ከትልቅ ከፍታ መውደቅን መትረፍ ይቻል ይሆን? የመውደቅ ፊዚክስ፡ ለምንድነው ከአራተኛው ፎቅ ይልቅ ከሶስተኛው መውደቅ የበለጠ አደገኛ የሆነው ከበርካታ ፎቆች ከፍታ ላይ በሚወድቅበት ጊዜ የሚደረጉ ድርጊቶች።

ሞስኮ, ኖቬምበር 10 - RIA Novosti, Olga Kolentsova.የወደቀው ሰው አቅጣጫ ፣ የበረራው ርዝመት እና የማረፊያ ቦታ በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሠረተ ነው። የፎረንሲክ ባለሙያዎች እንደ ጉዳቱ ባህሪ መሰረት የውድቀቱን ሁኔታ ሊወስኑ ይችላሉ። የሰው አካል በበረራ ውስጥ እንዴት እንደሚሠራ ማወቅ ወንጀሎችን ለመፍታት ብቻ ሳይሆን የጉዳቱን ክብደት ለመቀነስ ይረዳል.

ፏፏቴዎች "ገባሪ" ወይም "ተለዋዋጭ" ሊሆኑ ይችላሉ. በመጀመሪያው ሁኔታ አንድ ሰው በተወሰነ ውጫዊ ኃይል (ለምሳሌ ተገፍቶ ነበር) ወይም በራሱ (በመዝለል ወይም በመስኮት ላይ በመግፋት) ይፋጠነዋል። ያለ ተጨማሪ ማጣደፍ “ተለዋዋጭ ውድቀት” ይከሰታል - ለምሳሌ ፣ ከጣሪያ ሲወድቁ።

በሁለቱም ሁኔታዎች ፣ በበረራ ወቅት ሰውነቱ ቦታውን ሊለውጥ እና እንዲሁም መውደቅ ከጀመረበት እና ከመሬት ማረፊያ ቦታው ከ perpendicular ግንኙነት ሊያፈነግጡ ይችላሉ። ይህ የሚከሰተው የተለያየ መጠን እና መጠን ባላቸው የሰውነት ክፍሎች የጋራ እንቅስቃሴ እንዲሁም የሰውነት አካል በስበት መሃከል ላይ በሚሽከረከርበት ወይም በእንቅፋቱ ላይ ባለው ተፅእኖ ምክንያት ነው። ይህ ሁኔታ በሰውነት አይነት - ቁመት, ክብደት, ግለሰባዊ ባህሪያት, እንዲሁም በመነሻ ቦታ, በመውደቅ ቁመት, በትራፊክ, በማፋጠን ኃይል እና በአተገባበሩ ቦታ ላይ ይወሰናል.

የመጀመሪያው ግፊት ሁልጊዜ የበረራ ርቀትን አይጨምርም. ወደ ስበት መሃከል በቀረበ መጠን (በእምብርት አካባቢ ውስጥ ይገኛል) የማፋጠን ሃይል ይተገበራል, ሰውነቱም ከቋሚው ይበርዳል. በተቃራኒው, በደንብ በላይ ወይም የስበት ማዕከል በታች የሆነ ተጽዕኖ ብዙውን ጊዜ ቀጥተኛ መስመር ውስጥ ወደታች እንቅስቃሴ ማስያዝ ነው, እና አካል ተጽዕኖ አውሮፕላን ጋር ውድቀት perpendicular ያለውን መገናኛ ነጥብ ላይ ያረፈ ነው, ወይም እንኳ ፊት ለፊት. እሱ (የመነሻው ቦታ የሕንፃው ክፍል ከሆነ)።

አንድ አካል ያለ ተጨማሪ ማጣደፍ ከቁልቁል ቢወድቅ በፓራቦላ በኩል ይበርራል ፣ እና ከላዩ ጋር ያለው ተፅእኖ ሁል ጊዜ ከውድቀቱ ቀጥተኛ የበለጠ ነው። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ያለው የመለጠጥ መጠን በከፍታ ላይ የተመሰረተ ነው.

ተመራማሪዎቹ አንድ ማኒኩዊን በሚወድቅበት ጊዜ ከፊት አውሮፕላን ውስጥ ባለው የስበት ማእከል ዙሪያ ይሽከረከራሉ. የአብዮቶች ብዛት በከፍታ ላይ የተመሰረተ ነው. ከሰባት እስከ ስምንት ሜትሮች (ሶስተኛ ፎቅ) ወድቆ 180 ° ዞሮ መሬቱን ጭንቅላቱን ይመታል; ከአስር እስከ አስራ አንድ ሜትር (አራተኛ ፎቅ) ከፍታ ላይ መብረር የ 270 ° መዞርን ያመጣል, ከዚያ በኋላ ሰውዬው በጀርባው ላይ ያርፋል.

