, è possibile cambiare la direzione della caduta in una più orizzontale. Per fare questo, muovi leggermente le braccia indietro verso le spalle (in modo che non siano allungate troppo in avanti) e raddrizza le gambe.
      • Puoi muoverti nella direzione opposta raddrizzando le braccia e piegando le ginocchia, come se volessi toccare la testa con i talloni dei piedi.
      • Una svolta a destra può essere eseguita piegando leggermente il corpo a destra (abbassando la spalla destra), mentre si trova in una posizione arcuata, e una svolta a sinistra, di conseguenza, abbassando la spalla sinistra.
    4. Usa una tecnica di atterraggio corretta. Ricordati di rilassare il corpo, di tenere le ginocchia leggermente piegate e di provare ad atterrare prima con i piedi. Prova a cadere in avanti anziché all'indietro e copriti la testa con le mani in caso di rimbalzo.

      • Se sei in posizione di arco, rimani in posizione eretta prima di atterrare (per avere un'idea migliore del tempo a disposizione, ricorda che se cadi da un'altezza di 300 metri, avrai 6-10 secondi prima di atterrare).
    • Se inizi a girare, prova a raddrizzarti assumendo una posizione arcuata. Almeno così sarai almeno un po' più tranquillo.
    • Se il luogo in cui sei caduto è fatto di sabbia o argilla, è possibile che rimarrai bloccato lì. Niente panico! Inizia a muoverti come se stessi salendo le scale, aiutandoti con le mani. Dovresti avere abbastanza ossigeno per circa un minuto, questo dovrebbe essere sufficiente per raggiungere la superficie.
    • Mantieni la calma: se inizi a farti prendere dal panico, non sarai in grado di pensare chiaramente!
    • Se ti trovi sopra una città, non avrai molta scelta in termini di possibili punti di atterraggio, ma i tetti di vetro o di lamiera, le tettoie e le automobili sono di gran lunga preferibili alle strade e ai tetti di cemento.
    • Essere in forma e giovani aumenta le tue possibilità di sopravvivenza. Potresti non diventare più giovane, ma se hai bisogno di qualche incentivo per prenderti cura di te stesso, è proprio questo.
    • Potresti riuscire a trovare lezioni che insegnano come sopravvivere a una caduta.
    • Mai, ripetiamo - Mai Non atterrare sui talloni. Altrimenti, non è possibile evitare danni alle gambe e alla colonna vertebrale. Atterra sempre in punta di piedi per evitare lesioni mortali.
    • Se hai tempo, svuota le tasche in aria per evitare di pugnalarti con qualcosa.
    • Non cercare di cadere sugli alberi: non attutiranno la tua caduta. Inoltre, in questo modo puoi essere trafitto da un ramo.
    • Cadere in uno specchio d'acqua può provocare lesioni gravi: tutto dipende dall'altezza della caduta e dalla forza dell'impatto.

    Avvertenze

    • Le persone raramente sopravvivono alle cadute da un’altezza di 30 metri o più; la mortalità è elevata anche ad un’altezza di 5-10 metri. Naturalmente, l'opzione migliore è non cadere affatto.

Dove puntare? Magee si è schiantato sul pavimento di pietra della stazione, ma la sua caduta è stata rallentata quando si è schiantato contro il tetto di vetro un attimo prima. È doloroso, ma salva la vita. Andrà bene anche un pagliaio. Alcuni fortunati sono sopravvissuti dopo essere caduti in fitti cespugli. Anche il folto del bosco non è male, anche se è possibile imbattersi in qualche ramo. Nevicare? Semplicemente perfetto. Pantano? Una palude soffice e con vegetazione è l'opzione più desiderabile. Hamilton parla di un caso in cui un paracadutista con un paracadute che non si apriva è atterrato proprio su cavi dell'alta tensione. I fili scattarono e lo vomitarono, salvandogli la vita. La superficie più pericolosa è l'acqua. Come il cemento, è praticamente incomprimibile. Il risultato della caduta sulla superficie dell'oceano sarà più o meno lo stesso di quello sul marciapiede. L'unica differenza è che l'asfalto - ahimè! - non si aprirà sotto di te per ingoiare per sempre il tuo corpo spezzato.