በማረፊያው ላይ ያለው ተጽእኖ የሚወሰነው በሰውነት ክብደት እና በእንቅስቃሴው ፍጥነት ላይ ነው. ከዚህም በላይ ጅምላ እራሱ በምንም መልኩ ፍጥነቱን አይጎዳውም. የተለያየ ብዛት ያላቸው አካላት የመውደቅ ፍጥነት ከአየር መቋቋም ጋር የተቆራኘ ነው, እሱም በእርግጥ, ከክብደት ይልቅ ለላባ የበለጠ ይሆናል. ከበረራው በፊት የሰው አካል እረፍት ላይ ከሆነ, የእንቅስቃሴው ፍጥነት በነፃ ውድቀት ቁመት እና ፍጥነት ላይ ይወሰናል. የኋለኛው ዋጋ የሚወሰነው እቃው መጀመሪያ ላይ በሚገኝበት ደረጃ ላይ ነው, ነገር ግን በጣም ትንሽ ነው, ይህ ለውጥ ብዙውን ጊዜ ችላ ይባላል. በተግባር የሰውነት በረራ ፍጥነት የሚወሰነው በከፍታው ነው።

የተቀበሉት ጉዳቶች ክብደት በቀጥታ ከውድቀት ፍጥነት ጋር የተያያዘ ነው, እና ከቁመቱ ጋር አይደለም. በበረራ ውስጥ አንድ ሰው በደመ ነፍስ እራሱን ለማዘግየት ከቅርንጫፎች ወይም በረንዳዎች ላይ ተጣብቆ ለመያዝ ይሞክራል። በእርግጥ ይህ ተጨማሪ ጉዳቶችን ሊያስከትል ይችላል, ነገር ግን ከመሬቱ ጋር በመጨረሻው ተጽእኖ ላይ ያለውን ጉዳት ይቀንሳል.

ከፍተኛ ፍጥነት የሚገኘው በፍጥነት ከሚንቀሳቀስ ነገር ሲወድቅ ነው። ከብስክሌት ስንወድቅ ወይም ከመኪና ስንዘል ሰውነታችን የዚያን ተሽከርካሪ ፍጥነት ይቀበላል እና ወደፊት ለመራመድ ይጥራል። ይህ inertia የሚሰራው እንዴት ነው - ውጫዊ ተጽዕኖዎች (አየር የመቋቋም ወይም ሰበቃ) በሌለበት እረፍት ወይም ወጥ የሆነ መስመራዊ እንቅስቃሴ ሁኔታ ውስጥ ለመቆየት አካል ንብረት. በንቃተ ህሊና ማጣት ምክንያት ተሽከርካሪው በድንገት ሲቆም ወደ ፊት እንበርራለን።

የግዳጅ ዝላይ ከሆነ, ለመዝለል አቅጣጫ መምረጥ ይችላሉ. ፊዚክስ ከሚንቀሳቀስ ነገር የተገኘውን ፍጥነት ለመቀነስ ወደ ኋላ መዝለል ይሻላል ይላል። ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ የመውደቅ ስጋት አለ, ምክንያቱም የሰውነት የላይኛው ክፍል አሁንም እግሮቹ ሲቆሙ, መሬትን በመንካት ስለሚንቀሳቀሱ. ስለዚህ በባቡሩ አቅጣጫ መውደቅ ወደ ኋላ ከመውደቅ የበለጠ አስተማማኝ ነው - በዚህ ሁኔታ አንድ ሰው እግሩን ወደ ፊት ያስቀምጣል (ወይም ጥቂት እርምጃዎችን ይሮጣል), ውድቀትን ይከላከላል. ወደ ኋላ በሚዘለሉበት ጊዜ, ይህ የማዳን እንቅስቃሴ አይከሰትም እና የመጉዳት እድሉ ከፍ ያለ ይሆናል. በተጨማሪም, ወደ ፊት በሚዘልበት ጊዜ, አንድ ሰው እጆቹን ከፊት ለፊቱ ያስቀምጣል እና የድብደባውን ኃይል ያዳክማል. ነገር ግን ሻንጣዎችን ከባቡሩ ውስጥ መጣል ካስፈለገዎት በባቡሩ እንቅስቃሴ ላይ ማድረጉ የተሻለ ነው።

በመውደቅ ምክንያት የሚደርሰው ጉዳት በሁለቱም የፊዚክስ ህጎች እና በሰው አካል መዋቅር ላይ የተመሰረተ ነው. የሰውነት ሕብረ ሕዋሳት የመለጠጥ, የተለያየ የመለጠጥ እና የመቋቋም ችሎታ ስላላቸው እና አንዳንድ የሰውነት ክፍሎች ሊንቀሳቀሱ ስለሚችሉ, ይህ ተጽእኖውን በእጅጉ ይቀንሳል. ግን በእርግጥ ፣ እግሮቹን በመለጠጥ በማጠፍ እና በአንድ ጊዜ በበርካታ ነጥቦች ላይ በማረፍ ሊዳከም ይችላል።

ደራሲ.. እንደተለመደው ሁሉም ነገር ከዳገቱ ጀርባ ነው, ነገር ግን የእኛን ረስተውታል.
Savitskaya Larisa Vladimirovna
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 24 ቀን 1981 የሳቪትስኪ ባለትዳሮች የሚበሩበት አን-24 አውሮፕላን በ 5220 ሜትር ከፍታ ላይ ከቱ-16 ወታደራዊ ቦምብ ጋር ተጋጨ ። ለአደጋው በርካታ ምክንያቶች ነበሩ፡ በወታደራዊ እና በሲቪል ተላላኪዎች መካከል ያለው ቅንጅት ደካማነት፣ አን-24 መርከበኞች ከዋናው መንገድ መሸሻቸውን ሪፖርት አላደረጉም እና የቱ-16 መርከበኞች 5100 ሜትር ከፍታ ላይ መድረሳቸውን ዘግቧል። ተከሰተ ።

ከግጭቱ በኋላ የሁለቱም አውሮፕላኖች ሠራተኞች ሞቱ። በግጭቱ ምክንያት አን-24 በነዳጅ ታንኮች እና በፎስሌጅ አናት ላይ ክንፎቹን አጥተዋል። የቀረው ክፍል በበልግ ወቅት ብዙ ጊዜ ተሰብሯል።

በአደጋው ጊዜ ላሪሳ ሳቪትስካያ በአውሮፕላኑ ጀርባ ላይ መቀመጫዋ ላይ ተኝታ ነበር. ከጠንካራ ድብደባ እና ድንገተኛ ቃጠሎ ነቃሁ (የሙቀት መጠኑ ወዲያውኑ ከ 25 ° ሴ ወደ -30 ° ሴ ዝቅ ብሏል). ከመቀመጫዋ ፊት ለፊት ካለፈዉ የፎሌጅ ሌላ እረፍት በኋላ ላሪሳ በመተላለፊያዉ ላይ ተወረወረች፣ነቅታ፣ ቅርብ መቀመጫ ላይ ደርሳ ወጣች እና እራሷን ጨምድዳ እራሷን ሳትይዝ። ላሪሳ እራሷ በኋላ ላይ በዛን ጊዜ ጀግናዋ በአውሮፕላን አደጋ ወንበር ላይ ጨምቃ ከሞት የተረፈችበትን “ተአምራት አሁንም ይከሰታሉ” ከሚለው ፊልም ላይ አንድ ክፍል እንዳስታውስ ተናግራለች።

የአውሮፕላኑ አካል በከፊል የበርች ቁጥቋጦ ላይ አረፈ፣ ይህም ግርፋቱን እንዲለሰልስ አድርጓል። በቀጣይ ጥናቶች መሠረት ሳቪትስካያ ያበቃበት 3 ሜትር ስፋት በ 4 ሜትር ርዝመት ያለው የአውሮፕላኑ ቁራጭ አጠቃላይ ውድቀት 8 ደቂቃ ወስዷል። ሳቪትስካያ ለብዙ ሰዓታት ምንም ሳያውቅ ቀረ። መሬት ላይ ስትነቃ ላሪሳ የሞተው ባሏ አስከሬን የያዘ ወንበር ከፊት ለፊቷ አየች። እሷ በርካታ ከባድ ጉዳቶች ደርሶባታል, ነገር ግን በራሷ መንቀሳቀስ ትችላለች.

ከሁለት ቀናት በኋላ፣ በነፍስ አድን ሰዎች ተገኝታለች፣ ከሁለት ቀናት በኋላ የሟቾችን አስከሬን ብቻ ሲያዩ፣ አንድ ህይወት ያለው ሰው ሲያገኟት በጣም ተገረሙ። ላሪሳ ከፋሱ ላይ በሚበር ቀለም ተሸፍና ነበር, እና ፀጉሯ በነፋስ የተወዛወዘ ነበር. አዳኞችን እየጠበቀች ሳለ፣ ከአውሮፕላኑ ፍርስራሹ ለራሷ ጊዜያዊ መጠለያ ገነባች፣ በመቀመጫ መሸፈኛ ታሞቃለች እና እራሷን ከትንኞች በፕላስቲክ ከረጢት ትሸፍናለች። በእነዚህ ቀናት ሁሉ ዝናብ ዘነበ። ሲያልቅ፣ እየበረሩ ያሉትን አውሮፕላኖች ለማዳን እያወዛወዘች፣ እነሱ ግን በሕይወት የሚተርፉ ሰዎችን ለማግኘት ስላልጠበቁ፣ በአቅራቢያው ካለ ካምፕ የጂኦሎጂስት እንድትሆን ተሳሳቱ። ላሪሳ፣ የባለቤቷ እና የሁለት ተሳፋሪዎች አስከሬን ከአደጋው ሰለባዎች ሁሉ የመጨረሻዋ ሆኖ ተገኝቷል።

ዶክተሮች ድንጋጤ እንዳለባት ወስነዋል፣ በአምስት ቦታዎች ላይ የአከርካሪ አጥንት ጉዳት፣ እና ክንዶች እና የጎድን አጥንቶች የተሰበሩ ናቸው። ጥርሶቿን ከሞላ ጎደል ጠፋች። ውጤቶቹ በ Savitskaya መላውን ቀጣይ ሕይወት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ።

በኋላ ለእሷም ሆነ ለባለቤቷ መቃብር እንደተቆፈረ አወቀች። በአውሮፕላኑ ውስጥ ከነበሩት 38 ሰዎች በሕይወት የተረፈችው እርሷ ብቻ ነበረች።

ባለ 10 ፎቅ ህንጻ ላይ ከስካፎልዲንግ ብትወድቁ ምን ታደርጋለህ? ወይም የእርስዎ ፓራሹት ካልተከፈተ? የመዳን ዕድሉ በጣም ዝቅተኛ ይሆናል, ነገር ግን መትረፍ አሁንም ይቻላል. ዋናው ነገር ግራ መጋባት አይደለም, ምክንያቱም የውድቀት ፍጥነት ላይ ተጽዕኖ ለማሳደር እና በማረፍ ላይ ያለውን ተጽእኖ ለመቀነስ መንገዶች አሉ.

እርምጃዎች

ከበርካታ ፎቆች ከፍታ ላይ ከወደቁ ምን ማድረግ አለብዎት

ስትወድቅ የሆነ ነገር ያዝ።እንደ ሰሌዳ ወይም ብሎክ ባሉ ትልቅ ነገር ላይ መያዝ ከቻሉ የመትረፍ እድሎችዎ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ። ይህ ነገር በማረፊያ ጊዜ የተወሰነውን ተጽእኖ ይይዛል እና በዚህም መሰረት ከአጥንቶችዎ ላይ የተወሰነውን ጭንቀት ያስወግዳል.