Senza perdere di vista l'obiettivo prefissato, prenditi cura della posizione del tuo corpo. Per ridurre la velocità della caduta, comportati come un paracadutista durante un lancio con il paracadute. Allarga le gambe e le braccia, getta la testa indietro più in alto, raddrizza le spalle e girerai naturalmente il petto verso il suolo. La tua resistenza aumenterà immediatamente e ci sarà spazio di manovra. La cosa principale è non rilassarsi. Nella tua situazione, francamente, difficile, la questione su come prepararsi per un incontro con la terra, purtroppo, non rimane del tutto risolta. La rivista War Medicine pubblicò un articolo su questo argomento nel 1942. Diceva: “La distribuzione del carico e la compensazione del carico svolgono un ruolo importante nel tentativo di evitare infortuni”. Da qui la raccomandazione: devi fallire. D'altronde, un rapporto del 1963 pubblicato dalla Federal Aviation Administration (FAA) afferma che la classica formazione adottata dai paracadutisti è ottimale per preservare la vita: piedi uniti, ginocchia alte, stinchi premuti contro le cosce. La stessa fonte rileva che la sopravvivenza in un disastro è notevolmente facilitata dall'allenamento in sport come la lotta o le acrobazie. In caso di caduta su superfici dure, sarebbe particolarmente utile possedere alcune abilità nelle arti marziali.

Il paracadutista giapponese Yasuhiro Kubo si allena così: lancia il paracadute dall'aereo e poi salta fuori lui stesso. Ritardando il processo al limite, raggiunge la sua attrezzatura, la indossa e poi tira l'anello. Nel 2000, Kubo saltò ad un'altitudine di 3 km e trascorse 50 secondi in caduta libera finché non raggiunse lo zaino con il suo paracadute. Tutte queste abilità utili possono essere esercitate in un ambiente più sicuro, ad esempio nei simulatori di caduta libera: gallerie del vento verticali. Tuttavia, i simulatori non ti permetteranno di elaborare la fase più importante: incontrare il terreno.

Se sotto c'è una superficie d'acqua che ti aspetta, preparati per un'azione rapida e decisiva. Sulla base dei sopravvissuti sopravvissuti ai salti da ponti alti, possiamo concludere che il modo ottimale sarebbe entrare in acqua "prima il soldato", cioè prima i piedi. Allora avrai almeno qualche possibilità di arrivare in superficie vivo.

D'altra parte, i famosi tuffatori dalle scogliere che affinano le loro abilità vicino ad Acapulco credono che sia meglio entrare prima nell'acqua a capofitto. Allo stesso tempo, mettono le mani con le dita giunte davanti alla testa, proteggendola dai colpi. Puoi scegliere una qualsiasi di queste posizioni, ma cerca di mantenere la posizione del paracadute fino all'ultimo secondo. Poi, appena sopra l'acqua, se preferisci tuffarti come un soldato, ti consigliamo vivamente di contrarre le natiche con tutte le tue forze. Non sarebbe molto decente spiegare il perché, ma probabilmente puoi indovinarlo da solo.


Qualunque sia la superficie che ti aspetta sotto, non atterrare in nessun caso sulla testa. I ricercatori dell'Istituto per la sicurezza stradale sono giunti alla conclusione che in tali situazioni la principale causa di morte è il trauma cranico. Se vieni comunque portato a testa in giù, è meglio atterrare a faccia in giù. Questo è più sicuro che colpire la parte posteriore della testa o la parte superiore del cranio.

07:02:19 Altitudine 300 metri

Se, dopo essere caduto dall'aereo, hai iniziato a leggere questo articolo, ormai sei arrivato proprio a queste righe. Hai già imparato le basi e ora è il momento di rimetterti in sesto e concentrarti sul compito da svolgere. Tuttavia, ecco alcune informazioni aggiuntive.

Le statistiche mostrano che in caso di catastrofe è più redditizio essere un membro dell'equipaggio o un bambino e, se c'è una scelta, è meglio schiantarsi su un aereo militare. Negli ultimi 40 anni si sono verificati almeno 12 incidenti aerei di cui un solo sopravvissuto. In questo elenco, quattro erano membri dell'equipaggio e sette erano passeggeri di età inferiore ai 18 anni. Tra i sopravvissuti c'è Mohammed el-Fateh Osman, un bambino di due anni sopravvissuto allo schianto del Boeing in Sudan nel 2003 atterrando tra i rottami. Lo scorso giugno, quando un aereo della Yemenia Airways si è schiantato vicino alle Isole Comore, la quattordicenne Bahia Bakari è stata l'unica sopravvissuta.