ውድቀቱን ወደ ክፍልፋዮች ለመከፋፈል ይሞክሩ።ከህንጻ ወይም ገደል ላይ እየወደቅክ ከሆነ ድንጋዮቹን፣ ዛፎችን ወይም ሌሎች ነገሮችን በመያዝ ውድቀትህን ማዘግየት ትችላለህ። ይህ የውድቀቱን ፍጥነት ይቀንሳል እና ወደ ተለያዩ ደረጃዎች ይከፋፍላል, ይህም የተሻለ የመትረፍ እድል ይሰጥዎታል.

ሰውነትዎን ዘና ይበሉ.ጉልበቶችዎን እና ክርኖችዎን ከጨመቁ እና ጡንቻዎትን ካወጠሩ, አስፈላጊ የአካል ክፍሎችዎ መሬት ሲመቱ የበለጠ ይጎዳሉ. ሰውነታችሁን አታስቀምጡ። በመሬት ላይ ያለውን ተጽእኖ በቀላሉ ለመሸከም ሰውነትዎን ለማዝናናት ይሞክሩ.

(በአንፃራዊነት) መረጋጋት እንዲሰማዎት የሚረዳዎት አንዱ መንገድ የመትረፍ እድሎችን በሚጨምሩ እርምጃዎች ላይ ማተኮር ነው።
ሰውነትዎን ይሰማዎት - እንዳይኮማተሩ እግሮችዎን ያንቀሳቅሱ።

ጉልበቶቻችሁን አዙሩ።ምናልባትም ከመውደቅ ለመዳን በጣም አስፈላጊው (ወይም ቀላሉ) ነገር ጉልበቶችዎን ማጠፍ ነው። ጥናቶች እንደሚያሳዩት ጉልበቶችዎን ማጠፍ የተፅዕኖውን ኃይል በ 36 ጊዜ ይቀንሳል. ነገር ግን ከልክ በላይ አትታጠፍዋቸው፣ እንዳይወጠሩ በበቂ ሁኔታ ያድርጉት።

የመሬት እግሮች መጀመሪያ።የቱንም ያህል ቢወድቁ መጀመሪያ እግሮችን ለማረፍ ይሞክሩ። በዚህ መንገድ, የተፅዕኖው ኃይል በጣም ትንሽ በሆነ ቦታ ላይ ይሰበሰባል, ይህም እግሮችዎ የጉዳቱን ክብደት እንዲወስዱ ያስችላቸዋል. ተገቢ ባልሆነ ቦታ ላይ ከሆኑ ተጽእኖ ከማድረግዎ በፊት እራስዎን ለማስተካከል ይሞክሩ።
- እንደ እድል ሆኖ, ይህንን አቋም በደመ ነፍስ እንቀበላለን.
- በተመሳሳይ ጊዜ መሬቱን እንዲነኩ እግሮችዎን አንድ ላይ አጥብቀው ያንሸራትቱ።
- በእግርዎ ኳሶች ላይ ያርፉ። በእግርዎ ኳሶች ላይ እንዲያርፉ ጣቶችዎን በትንሹ ወደ ታች ያመልክቱ። ይህ የሰውነትዎ የታችኛው ክፍል ተጽእኖውን የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲቀበል ያስችለዋል.
ከጎንዎ ለመውደቅ ይሞክሩ.በእግርዎ ላይ ካረፉ በኋላ, በጎንዎ ላይ, በጀርባዎ ወይም በሰውነትዎ ፊት ላይ ይወድቃሉ. በጀርባዎ ላይ ላለመውደቅ ይሞክሩ. በስታቲስቲክስ መሰረት, በጎንዎ ላይ መውደቅ ጥቂት ጉዳቶችን ያስከትላል. ካልተሳካላችሁ ወደ ፊት ወድቁ እና ውድቀትዎን በእጆችዎ ያቁሙ።

ጭንቅላትዎን ከመልሶ ማቋቋም ይጠብቁ።ከትልቅ ከፍታ ላይ ከወደቁ፣ላይን ከነካህ በኋላ ወደ ኋላ መመለስ ትችላለህ። በብዙ አጋጣሚዎች፣ ከውድቀት የተረፉ ሰዎች (ብዙውን ጊዜ በእግራቸው ላይ) ከድጋሚ መሬቱን በመምታታቸው ለሞት የሚዳርግ ጉዳት ደርሶባቸዋል። ዳግም በሚነሳበት ጊዜ ንቃተ ህሊናዎ ሊጠፋ ይችላል። ጭንቅላትዎን በክንድዎ ይሸፍኑ ፣ ክርኖችዎን ከፊትዎ ፊት ለፊት ያድርጉት ፣ እና ጣቶችዎን ከጭንቅላቱ ወይም ከአንገትዎ ጀርባ ያጣምሩ። ይህ አብዛኛውን ጭንቅላትዎን ይሸፍናል.
በተቻለ ፍጥነት የህክምና እርዳታ ያግኙ።ከውድቀት በኋላ፣ በሰውነትዎ ውስጥ ያለው አድሬናሊን ፍጥነቱ በጣም ከፍተኛ ከመሆኑ የተነሳ ህመም እንኳን ላይሰማዎት ይችላል። ስለዚህ የተጎዱ ባይመስሉም አፋጣኝ ህክምና የሚያስፈልጋቸው ስብራት ወይም የውስጥ ጉዳቶች ሊኖሩዎት ይችላሉ። ምንም አይነት ስሜት ቢሰማዎት, በተቻለ ፍጥነት ወደ ሆስፒታል መሄድ ያስፈልግዎታል.

ከአውሮፕላን ከወደቁ ምን እንደሚደረግ
1. የቀስት ቅርጽ በመስራት ውድቀትዎን ይቀንሱ።ይህን ለማድረግ ጊዜ የሚኖሮት ከአውሮፕላን እየወደቁ ከሆነ ብቻ ነው። ልክ እንደ ሰማይ ዳይቪንግ እጅና እግርዎን በማራዘም የሰውነትዎን አካባቢ ይጨምሩ።
  - ሰውነትዎን በደረትዎ ወደ መሬት ያስቀምጡት.
  - በእግር ጣቶችዎ ወደ ጭንቅላትዎ ለመድረስ እየሞከሩ እንደሆነ ሰውነቶን ወደ ፊት ማጠፍ.
  - እጆቻችሁን ወደ ጎኖቹ ዘርጋ እና ክርኖችዎን በቀኝ ማዕዘኖች በማጠፍ ከጭንቅላቱ ፣ ከዘንባባዎ በታች እንዲሆኑ። እግሮችዎን በትከሻ ስፋት ያሰራጩ።
  - ጉልበቶችዎን በትንሹ ይንጠፍጡ። ጉልበቶችዎን አያድርጉ, የእግርዎን ጡንቻዎች ያዝናኑ.
2. ለማረፍ በጣም ጥሩውን ቦታ ያግኙ።በጣም ከፍ ካለ ከፍታ ላይ በሚወድቅበት ጊዜ፣ የመትረፍ እድሎችዎ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድረው የወለል አይነት የገጽታ አይነት ነው። ከውድቀት በኋላ ቀስ በቀስ ፍጥነት መቀነስ እንዲችሉ ቀስ በቀስ ወደላይ የሚወጡ ቁልቁለቶችን ይፈልጉ። ሲወድቁ ከታች ያለውን ገጽ ይመልከቱ።
  - ለመሬት ማረፊያ በጣም መጥፎው ምርጫ ጠንካራ ፣ ጠንካራ ወለል ነው። የተፅዕኖ ኃይልን ለማሰራጨት አነስተኛ ቦታ የሚሰጡ በጣም ያልተስተካከሉ ወለሎችም የማይፈለጉ ናቸው።
  - በጣም ጥሩው ምርጫ እንደ በረዶ፣ ለስላሳ መሬት (የታረሰ መስክ ወይም ረግረጋማ) እና ዛፎች ወይም ጥቅጥቅ ያሉ እፅዋት በመሳሰሉት ተጽዕኖዎች ላይ የሚጣበቁ ወለሎች ናቸው (ምንም እንኳን በዚህ ሁኔታ በቅርንጫፍ የመሰቀል አደጋ ከፍተኛ ቢሆንም)።
  - ከ 45 ሜትር የማይበልጥ ከፍታ ላይ ሲወድቅ ብቻ በውሃ ውስጥ መውደቅ አደገኛ አይደለም. ቁመቱ ከፍ ያለ ከሆነ ውጤቱ በሲሚንቶ ላይ ከመውደቅ ጋር ተመጣጣኝ ይሆናል, ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ ውሃው ለመጭመቅ ጊዜ አይኖረውም. ውሃው ውስጥ ከወደቁ መስጠምም ትችላላችሁ ምክንያቱም ምናልባት መሬቱን ከመምታቱ የተነሳ ንቃተ ህሊናዎን ሊያጡ ይችላሉ። ውሃው በሚፈላበት ሁኔታ ውስጥ ከሆነ የመዳን እድሉ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.
3. ወደ ማረፊያ ቦታው እራስዎን ይምሩ.ከአውሮፕላን ስትወድቅ፣ ከማረፍህ ከ1-3 ደቂቃ ያህል ይኖርሃል። ቀጥ ባለ ቦታ (በሦስት ኪሎ ሜትር አካባቢ) ላይ እያሉ ብዙ ርቀት መሸፈን አለቦት።
  - ከላይ እንደተገለፀው የቀስት አቀማመጥን በመቀበል የውድቀቱን አቅጣጫ ወደ አግድም አቅጣጫ መቀየር ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ እጆችዎን በትንሹ ወደ ትከሻዎ ያንቀሳቅሱ (ወደ ፊት በጣም ሩቅ እንዳይሆኑ) እና እግሮችዎን ያስተካክሉ.
  - ጭንቅላትዎን በእግርዎ ተረከዝ ለመንካት እንደፈለጉ እጆችዎን በማስተካከል እና ጉልበቶችዎን በማጠፍ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ መሄድ ይችላሉ.
  - ወደ ቀኝ መታጠፍ ሰውነቶን ወደ ቀኝ በትንሹ በማጠፍ (የቀኝ ትከሻዎን ዝቅ በማድረግ) ፣ በተሰቀለ ቦታ ላይ እያለ እና ወደ ግራ በማዞር ሊከናወን ይችላል - በዚህ መሠረት የግራ ትከሻዎን ዝቅ በማድረግ።
4. ትክክለኛውን የማረፊያ ዘዴ ይጠቀሙ.ሰውነትዎን ለማዝናናት ያስታውሱ፣ ጉልበቶችዎ በትንሹ እንዲታጠፉ ያድርጉ እና በመጀመሪያ እግሮችዎን ለማረፍ ይሞክሩ። ወደ ኋላ ሳይሆን ወደ ፊት ለመውደቅ ሞክር፣ እና በማገገም ጊዜ ጭንቅላትህን በእጆችህ ይሸፍኑ።
  - በአርኪንግ ቦታ ላይ ከሆኑ ከማረፍዎ በፊት ቀጥ ይበሉ (የሚገኘውን ጊዜ የበለጠ ለመረዳት ከ 300 ሜትር ከፍታ ላይ ከወደቁ ከማረፍዎ በፊት ከ6-10 ሰከንድ እንደሚኖርዎት ያስታውሱ)።
- ማሽከርከር ከጀመርክ, አንድ ቅስት አቀማመጥ በመውሰድ ራስህን ለማስተካከል ሞክር. ቢያንስ በዚህ መንገድ ቢያንስ ትንሽ የተረጋጋ ይሆናሉ.
- የወደቁበት ቦታ ከአሸዋ ወይም ከሸክላ ከተሰራ, ከዚያም እዚያ ላይ ተጣብቀው የመቆየት እድል አለ. አይደናገጡ! በእጆችዎ እራስዎን በማገዝ ደረጃ ላይ እንደወጡ መንቀሳቀስ ይጀምሩ። ለአንድ ደቂቃ ያህል በቂ ኦክስጅን ሊኖርዎት ይገባል, ይህ ወደ ላይ ለመድረስ በቂ ነው.
- ተረጋጋ - መደናገጥ ከጀመርክ በግልፅ ማሰብ አትችልም!
- ከከተማ በላይ ከሆኑ፣ ለማረፊያ ቦታዎች ብዙ ምርጫ አይኖርዎትም፣ ነገር ግን የመስታወት ወይም የቆርቆሮ ጣራዎች፣ ጣራዎች እና መኪናዎች ከመንገድ እና ከሲሚንቶ ጣሪያዎች የበለጠ ተመራጭ ናቸው።
- ጤናማ እና ወጣት መሆን የመትረፍ እድሎችን ይጨምራል። ትንሽ ላያገኙ ይችላሉ፣ ግን እራስዎን ለመንከባከብ አንዳንድ ማበረታቻ ከፈለጉ፣ ይህ ነው።
- ከውድቀት እንዴት እንደሚተርፉ የሚያስተምሩ ትምህርቶችን ማግኘት ይችሉ ይሆናል።
- በጭራሽ ፣ አንደግምም - በፍጹምተረከዝህ ላይ አታርፍ። አለበለዚያ በእግሮቹ እና በአከርካሪው ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ማስወገድ አይቻልም. ገዳይ ጉዳቶችን ለማስወገድ ሁል ጊዜ በእግር ጣቶችዎ ላይ ያርፉ።
- ጊዜ ካሎት እራስህን በሆነ ነገር ከመውጋት ለመዳን ኪስህን በአየር ላይ ባዶ አድርግ።
- በዛፎች ላይ ለመውደቅ አይሞክሩ - ውድቀትዎን አይሰብሩም. ከዚህም በላይ በዚህ መንገድ በቅርንጫፍ መወጋት ይችላሉ.
- በውሃ አካል ውስጥ መውደቅ ወደ ከባድ ጉዳቶች ሊመራ ይችላል - ሁሉም በመውደቅ ቁመት እና በተጽዕኖው ኃይል ላይ የተመሰረተ ነው.
ማስጠንቀቂያዎች
- ሰዎች ከ 30 ሜትር ወይም ከዚያ በላይ ከፍታ ላይ ይወድቃሉ እምብዛም አይተርፉም, ሞት በ 5-10 ሜትር ከፍታ ላይ እንኳን ከፍተኛ ነው. እርግጥ ነው, በጣም ጥሩው አማራጭ መውደቅ አይደለም.