La sopravvivenza dei membri dell’equipaggio può essere associata a sistemi di sicurezza passiva più affidabili, ma non è ancora chiaro il motivo per cui i bambini abbiano maggiori probabilità di sopravvivere. Una ricerca della FAA rileva che i bambini, soprattutto quelli sotto i quattro anni, hanno ossa più flessibili, muscoli più rilassati e una percentuale più elevata di grasso sottocutaneo, che protegge efficacemente gli organi interni. Le persone piccole, purché la loro testa non sporga dallo schienale dei sedili degli aerei, sono ben protette dai detriti volanti. Con un peso corporeo ridotto, la velocità di caduta in condizioni stazionarie sarà inferiore e una sezione trasversale frontale più piccola riduce la possibilità di imbattersi in oggetti appuntiti durante l'atterraggio.

07:02:25 Altezza 0 metri

Allora eccoci qua. Colpo. Sei ancora vivo? E quali sono le tue azioni? Se sei uscito con ferite lievi, puoi alzarti e accenderti una sigaretta, come fece il britannico Nicholas Alkemade, l'artigliere posteriore della mitragliatrice di coda, che nel 1944, dopo essere caduto da un'altezza di sei chilometri, atterrò in una neve. boschetto coperto. Se non ci sono scherzi, allora ti aspettano molti problemi.

Ricordiamo il caso di Juliana Kopke. La vigilia di Natale del 1971 stava volando su un Lockheed Electra. L'aereo di linea è esploso da qualche parte sopra l'Amazzonia. La donna tedesca di 17 anni si è svegliata la mattina dopo sotto il baldacchino della giungla. Era legata al sedile e c'erano pile di regali di Natale in giro. Ferita e completamente sola, si sforzò di non pensare alla madre morta. Si è invece concentrata sul consiglio del padre biologo: "Se ti perdi nella giungla, ritroverai la strada per tornare tra le persone seguendo il flusso dell'acqua". Kopke camminò lungo i ruscelli della foresta, che gradualmente si fondevano nei fiumi. Camminò intorno ai coccodrilli e colpì l'acqua bassa con un bastone per spaventare le razze. Da qualche parte è inciampata, ha perso una scarpa e tutto ciò che le era rimasto era una minigonna strappata. L'unico cibo che aveva con sé era un sacchetto di dolciumi e doveva bere acqua scura e sporca. Ignorò la clavicola rotta e le ferite aperte infiammate.

MOSCA, 10 novembre – RIA Novosti, Olga Kolentsova. La traiettoria di una persona che cade, la durata del volo e il luogo di atterraggio dipendono da molte condizioni. Gli esperti forensi possono determinare le circostanze della caduta in base alla natura della lesione. Sapere come si comporta il corpo umano in volo può non solo aiutare a risolvere i crimini, ma anche a ridurre la gravità delle lesioni.

Le cadute possono essere “attive” o “passive”. Nel primo caso, una persona viene accelerata da una forza estranea (ad esempio, è stata spinta) o da sola (facendo un salto o spingendosi dal davanzale di una finestra). Una "caduta passiva" avviene senza ulteriore accelerazione, ad esempio quando si cade da un tetto.

In entrambi i casi, durante il volo il corpo può cambiare posizione e anche deviare dalla perpendicolare che collega il punto da cui è iniziata la caduta e il luogo di atterraggio. Ciò avviene a causa del movimento reciproco di parti del corpo aventi masse e volumi diversi, nonché a causa della rotazione del corpo attorno al baricentro o al punto di impatto con ostacoli. Questo fattore dipende dal tipo di corpo: altezza, peso, caratteristiche individuali, nonché dalla posizione di partenza, dall'altezza della caduta, dalla traiettoria, dalla presenza di forza di accelerazione e dal punto della sua applicazione.