የት ማነጣጠር? ማጌ በጣቢያው የድንጋይ ወለል ላይ ወድቋል፣ ነገር ግን ከትንሽ ጊዜ በፊት በመስታወት ጣሪያው ውስጥ ሲወድቅ ውድቀቱ ቀዝቀዝ ብሏል። ያማል፣ ግን ሕይወት አድን ነው። ድርቆሽ እንዲሁ ያደርጋል። አንዳንድ እድለኞች ጥቅጥቅ ያሉ ቁጥቋጦዎች ውስጥ ከወደቁ በኋላ በሕይወት ተረፉ። ምንም እንኳን ወደ አንዳንድ ቅርንጫፎች መሮጥ ቢችሉም የጫካው ውፍረትም መጥፎ አይደለም. በረዶ? ልክ ፍጹም። ረግረጋማ? ለስላሳ, የአትክልት ቦግ በጣም የሚፈለግ አማራጭ ነው. ሃሚልተን ስለ አንድ ጉዳይ ይናገራል ያልተከፈተ ፓራሹት ያለው የሰማይ ዳይቨር በትክክል በከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች ላይ ያረፈበት። ሽቦዎቹ ፈልቅቀው ወደ ላይ ጣሉት ህይወቱን አዳነ። በጣም አደገኛው ወለል ውሃ ነው. እንደ ኮንክሪት, በተግባር የማይጨበጥ ነው. በውቅያኖስ ወለል ላይ የመውደቅ ውጤት በእግረኛ መንገድ ላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ ይሆናል. ብቸኛው ልዩነት አስፋልት - ወዮ! - የተሰበረ ሰውነትህን ለዘላለም ለመዋጥ ከስርህ አይከፈትም።

የታሰበውን ግብ ሳያዩ, የሰውነትዎን አቀማመጥ ይንከባከቡ. የውድቀትዎን ፍጥነት ለመቀነስ፣ በሰማይ ዳይቭ ወቅት እንደ ሰማይ ዳይቨር ያድርጉ። እግሮችዎን እና ክንዶችዎን በስፋት ያሰራጩ ፣ ጭንቅላትዎን ወደ ላይ ከፍ አድርገው ይጣሉት ፣ ትከሻዎን ያስተካክሉ እና በተፈጥሮ ደረትን ወደ መሬት ያዞራሉ ። መጎተትዎ ወዲያውኑ ይጨምራል, እና ለማንቀሳቀስ ቦታ ይኖራል. ዋናው ነገር ዘና ለማለት አይደለም. በእርስዎ, በእውነቱ, አስቸጋሪ ሁኔታ, ከምድር ጋር ለስብሰባ እንዴት እንደሚዘጋጁ ጥያቄው, በሚያሳዝን ሁኔታ, ሙሉ በሙሉ መፍትሄ አላገኘም. ዋር ሜዲስን የተባለው መጽሔት በዚህ ርዕስ ላይ በ1942 አንድ ጽሑፍ አሳትሟል። “የጭነት ክፍፍል እና ጭነት ማካካሻ ጉዳትን ለማስወገድ በመሞከር ረገድ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ” ብሏል። ስለዚህ ምክሩ - ጠፍጣፋ መውደቅ ያስፈልግዎታል. በሌላ በኩል፣ በ1963 በፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር (ኤፍኤኤ) የታተመ ዘገባ እንደሚያመለክተው ከሰማይ ዳይቨርስ መካከል የተወሰደው ክላሲክ ፎርሜሽን ሕይወትን ለመጠበቅ ተስማሚ ነው-እግር አንድ ላይ ፣ ጉልበቶች ከፍ ያሉ ፣ እሾህ እስከ ጭኑ ድረስ ተጭነዋል። በአደጋ ውስጥ መትረፍ እንደ ትግል ወይም አክሮባት ባሉ ስፖርቶች ላይ በማሰልጠን በእጅጉ እንደሚረዳም ይኸው ምንጭ ይጠቅሳል። በጠንካራ ወለል ላይ በሚወድቅበት ጊዜ፣ በተለይም አንዳንድ የማርሻል አርት ችሎታዎች ቢኖሩት ጠቃሚ ይሆናል።

ጃፓናዊው የሰማይ ዳይቨር ያሱሂሮ ኩቦ ባቡሮች እንደዚህ ነው፡ ፓራሹቱን ከአውሮፕላኑ ውስጥ አውጥቶ ዘልሎ ወጣ። ሂደቱን ወደ ገደቡ በማዘግየት መሳሪያውን ይይዛል, ያስቀምጠዋል እና ከዚያም ቀለበቱን ይጎትታል. እ.ኤ.አ. በ 2000 ኩቦ በ 3 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ዘሎ እና 50 ሰከንድ በነፃ ውድቀት ውስጥ ቦርሳውን በፓራሹት እስኪይዝ ድረስ አሳልፏል። እነዚህ ሁሉ ጠቃሚ ክህሎቶች ደህንነቱ በተጠበቀ አካባቢ ውስጥ ሊለማመዱ ይችላሉ, ለምሳሌ, በነጻ-መውደቅ አስመሳይዎች - ቀጥ ያለ የንፋስ ዋሻዎች. ሆኖም ግን, አስመሳይዎቹ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ደረጃ እንዲሰሩ አይፈቅዱም - መሬቱን ማሟላት.

ከታች የሚጠብቀዎት የውሃ ወለል ካለ ለፈጣን እና ወሳኝ እርምጃ ይዘጋጁ። ከከፍተኛ ድልድዮች ለመዝለል በሕይወት የተረፉት ደጋፊዎች ላይ በመመስረት፣ ጥሩው መንገድ ወደ ውሃው “ወታደር-መጀመሪያ” ማለትም በመጀመሪያ እግሮች መግባት ነው ብለን መደምደም እንችላለን። ከዚያ በህይወት ላይ ወደላይ የመውጣት ቢያንስ የተወሰነ እድል ይኖርዎታል።

በሌላ በኩል በአካፑልኮ አቅራቢያ ችሎታቸውን የሚያዳብሩ ታዋቂ ገደል ጠላቂዎች በመጀመሪያ ወደ ውሃው ጭንቅላት መግባት የተሻለ እንደሆነ ያምናሉ. በተመሳሳይ ጊዜ እጃቸውን በተጨማደዱ ጣቶች ከጭንቅላታቸው ፊት ለፊት አስቀምጠዋል, ይህም ከድብደባ ይከላከላሉ. ከእነዚህ ቦታዎች ውስጥ የትኛውንም መምረጥ ይችላሉ, ነገር ግን እስከ መጨረሻው ሰከንድ ድረስ የፓራሹት ቦታን ለመጠበቅ ይሞክሩ. ከዛ ልክ ከውሃው በላይ፣ እንደ ወታደር ለመጥለቅ ከመረጥክ፣ በሙሉ ሃይልህ ዳሌህን እንድትወጠር አጥብቀን እናሳስባለን። ምክንያቱን ማብራራት በጣም ጨዋ አይሆንም ነገር ግን ለራስህ መገመት ትችላለህ።

ከስር የሚጠብቅህ ነገር ምንም ይሁን ምን በምንም አይነት ሁኔታ ጭንቅላትህ ላይ አያርፍም። የሀይዌይ ሴፍቲ ኢንስቲትዩት ተመራማሪዎች እንዲህ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ የሞት ዋነኛ መንስኤ በአሰቃቂ ሁኔታ የአንጎል ጉዳት ነው ብለው ደምድመዋል። አሁንም ጭንቅላትን ከተሸከሙ በፊትዎ ላይ ማረፍ ይሻላል. ይህ የጭንቅላቱን ጀርባ ወይም የራስ ቅሉን የላይኛው ክፍል ከመምታት የበለጠ አስተማማኝ ነው.