La spinta iniziale non sempre aumenta la distanza di volo. Quanto più vicino al centro di gravità (si trova nella zona dell'ombelico) viene applicata la forza di accelerazione, tanto più il corpo vola dalla perpendicolare. Al contrario, un impatto ben al di sopra o al di sotto del baricentro è solitamente accompagnato da un movimento verso il basso in linea retta, e il corpo atterra nel punto di intersezione della perpendicolare della caduta con il piano di impatto, o anche davanti a esso. esso (se il punto di partenza era una parte sporgente dell'edificio).

Se un corpo cade da una posizione verticale senza ulteriore accelerazione, vola lungo una parabola e il punto di impatto con la superficie è sempre più lontano della perpendicolare alla caduta. L'entità della deviazione in questi casi dipende dall'altezza.

© Illustrazione di RIA Novosti. Alina Polianina

I ricercatori hanno scoperto che quando un manichino cade, ruota attorno al suo centro di gravità sul piano frontale. Il numero di giri dipende dall'altezza. Cadendo da sette a otto metri (terzo piano), si gira di 180° e colpisce il suolo con la testa; il volo da un'altezza di dieci-undici metri (quarto piano) comporta una rotazione di 270°, dopodiché la persona atterra sulla schiena.


© Illustrazione di RIA Novosti. Alina Polianina

La forza dell'impatto all'atterraggio dipende dal peso del corpo e dalla velocità del suo movimento. Inoltre, la massa stessa non influisce in alcun modo sulla velocità. La diversa velocità di caduta di corpi con masse diverse è associata alla resistenza dell'aria, che, ovviamente, sarà maggiore per una piuma che per un peso. Se prima del volo il corpo umano è a riposo, la velocità del suo movimento dipenderà dall'altezza e dall'accelerazione della caduta libera. Quest'ultimo valore dipende dal livello a cui si trova inizialmente l'oggetto, ma è così insignificante che questo cambiamento viene solitamente trascurato. In pratica la velocità di volo di un corpo è determinata dalla sua altitudine.

© Illustrazione di RIA Novosti. Alina Polianina


© Illustrazione di RIA Novosti. Alina Polianina

La gravità delle lesioni subite è direttamente correlata alla velocità della caduta e non all'altezza. In volo, una persona cerca istintivamente di aggrapparsi a rami o balconi per rallentare. Naturalmente, ciò potrebbe causare ulteriori lesioni, ma mitigherà il danno nell’impatto finale con il suolo.

L'alta velocità si ottiene quando si cade da un oggetto in rapido movimento. Quando cadiamo dalla bicicletta o saltiamo fuori da un'auto, il nostro corpo riceve la velocità di quel veicolo e si sforza di andare avanti. Ecco come funziona l'inerzia: la proprietà di un corpo di rimanere in uno stato di riposo o di movimento lineare uniforme in assenza di influenze esterne (resistenza dell'aria o attrito). A causa dell'inerzia, voliamo in avanti quando il veicolo si ferma improvvisamente.

In caso di salto forzato, puoi scegliere la direzione in cui saltare. La fisica dice che è meglio saltare all'indietro per ridurre la velocità acquisita da un oggetto in movimento. Ma in ogni caso esiste il pericolo di caduta, poiché la parte superiore del corpo sarà ancora in movimento quando le gambe si saranno già fermate, toccando il suolo. Pertanto, cadere nella direzione del treno è più sicuro che cadere all'indietro: in questo caso, una persona mette i piedi in avanti (o fa qualche passo), impedendo una caduta. Quando si salta all'indietro, questo movimento di salvataggio non si verificherà e la probabilità di lesioni aumenta. Inoltre, quando salta in avanti, una persona mette le mani davanti a sé e indebolisce la forza del colpo. Tuttavia, se devi buttare i bagagli fuori dal treno, è meglio farlo contro il movimento del treno.

I danni causati da una caduta dipendono sia dalle leggi della fisica che dalla struttura del corpo umano. Poiché i tessuti del corpo sono elastici, hanno elasticità e resistenza diverse e alcune parti del corpo possono muoversi, ciò riduce significativamente la forza dell'impatto. Ma, ovviamente, può essere indebolito piegando elasticamente gli arti e atterrando contemporaneamente su più punti.