07:02:19 ከፍታ 300 ሜትር

ከአውሮፕላኑ ከወደቁ በኋላ ይህን ጽሑፍ ማንበብ ከጀመሩ አሁን እነዚህን መስመሮች ብቻ ደርሰዋል። መሰረቱን አስቀድመህ አውርደሃል፣ እና አሁን እራስህን አንድ ላይ ለማሰባሰብ እና በተያዘው ተግባር ላይ ለማተኮር ጊዜው አሁን ነው። ሆኖም አንዳንድ ተጨማሪ መረጃዎች እዚህ አሉ።

አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት አደጋ በሚደርስበት ጊዜ የቡድኑ አባል ወይም ልጅ መሆን የበለጠ ትርፋማ ነው, እና ምርጫ ካለ, በወታደራዊ አውሮፕላን ላይ መውደቅ የተሻለ ነው. ባለፉት 40 ዓመታት ውስጥ ቢያንስ 12 አውሮፕላኖች የተከሰቱት አንድ ሰው ብቻ ነው። በዚህ ዝርዝር ውስጥ አራቱ የበረራ አባላት ሲሆኑ ሰባት ደግሞ ከ18 ዓመት በታች የሆኑ ተሳፋሪዎች ነበሩ። በ2003 በሱዳን ከቦይንግ አደጋ የተረፈው የሁለት አመት ህጻን መሀመድ ኤል ፋቲህ ኦስማን በህይወት ከተረፉት መካከል በፍርስራሹ ውስጥ በማረፍ ይገኝበታል። ባለፈው ሰኔ ወር የየመን ኤርዌይስ ጄት በኮሞሮስ ደሴቶች አቅራቢያ ተከስክሶ በህይወት የተረፈችው የ14 ዓመቷ ባሂያ ባካሪ ብቻ ነበረች።

የሰራተኞች ህልውና ከታማኝ ተገብሮ የደህንነት ስርዓቶች ጋር ሊዛመድ ይችላል፣ነገር ግን ለምን ህጻናት በህይወት የመቆየት እድላቸው ከፍተኛ እንደሆነ እስካሁን ግልፅ አይደለም። የኤፍኤኤ ጥናት እንደሚያመለክተው ህጻናት በተለይም ከአራት አመት በታች የሆኑ ህጻናት ተለዋዋጭ አጥንቶች፣ ዘና ያለ ጡንቻ እና ከፍተኛ የከርሰ ምድር ስብ ያላቸው ሲሆን ይህም የውስጥ አካላትን በሚገባ ይከላከላል። ትናንሽ ሰዎች - ጭንቅላታቸው ከአውሮፕላን መቀመጫዎች ጀርባ እስካልወጣ ድረስ - ከበረራ ፍርስራሾች በደንብ ይጠበቃሉ. በትንሽ የሰውነት ክብደት፣ የቋሚ ሁኔታ የውድቀት ፍጥነት ዝቅተኛ ይሆናል፣ እና ትንሽ የፊት ለፊት መስቀለኛ ክፍል በሚያርፍበት ጊዜ ወደ አንዳንድ ስለታም ነገር የመሮጥ እድልን ይቀንሳል።

07:02:25 ቁመት 0 ሜትር

ስለዚህ, እዚህ ነን. መታ። አሁንም በህይወት አለህ? እና ድርጊቶችዎ ምንድ ናቸው? በቀላል ጉዳት ካመለጡ ፣ በ 1944 ከስድስት ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ወድቆ በበረዶ ላይ እንደወደቀው ፣ እንደ ብሪታንያ ኒኮላስ አልኬማዴ ፣ የጭራ ማሽን የኋላ ተኳሽ ፣ ተነስተህ ሲጋራ ልታቀጣጥል ትችላለህ። የተሸፈነ ውፍረት. ቀልድ ከሌለ ብዙ ችግር ወደፊት ይጠብቅዎታል።

የጁሊያና ኮፕኬን ጉዳይ እናስታውስ. እ.ኤ.አ. በ 1971 የገና ዋዜማ በሎክሄድ ኤሌክትራ ላይ እየበረረች ነበር። አየር መንገዱ በአማዞን ላይ የሆነ ቦታ ፈነዳ። የ17 ዓመቷ ጀርመናዊት ሴት በማግስቱ ጠዋት ከእንቅልፏ የነቃችው ከጫካው ሥር ነው። እሷ በመቀመጫዋ ላይ ታሰረች እና በዙሪያዋ የገና ስጦታዎች ተደራርበው ነበር። ቁስለኛ እና ሙሉ በሙሉ ብቻዋን ስለሞተች እናቷ እንዳታስብ እራሷን አስገደደች። ይልቁንም በባዮሎጂስት አባቷ ምክር ላይ አተኩራ "በጫካ ውስጥ ከጠፋህ, የውሃውን ፍሰት በመከተል መውጫ መንገድህን ታገኛለህ." ኮፕኬ በጫካ ጅረቶች ላይ ተራመዱ, ቀስ በቀስ ወደ ወንዞች ይቀላቀላሉ. እሷም በአዞዎቹ ዙሪያ እየተራመደች ጥልቀት የሌለውን ውሃ በዱላ እየደበደበች ስታስፈራራ። የሆነ ቦታ ተንከባለለች፣ ጫማ ጠፋች፣ የተረፈችው የተቀደደ ሚኒ ቀሚስ ብቻ ነበር። ከእሷ ጋር የነበረው ብቸኛ ምግብ የጣፋጭ ቦርሳ ብቻ ነበር, እና ጥቁር እና ቆሻሻ ውሃ መጠጣት አለባት. የተሰበረውን የአንገት አጥንት እና የተቃጠሉ ክፍት ቁስሎችን ችላ ብላለች።